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Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Verbrauch: 
Donnerstag, 23. April 2020, 14:20
)
Donnerstag, 23. April 2020, 14:30
Stimmt das macht natürlich Sinn. Das hab ich nicht bedacht.
Naja wird schwer,
das 220er Automatikgetriebe weis das es bei 5500 oder 6000 schalten muss bei kick down.
Der Diesel dreht aber nur bis ? 4000 oder sowas ?
Das Benziner Getriebe am Diesel wird nie richtig schalten.
Genau das ist das Problem. Am 300 ist ein Schaltgetriebe und im 220 ein Automatik.
Moin,
wenn du das passende Getriebe am 300 auch hast, dann bau das doch einfach mit ein.(vermutlich Schalter wg der Frage )
Wenns ein Automat sein soll bin ich raus, da kann ich gar nichts zu sagen.
Grüße
Otthardt
Donnerstag, 23. April 2020, 14:43
Wobei der Schaltzeitpunkt Steuergerät Sache ist. Die Frage ist ob sich Bauform oder Übersetzung unterscheiden oder?Naja wird schwer,
das 220er Automatikgetriebe weis das es bei 5500 oder 6000 schalten muss bei kick down.
Der Diesel dreht aber nur bis ? 4000 oder sowas ?
Das Benziner Getriebe am Diesel wird nie richtig schalten.
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
Donnerstag, 23. April 2020, 21:12
Donnerstag, 23. April 2020, 23:55
Getriebe passt, man müsste halt Schaltschieberkasten und Fliehkraftregler umbauen.
das 220er Automatikgetriebe weis das es bei 5500 oder 6000 schalten muss bei kick down.
Im 124er sind die Automaten mechanisch.
ist hydraulisch......heißt druckgesteuert. Und das ist ein Wunderwerk der Ingenieurskunst 
Freitag, 24. April 2020, 00:04
Und das ist beim e300 und e220 der Fall.
Freitag, 24. April 2020, 14:29
Das mit dem passenden Auto ist so ne Sache. Vom 300D mit 136Ps findet man leider nur sehr schwer welche und die sind dann T Modelle. Und das nächste Problem ist, dass ich gerne mein erste Auto wieder hätte und das war ein Silberner 300D mit Sportline Ausstattung und Karositzen. Und diese Kombination findet man leider garnicht mehr.Die Dieselmotoren drehen bis 5000 U/Min. Sind ja keine LKW-Motoren
Getriebe passt, man müsste halt Schaltschieberkasten und Fliehkraftregler umbauen.
Warum kein passendes Auto kaufen?
Es gibt durchaus hier und da noch eine E300 Diesel Limo zu kaufen.
Ist ein seltenes Auto, ja. Aber es gibt sie noch.
Umbau von Automatik auf Handschaltung möglich aber möglichst mit Schlachtauto.
Man braucht schon etwas mehr als Pedalerie, Schalthebel und Getriebe...
Freitag, 24. April 2020, 14:33
Genau der 300 ist der Diesel.Der e300 ist aber der Diesel, der hier gemeint ist und der hat nen 722.435.
Und das ist bis auf Schieberkasten, Modulierdose und Fliehkraftregler das gleiche Getriebe wie beim 722.428 vom e220
Der m103 mit 722.3 ist hier nicht gemeint.
Der e300 ist aber der Diesel, der hier gemeint ist und der hat nen 722.435.
Und das ist bis auf Schieberkasten, Modulierdose und Fliehkraftregler das gleiche Getriebe wie beim 722.428 vom e220
Der m103 mit 722.3 ist hier nicht gemeint.
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
Freitag, 24. April 2020, 15:44
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Verbrauch: 
Freitag, 24. April 2020, 16:25
Das mit dem passenden Auto ist so ne Sache. Vom 300D mit 136Ps findet man leider nur sehr schwer welche und die sind dann T Modelle. Und das nächste Problem ist, dass ich gerne mein erste Auto wieder hätte und das war ein Silberner 300D mit Sportline Ausstattung und Karositzen. Und diese Kombination findet man leider garnicht mehr.Die Dieselmotoren drehen bis 5000 U/Min. Sind ja keine LKW-Motoren
Getriebe passt, man müsste halt Schaltschieberkasten und Fliehkraftregler umbauen.
Warum kein passendes Auto kaufen?
Es gibt durchaus hier und da noch eine E300 Diesel Limo zu kaufen.
Ist ein seltenes Auto, ja. Aber es gibt sie noch.
Umbau von Automatik auf Handschaltung möglich aber möglichst mit Schlachtauto.
Man braucht schon etwas mehr als Pedalerie, Schalthebel und Getriebe...
Freitag, 24. April 2020, 18:57
Vor 15 Jahren war ich leider noch junge 10 Jahre alt. Da hat sich mein Interesse noch an die Anzahl der Gänge in meinem Fahrrad gerichtetDie Länge der Kardanwelle hängt nicht vom Motor sondern von Getriebe und Karosserieform ab.
Der Sechszylinder baut einfach weiter nach vorne als der Vierzylinder.
D.h. das bei einem Tausch vom M111 Motor auf den OM606 die Kardanwelle im Auto verbleiben kann.
Voraussetzung: Beide Autos haben Automatikgetriebe. Oder sind die Fünfgangschaltgetriebe am Ende genauso lang wie die 722.4?
Wenn man solche Sonderwünsche hat (Motor, Ausstattung, Farbe etc. komplett vorgegeben), dann kommt man beim 124er wohl mindestens 15 Jahre zu spät.
Da hilft dann tatsächlich nur noch „Selbst bauen“
Freitag, 24. April 2020, 19:07
Tut mir Leid aber das verstehe ich jetzt nicht ganz.Das mit dem passenden Auto ist so ne Sache. Vom 300D mit 136Ps findet man leider nur sehr schwer welche und die sind dann T Modelle. Und das nächste Problem ist, dass ich gerne mein erste Auto wieder hätte und das war ein Silberner 300D mit Sportline Ausstattung und Karositzen. Und diese Kombination findet man leider garnicht mehr.Die Dieselmotoren drehen bis 5000 U/Min. Sind ja keine LKW-Motoren
Getriebe passt, man müsste halt Schaltschieberkasten und Fliehkraftregler umbauen.
Warum kein passendes Auto kaufen?
Es gibt durchaus hier und da noch eine E300 Diesel Limo zu kaufen.
Ist ein seltenes Auto, ja. Aber es gibt sie noch.
Umbau von Automatik auf Handschaltung möglich aber möglichst mit Schlachtauto.
Man braucht schon etwas mehr als Pedalerie, Schalthebel und Getriebe...
Der Vorbesitzer von meinem E300TD hat eins von einer Limo eingebaut E300D. Hoffe das hat die selbe Nummer, was ich nicht glaube. Falls nicht können wir tauschen mit einem aus einem E300TD.
Samstag, 25. April 2020, 04:17
Tut mir Leid aber das verstehe ich jetzt nicht ganz
Vor 15 Jahren war ich leider noch junge 10 Jahre alt.
Der Vorbesitzer von meinem E300TD hat eins von einer Limo eingebaut E300D. Hoffe das hat die selbe Nummer, was ich nicht glaube.
Falls nicht können wir tauschen mit einem aus einem E300TD.
die Anzahl der Gänge in meinem Fahrrad
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