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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Profi
Registrierungsdatum: 14. April 2005
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Baujahr: 1994
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Erleuchteter
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Profi
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
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Zitat
Original von chrissivo
Ok, dann muss wohl eine neue Kupplung her.
Was die Doppellüfter anbetrifft: Die laufen einfach immer mit. ²
Ok, dann gibt's als erstes einen neuen Temperatursensor und dann achte ich speziell noch mal auf die Lüfterkupplung...
was ist denn da "normal" im Sommer? Meiner bewegt sich bei >25°C mit Klima im Stadtverkehr um den Strich zwischen 80°und 120°Grad (=100°C)....da der M104 gut wärme produziert (vor allem als Automatik mit Klima).
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Anfänger
Registrierungsdatum: 26. Juni 2012
Wohnort: Leverkusen
Typ: 300 SL M103, R107, Bj 3/86
Typ: 300CE-24 M104, C124, Bj 7/90
Baujahr: 1986
Baujahr: 1990
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Februar 2008
Wohnort: Bayern
Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190
Baujahr: 99, 09, 06, 00
100° sind bei den Temperaturen normal.
und meine aktuellen haben alle eine "gleitende" E Lüfter Steuerung
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Fortgeschrittener
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Visco funzt (Zeitungstest bestanden), faucht auch ordentlich. aber im Klimabetrieb ist mir aufgefallen, dass nur einer der beiden E-Lüfter zuschaltet.Insofern @ pep_peroni
funzt dein Visco?
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Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Visco funzt (Zeitungstest bestanden), faucht auch ordentlich. aber im Klimabetrieb ist mir aufgefallen, dass nur einer der beiden E-Lüfter zuschaltet.Insofern @ pep_peroni
funzt dein Visco?
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Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
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