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Eigendlich bin ich ja recht begeistert wie Rostfest dieses Auto ist.. aber zu früh gefreut.. ganz blöde Stelle auf dem Dach..
Nur wie bekomm ich den diese Schiene weg? Will da nun nicht mit Gewalt ran.
Original von Reddevelx
Nur wie bekomm ich den diese Schiene weg? Will da nun nicht mit Gewalt ran.
Moin,
das musst du aber Die Schiene einfach Stück für Stück gerade noch oben abziehen, am einfachsten geht das, wenn du im Bereich der Scheibe anfängst. Aber Vorsicht: Das letzte Stück der Leiste ist "in" der Ecke vom Kotflügel versteckt. Hier musst du später aufpassen, dass du den nicht mit der Schiene verkratzt (rate mal warum ich das hier schreibe :O )
die schiene ist in kleinen Metallklammern eingehakt, die am rahmen vernietet sind.
die schienen werden da tatsächlich nur reingedrückt
Die nieten kann man aufbohren und die klammern ersetzen.
Solcher rost tritt vorwiegend auf, wenn der Scheibenrahmen beim Scheibenwechselnicht vernünftig behandelt wurde. daher stehe ich solchen "Neue Scheibe in 1 Stunde Tauschern" auch skeptisch gegenüber. Alleine das Primern sollte schon so lange dauern.
Die Leiste drückst du einfach nach oben weg.
Die untere Ecke steckt im Kotflügeleck, also etwas vorsichtig
Als werzeug nimmst du einen gegenstand, der wie ein dicker Kunststoffspachtel ausschaut. ein alter Hammerstiel als hebelachse auf die scheibe legen (LAPPEN!!!!) und dann vorsichtig hochhebeln.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
Spitze.. hier wird einem doch geholfen ;=)
Ich glaub ich lass das hintere einde einfach drinn.. ist ja genug Leiste zwischendrinn so daß man die Leiste sicher etwas auf die Seite legen(biegen) kann..
Hab schon befürchtet das wird jetzt ne mega aktion..
Was könnt ihr den an Entroster empfehlen? Dieses Umwandler Zeugs.. das gibts ja wie Sand am Meer..
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Reddevelx« (9. Juli 2010, 10:13)
Beim entroster: erst mal alles sauberschleifen und schmirgeln.
dann lass dich im guten zubehör beraten (also nicht ATU)
wichtig ist für mich, das das zeugs alles aus einer Hand kommt, denn wenn du Primer A mit Lack B benutzt, kann das schon mal zu gedöns kommt, was im endeffekt eher kontraproduktiv ist.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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