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Das Tankelement ist nicht schuld....habe die beiden Schläuche einfach verbunden...also die Tankklappe aus dem Kreislauf genommen....der Fehler bleibt.
Des musst mir mal zeigen, wie man mit einer Leitung 2 verbindet.
suche ich Stecker und Kabel raus und bestelle das notwendige Zeug.
Was fuddelsch denn wieder.
Wobei mehrpolige DIN-Stecker schon eher was für Geübte ist.
Des ist wie eh Verlängerungskabel.
Der schöne 200D aus dem Nachbardorf
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 18. Januar 2011
Wohnort: Allgäu
Typ: 200D, 124120
Typ: E220, 124022
Typ: 250TD, 124185
Baujahr: 92
Baujahr: 94
Baujahr: 92
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Nix mehr an der Karre getan.
dass eine Rückstellfeder inkl. Haltekapsel der Gurtrückstellung am Boden fehlt ich hoffe das Zeug ist noch lieferbar
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Grand Prix gud klank
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 8. Januar 2012
Wohnort: Mittelhessen
Typ: S 124 250D 4V Bestattungswagen
Baujahr: 07.95
hier gibts das gute Rostegal frisch gezapft
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Die vsd nicht zu lange aufschieben.
Die sind in 3h gewechselt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (28. Juli 2018, 22:00)
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