W124-Board.de

Hallo,

alle die einen schönen w124 Cabrio fahren und Probleme mit "Ruhestrom zu hoch - Batterie wird entladen" können sich melden. Auch Wasser oder Feuchtigkeitsschäden sind reparabel. Sollte der Ruhestrom erhöht sein, (250 - 300mA) dann sucht nicht weiter am Auto......das Steuergerät wird ein Problem haben.......meldet euch einfach!

Mit freundlichen Grüßen

......gibt scheinbar oft das Problem mit "erhöhten Ruhestrom" Zumindest habe ich schon einige repariert.....(124 820 48 26)

Mit freundlichen Grüßen

Hallo Manni,

ich gebe dir meine Garantie......bin keine Firma um dir eine Rechnung auszustellen......Hobbybastler.....aber ich weiß was an diesen Geräten defekt ist.....sollte ich mal einen Erfahrungsbericht schreiben, dass ich glaubwürdig bin.....

Frage mich doch einfach was du wissen willst.......(bitte aber nur die Variante mit Hydraulischen Verdeck, das mechanische weicht ab......zumindest das Komfortsteuergerät ist Softwareseitig etwas anders aufgebaut......logisch)

Mit freundlichen Grüßen

......na gut, ich nehme dir etwas Arbeit ab: (wegen den Fragen)

Was macht das Komfortsteuergerät im Auto: Eigentlich nicht viel......die Fensterheber und die Überwachung der Schalter und Türkontakte.....und es steuert das Komfortrelais (K24 glaube ich heißt das) Und......wichtig beim 124 820.48.26 es gibt die Funktion "Alle Fenster runter oder alle Fenster hoch" Diese Information kommt vom Verdecksteuergerät über den Eingang am Stecker C. (bei anderen Modellen ist es für SHD - also Schiebe-Hebe-Dach reserviert) Soll heißen, die Software auf den Prozessor (meist ein MC68HCxxx) unterscheidet. Das Geheimnis ist die Keramikplatine. Hier gibt es unterschiedliche Versionen. (für die Funktion ist es ein Pegelwandler - aber genau hier liegt der Unterschied)

Was passiert wenn der Ruhestrom bei den (immer wieder defekten STG) da ist......Das Komfortrelais hängt an der Klemme 30. Durch einen Defekt des Komfortsteuergerätes wird dieses sporadisch angesteuert - das STG geht also nicht in den Deep-Sleep. Das führt dazu, dass die Batterie nach 2 Tagen soweit runter ist und das Auto vermutlich nicht mehr anspringen wird. Jetzt kannst du am Auto anfangen zu suchen.......(es gibt ja noch viele andere Fehlerquellen) aber schön wäre doch zu wissen, das STG ist es nicht - erleichtert die Fehlersuche ungemein. Und dafür mußt du nicht einmal viel Geld bezahlen. Nehme einen der sich bisschen mit Elektronik auskennt, also du benötigst ein Multimeter, eine 12 Volt Spannungsversorgung und ein paar Drähte......Bau das alles am Labortisch auf (du brauchst nur das Komfortsteuergerät und das Komfortrelais) und lege die Klemme 30 an........beobachte dein Strom.........liegt er bei 30mA ist alles in Ordnung.......liegt er bei 250 - 300mA (bei nur Klemme 30!!!) ist das STG defekt. Das dauert keine 5 Minuten......und wenn dein STG in Ordnung ist, kannst du kannst entspannt den Fehler am Auto weitersuchen.

Mit freundlichen Grüßen

.......das wundert mich aber, dass das geht - aber ja, ich glaube es dir.......

(schon komisch.....Stecker C hat zwei Pins die beim Original mit 12 Volt vorgespannt sind und bei Massetaktung "alle Fenster runter und alle Fenster hoch" ausführt - bei deinen 202 820 09 26 ist das nicht der Fall......die beiden Pins haben kein Potential und reagieren nicht auf Masseantaktung!) Komisch das alle Funktionen gehen sollen.....kann ich nicht glauben....