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somit scheint es eine deutsche Auslieferung gewesen zu sein, die dann nach Japan gegangen ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (10. November 2013, 14:01)
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Da habe ich auch erst einmal keine Vorbehalte, das "nicht original" laesst sich vermutlich eher beheben, als gravierende Korrosion...ich finde es gut, wenn sich jemand mit sachverstand an die re-importe rantraut und sich selbst ein bild macht.
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Ja, echt witzig solche Scherze......Es werden ja oft Scherze gemacht das Japaner mit 138.000 km so gelitten hätten wie Deutsche 500er mit 400.000 km da sie andauernd im Stau stehen
Sind das Standschäden??????
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Wasserpumpe und Pumpe der Servolenkung erneuert
Kettenspanner, Gleitschienen und Steuerkette erneuert (in der Oelwanne waren Kunststoffsplitter von den Gleitschienen - in dem Zuge wurde dann...wenns schon einmal auf ist...gleich alles gemacht und da ist erst einmal Ruhe), Motor sieht sonst noch top aus
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