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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »eggy« (29. Januar 2011, 12:00)
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Zitat
Original von Sebast1an
hi eggy,
brauchst noch den rep satz mit allen schrauben für die querlenker und deren verkleidung, achsmanschetten auf jeden fall mitmachen, deine wellen werden sich über neues fett freuen.... bremsleitungen evtl, plus die halteklippse...
auch würde ich schauen wie deine spritleitungen aussehen, auch wenns n diesel is werden die ja aus metall sein oder?
die gummis der spurstange kannste auch mitmachen, wenn schon denn schon, kostet n paar euro...
ach ja, koppelstangen, die sind im satz von lemförderer nicht dabei...
Zitat
Original von ulf r.
"2x- Anschlag für Gummilager Hinterachse (klein) "
was ist das denn, frank?
Zitat
Original von ulf r.
die federn würde ich nur tauschen, wenn gebrochen, ansonsten könnte es sein, daß die karre hinten höher oder tiefer liegt.
Zitat
Original von ulf r.
die simmerringe für´s diff. selber?
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »eggy« (29. Januar 2011, 18:49)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (30. Januar 2011, 13:58)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (30. Januar 2011, 15:18)
Zitat
Original von eggy
So jetzt hab ichs.
Ist er rep Satz Querlenger die Nr. 26 und 8?
Quelle: http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form
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Zitat
Original von Sebast1an
Zitat
Original von eggy
So jetzt hab ichs.
Ist er rep Satz Querlenger die Nr. 26 und 8?
Quelle: http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form
jo, der isses.... wirste nich ohne auskommen, bei mir waren alle schrauben hinüber...
ausserdem vergess ich bei solchen arien immer die teile zu beschriften, da is der neukauf am einfachsten!
Zitat
Original von uli124125
hi
lass die Finger vom vorderen Diffdichtring, diese OP ist dann der Tod vom Diff
dazu brauchst noch die richtigen Anzugswerte Stauchbuchse usw
Augenzwinkern
gruß uli
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