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und sowohl beifahrer als auch heckklappenschloss sind tot?

Meinst Du der ADAC kommt zu Dir:

Bockt dein Auto auf und legt sich unter das Auto?
schraubt den Unterbodenschutz ab
Schraubt das Kabel von der Lima ab
oft sitzt die Mutter sehr fest.
Oder er macht ggf die Isolierung kaputt das er an "Plus" dran kommt?

Gibt Strom auf das Kabel das Du die Tür öffnen kannst?

Das soll er alles für Lau machen ?

Das könntest Du auch selber machen.

grahpitspray in die schlösser... damit bekommt man die oftmals wieder gangbar.
würd ich mich aber mittelfristig mal mit beschäftigen die schlösser alle zu tauschen oder zu überholen...

das ist schon, kann man nicht anders sagen, saudämlich

Zitat von »mallnoch«

Meinst Du der ADAC kommt zu Dir:

schraubt den Unterbodenschutz ab
Schraubt das Kabel von der Lima ab
oft sitzt die Mutter sehr fest.
Oder er macht ggf die Isolierung kaputt das er an "Plus" dran kommt?

Gibt Strom auf das Kabel das Du die Tür öffnen kannst?

Das soll er alles für Lau machen ?

Das könntest Du auch selber machen.

kannst du auch einmal was sinnvolles von dir geben?
kein adac mensch macht das für lau, dafür bekommen die beiträge! herrgott, so dämlich kannst du doch nicht sein!?

Zitat von »Sebast1an«

kannst du auch einmal was sinnvolles von dir geben?
kein adac mensch macht das für lau, dafür bekommen die beiträge! herrgott, so dämlich kannst du doch nicht sein!?

Lieber Sebastian,

was war der Inhalt deines Beitrages ?

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Naja ein Beitrag hast Du geleitet: Forenteilnehmer Beleidigen
Hast Du Prima gemacht

Wenn bei sowas der ADAC das kostenlos macht, das ist nicht deren Leistung.
Wenn der das Kostenlos machen würde, würde ich mich stark wundern.
Das Auto steht ja zu Hause.

Das Du, Sebastian, bei sowas den ADAC auch brauchst finde ich komisch.

dank dir für das lob, ich wünschte dich könnte man auch mal loben...

Wollt grad sagen, hatte ich auch mal mit ADAC und der hat mit so einem Luftkissen die Tür einen Spalt geöffnet und dann mit Draht an Türgriff innen oder wenn vorhanden bei anderen Modellen das “Knöpfle” :

https://youtu.be/q53P1aAg6io

Geil was ihr wieder für ein Theater miteinander macht, frag mich manchmal ob es als Unterhaltungsbeitrag gedacht ist.

Zitat von »rosenholz280e«

...... frag mich manchmal ob es als Unterhaltungsbeitrag gedacht ist.

... ja, und dazu noch gebührenfrei

Zitat von »Pränki«

Vielleicht ist es wirklich sinnvoll, mal die Schlösser zu tauschen. Hat jemand da mit Erfahrung und weiß,
was ein neuer Satz bei Mercedes kostet?

Pränki,.... nicht neu kaufen: ausbauen, reinigen, einbauen, für das eingesparte Geld mit essen gehen

Brauchst doch keinen neuen Satz, einfach die Schlösser, die nicht funktionieren mal ausbauen und versuchen, wieder gangbar zu machen.
Ich seh grad, das Beifahrerschloss bei Infrarot mit Code 885 ist NML und hat vorher 185€ gekostet...

Man sieht doch oft genug im Fernsehn wie der ADAC morgens im Winter Leuten hilft ihre Karre an zu bekommen weil Batterie die Frostige Nacht nicht überlebt hat . Von daher Frag ich mich wieso sollten die nicht kommen ?
Im übrigen hab ich mich hier mal zu Schlössern etwas ausgelassen von daher nochmal der Hinweis wenn die völlig fest sind bekommst du die nicht auseinander dafür müssen die sich schließen lassen . Damit die sich schließen lassen wenn sonst nichts mehr hilft kannst du die in Essig einlegen . Der Aluguss wird davon angegriffen du siehst Richtig wie es daran Blasenbildung gibt . Mit unter reicht das dann aus um die nochmal bewegt zu bekommen . Ist aber echt die Brutalinski Methode und super Stress fürs Material deshalb nur etwas für den Fall das alles andere versagt hat . Sozusagen die letzte Hoffnung vor Mülltonne bzw. Flex oder Hammer .


Viel Glück .
So gerade nochmal nachgedacht ist ja Infrarot ich kann natürlich nicht sagen ob man das elektronische Geraffel so ohne weiteres ab bekommt denn das würde ich nicht mit ins Essig Bad hauen sonst ist damit evt. bald Essig .

Was ich jetzt nicht verstehe: wie kann es sein, dass die Schlossmechanik auf der Beifahrerseite die Tür nicht öffnet?

Bei meinem 96er E200 Cabrio mit IR-Schließanlage kann ich die Batterie abklemmen und kann mit dem Schlüssel an der Befahrerseite mechanisch öffnen und schließen.
Warum geht das offenbar beim TE nicht?

Gruß

k-hm

Noch nie ein klemmendes Schloss an nem Auto gehabt?
Ist eigentlich n Klassiker, die Dinger in den Türen sind auch allem möglichen Dreck von draußen ausgesetzt.
Hab meins auch wieder gangbar machen müssen. Vorsicht beim Einbau: Wenn man die kleine Madenschraube zu fest macht, dreht das Schloss nicht mehr.
Gerade bei IR sollte man das eigentlich in Schuss halten, immerhin hat man nur ein mechanisches Schloss für den Innenraum bei Limo/QP.

Zitat von »mallnoch«

Oder er macht ggf die Isolierung kaputt das er an "Plus" dran kommt?

Wenn er schlau ist, guckt es erstmal nach einer AHK.

Zitat von »Pränki«

mein neuer 220 TE hat innen Wurzelholz, EFH vorne und hinten, Sitzheizung, Tempomat und abnehmbare AHK.

Wenn die AHK ab Werk ist oder g'scheit elektrisch angeschlossen wurde, hat die Dauerplus, PIN 9 +, PIN 13 -.
Dann ist man ziemlich schnell drin.
Ich habe da sogar nen Adapter mit Stecker dafür gebastelt.
Ansonsten sollte man die Schlösser, trotz FB 2xjährlich mechanisch betätigen und ab und an schmieren.
Wird er ab jetzt bestimmt tun.

Zitat von »Pränki«

Genau, so Luftkissen hatte der auch.

Vielleicht ist es wirklich sinnvoll, mal die
Schlösser zu tauschen. Hat jemand da mit
Erfahrung und weiß, was ein neuer Satz
bei Mercedes kostet?

Nicht mehr lieferbar für die Türen Hatte nach allen möglichen Varianten gefragt letzte Woche.