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Hi!

Unser guter alter Vormopf zeigt folgendes Verhalten: Wenn er Kalt ist springt er IMMER an, wenn man dann was leider sehr oft der Fall ist nur wenige Kilometer (1 bis 5) fährt, abstellt und einige Minuten später starten will springt er nicht an. Er stottert zwar und zündet auf einzelnen Zylindern und springt manchmal kurz an und geht dann gleich wieder aus, läuft dabei kurz mal extrem unrund auf nicht allen Zylindern. Wenn man eeeeeewig orgelt bis fast der Anlasser abraucht fängt er sich meistens irgendwann wieder. Lässt man ihn da mal ne Stunde stehen bis er wohl komplett kalt ist (musste ich neulich weil die Batterie komplett leer war) dann springt er auf Schlag an bei der ersten Umdrehung als wäre nie was gewesen
Fährt man dagegen mal längere Strecke ohne ihn in "halb kaltem" Zustand abzustellen läuft er aller erste Sahne immer durch ohne Probleme. Einmal bin ich Autobahn gefahren und beim Abfahren und ausrollen lassen ging er aus, sprang aber auch gleich wieder an. Ansonsten aber keine Probleme bei längeren Fahrten.
Ich vermute mal dass er keinen Sprit bekommt, dass das aber nur immer im halbwarmen Zustand passiert kapier ich nicht. Jemand nen Tipp wo ich anfangen soll zu suchen? Den Benzinfilter hinten unterm Tank werde ich jedenfalls gleich mal tauschen.


Servus
Markus

Danke Leute für eure Antworten!


Mal ne blöde Frage: Hab nen Volvo 850i als Winterauto, der hat doch auch die K-Jettronic wie der Benz oder? Bei dem hab ich glaube ich das selbe Problem - nach kurzer Fahrt wenn er abgestellt wird springt er nicht mehr an, lässt man ihn ne Stunde stehen geht's auf Schlag wieder los als wäre nix gewesen.

Hi!

Jetzt habe ich vorhin mal geguckt ob der Druckspeicher durchlässt - scheint nicht so - da kam gar nix raus aus der Leckleitung. Was nun? Ich werde wohl mal das Rückschlagventil tauschen und den Filter gleich mit - kostet ja nicht die Welt.

War jetzt öfters die letzte Zeit nach kurzer Fahrt springt er nicht mehr an - da orgelt man bis Batterie leer ist. Wenn er dann eine Stunde steht springt er auf Schlag an als wäre nix gewesen. Gestern allerdings war es so dass nach kaum 2 km Fahrt, abstellen, ca Stunde stehen lassen er nicht mehr angesprungen ist - da muss er ja komplett wieder kalt gewesen sein. Nach einer weiteren Stunde ist er dann wieder problemlos angesprungen.

Naja mein Problem ist dass der Fehler eben nur sporadisch auftritt. Ich kann jetzt tausen mal Testfahrten machen und der macht keine Mukken und sobald jemand damit wo ernsthaft hinfahren will verreckt die Kiste wieder. Bisher war es aber halt immer so wenn er unterwegs wo war und nicht mehr anging hab ich ihn stehen lassen und eine Stunde später geholt - da sprang er dann an wie ein Neuwagen.

Ja da bin ich auch sehr Dankbar für die Hilfe. Leider fehlt mir ne Hebebühne zuhause, da wird's Zeit dass eine kommt und naja dann fehlt immer das ein oder andere Werkzeug. Gibts auch bei mir im Fränkischen nen Geheimtipp bezüglich Werkstatt? Ich glaub bei Nürnberg gibt's da jemanden.

Hi, das Problem wird schlimmer - ständig verreckt die Kiste unterwegs - aber eigentlich nie wenn ich fahre.
Mittlerweile habe ich den Filter und das Rückschlagventil getauscht, der Druckspeicher hinten scheint in Ordnung zu sein.
Vorhin nun ist er am Dorfrand liegen geblieben nachdem mein Vater einige Minuten mit unterwegs war, dabei lief der fast nur Standgas bzw wenig Drehzahl und plötzlich auf der Straße ging er aus ohne wieder anzuspringen.
Da konnte ich jetzt das erste mal richtig auf Fehlersuche gehen:
Zündkerzen raus geschraubt -> alle ganz trocken, Rehbraun und in Ordnung
Tankdeckel auf gemacht damit der deutliche Unterdruck im Tank weg kann (liegt es daran?)
Am Zündverteiler alle Stecker abgezogen und wieder aufgesteckt zwei mal
Dann Luftfilter komplett abgenommen und die große Luftklappe da nach unten gedrückt - hat absolut nix gebracht
Die ganze Zeit orgelt er nur komplett ohne zu Zünden, ganz selten zündet er mal kurz auf einem Zylinder. Am Anfang als der Luftfilter ab war kam etwas Rauch aus dem Ansaugkrümmer bei offener Klappe.
Bin dann nach ca einer viertel Stunde vergeblichen Probierens und gucken geschätzt 3 Minuten innerlich weinend einfach da gestanden und hab's anschließend nochmal probiert - er ist dann nach einigem stottern wieder angesprungen als wäre nix gewesen. Allerdings hat er dann zwei mal innerhalb 5 Minuten im Standgas stark mit der Drehzahl geschwankt (hab Video davon gemacht)- so zwischen knapp unter Standgas und 1500U/min - lief danach aber wie ein Kätzchen und alles scheint jetzt wieder in Ordnung zu sein....

Was soll ich jetzt denn gucken? Bin total ratlos. Kann es sein dass Mäuse irgend einen Schlauch angebissen haben da die im Auto sich aufhalten? Sehen konnte ich so jetzt nichts, lediglich die Gummiisolierung vom Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler ist abgerieben an einer Stelle. Aber die Zündung denke ich kann man ausschließen? Als er lief viel mir auf dass aus dem Schlauch von der Motorenentlüftung zum Luftfilter (Luftfilter war ja weg) deutlich Rauch raus kommt - ist halt der Altersverschleiß und wird wohl nichts mit dem Problem zu tun haben?!

Bitte helft mir

Ich würde den schon wo hingeben aber wenn ich mit der Karre wo ankomm hat doch keiner Plan davon oder Lust - da heißt es dann nur schmeiß weg kauf was neues - muss ich mir schon von meiner Familie ständig anhören...

Die Pumpe hinten läuft immer, die lasse ich extra einige mal anlaufen bevor ich den Anlasser betätige.

Angenommen es liegt doch an der Zündung: Müssten die Zündkerzen dann nicht nass sein nach einem Startversuch?