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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (2. Juli 2010, 13:23)
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Zitat
Original von Fritten-Pete
HI,
@RayM: Du hattest bei deinem Öl im Kühlwasser, sagst aber am Kopf und an der Kopfdichtung lag es ned. An was soll es sonst gelegen haben, wenn nach der Reparatur der ZKD alles wieder i.o. ist?
Nen haarriss im Kopf ist äußerst selten.
Lg Peter
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Zitat
Original von Fritten-Pete
Bei ausgebautem Zylinderkopf sieht man nicht unbedingt ob die ZKD defekt war oder ned. Ich hatte schon genügend wo nichts gesehen hast, aber sie trotzdem hinüber war. Man braucht ne alte ZKD nur mal anlagen wie hart und spröde die ist :-). Sie ist ja brutalen temperaturunterschieden ausgesetzt.
LG peter
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Zitat
Original von Fritten-Pete
@frox: Fahr zu nem Zubehörladen und kauf das zeugs dort. Das ist auch ned teurer wie bei ebay und wenns ned passen sollte, dann kannst es zurückgeben.
LG peter
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Zitat
Original von frox
also die getriebeglocke passt nicht, ja? ein anderes getriebe ist also auch pflicht, hab ich das richtig verstanden? ich habe ein 4 gang schaltgetriebe und würde das wenn möglich einfach behalten.
ich komme grad aus der werkstatt. es ist sicher, dass es einen durchgang vom 4. zylinder zum kühkreislauf gibt. die zkd ist also definitiv im eimer.
der gute mann hat mir außerdem erklärt, dass beim wechsel der zkd auch die vdd gewechselt werden muss. außerdem muss man den zylinderkopf schleifen lassen und die ventie neu einstellen. ich schtze mal, dass wenn ich alles bis auf das schleifen selbst mache, komme ich mit ca. 150€ hin. ist das alles wirklich nötig? habe ich vielleicht in meiner liste sogar noch was vergessen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bennobarkeeper« (4. Juli 2010, 16:59)
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Fortgeschrittener
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Zitat
Original von imnre
weil ebay meist NICHt billiger aber OFT von minderer Qualität bis hin zur Fälschung ist
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Schüler
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Zitat
...alten Senator V6...