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Hätte mich auch schwer gewundert wenn auf die „finde das Loch nicht“- Frage keine Bumsvergleiche gekommen wären.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. August 2011
Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flyingarn« (29. Mai 2019, 20:54)
Hatte auch keinen Gegenhalter für diese Nut. Dafür aber ein ordentliches Stemm- bzw. Brecheisen.
Das habe ich da eingefädelt wo normalerweise der Gegehalter reinkommt. Dann Druck ausgeübt, so dass die Scheibe blockiert war und Zack war die Schraube gelöst.
Dann mal alle Rollen abgeklapptert:
- Spannrolle: ohne Befund, Dämpfer scheint mir auch noch gut (ist ja erst ein Jahr alt)
- Kurbelwelle: da lässt sich von Hand gar nix bewegen oder drehen, ich nehme auch an das gehört so
- "Kältekompressor": ohne Befund
- "Lenkhilfepume": lässt sich gut drehen, macht aber etwas "kling klong" wenn man dran rüttelt, hat also Spiel.
- "Kühlmittelpumpe": ohne Befund
- Umlenkrolle oben links: kein Spiel, kann man aber nicht wie eine Skateboardrolle anschubsen, lässt sich zwar mit einem Finger drehen, stoppt aber sofort wieder. Die Spannrolle ist da eher wie bei einem Skateboard deutlich leichtläufiger. Normal?
- Luftpumpe: macht keine Probleme weil sie ausgebaut wurde
- Generator: fühlt sich gut an wenn erst mal in Schwung, kein Spiel.
- Viscolüfter, siehe oben, kann sein, dass das Lager ein ganz klein bisschen Spiel hat, ich muss erst mal die Scheibe korrekt befestigen, dann mal sehen.
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Profi
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ist normal. Die Lufthutze musst du montieren, die konzentriert den LuftstromHoffe 100 Grad im Stau sind ok bei dem Wetter. Im normalen Betrieb 80 bis 90.
Die Lufthutze musst du montieren, die konzentriert den Luftstrom
Hoffe 100 Grad im Stau sind ok bei dem Wetter.
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