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Zitat von »Hutchinson123« So sieht spaßige Arbeit aus Zitat von »Hutchinson123« So sieht spaßige Arbeit aus hey das ist mein Foto
Seit wann verursacht denn ein Getriebeölwechsel Probleme?... und schon gar nicht beim Schaltgetriebe. Häufig ist der Wechsel sogar eine echte Offenbarung. Mach mal einen Wechsel. Mein Getriebe war hinterher deutlich weniger hakelig.
Hats dich also doch wieder zum TEE getrieben Horst macht sich nach 2 Jahren übrigens immer noch sehr gut.
Ich vermute ich habe den einzigen 300er 12V mit diesem ASR Rotz. Zumindest bin ich damals im Internet nicht fündig geworden und mein Mechaniker des Vertrauens, selber 124er Narr, hat das auch noch nie gesehen. Das Bild habe ich übrigens von Google geklaut
Das Problem war bei mir letztlich doch ein verbogenes Gaspedal Kaum zu glauben, wie man sowas hin bekommt...
Moin moin, mir ist seit einiger Zeit, genauer genommen, seit es den ersten Tag mal unter 0°C waren aufgefallen, dass die Duoventile ab und zu, wenn ich die Zündung anmache, laut anfangen zu summen, schon eher eine Art schnarren. Es ist so laut, dass man es auch bei angelassenem Motor hört. Wenn ich Heizung auf ganz kalt stelle, hört es allerdings auf. Nach ein paar Minuten fahrt hört es dann auch auf. Hatte anfangs erst die Standheizung in Verdacht, aber das Geräusch tritt auch auf, wenn sie nic...
Sehr schönes Auto... vor allem in weiß immer wieder ein Genuss.
Auf den Bildern sieht der ja für die Laufleistung gerade zu traumhaft aus
Meistens ist der Microschalter in der Zuziehhilfe hin. War bei mir auch der Fall. Mess den einfach mal mittels Durchgangsprüfer durch. Ist er kaputt, musst du die Zuziehhilfe ausbauen und einen neuen Microschalter einlöten. Mach aber am besten gleich beide Schalter. Ich hab den Fehler gemacht und nur den für die Beleuchtung gewechselt und ein paar Monate später hat der für die Zuziehhilfe auch den Geist aufgegeben. Diese Microschalter gibt es bei Conrad zu kaufen. Kosten glaub ich 5€/Stück. Hier...
Schöner Wagen, macht auf den Bildern einen guten Eindruck. Wie siehts denn mit den WHA und den Heckscheibenrahmen aus? Wenn da nix gemacht wurde, dürfte er da auf jeden Fall rosten.
Von TE Heckklappendämpfern kann ich nur abraten, hab auch welche drin. 1. Die Knarzen beim Auf- und zumachen, da hilft auch einölen nix 2. sind die viel zu stramm, also beim aufmachen immer vorsichtig bis in Endlage festhalten, sonst fliegt dir die Heckklappe irgendwann übers Auto
Sehen schick aus und passen richtig gut zum Wagen.
Hab ab 80 Km/h auch so ein nerviges Dröhnen und ich bilde mir ein, das Auto vibriert auch etwas. Hab die Ursache leider noch nicht gefunden. Neue Gelenkscheibe und Reifenwechseln brachten leider so gut wie nix. Als nächstes kommt das eine Radlager dran und die Difflager werden kontrolliert. Aufgrund deiner Beschreibung vermute ich wohl, dass das Radlager nix bringen wird. Hatte evtl. auch das Mittellager in Verdacht?!
Zitat von »Toni« So, hier mal neuste Neuigkeiten: Hab mittlerweile 325.000km drauf...alles was mir jetzt noch fehlt is ne dezente Tieferlegung. Ist der auf den Fotos schon tiefer? Sieht irgendwie so aus?! Die Felgen gefallen mir gut, was sind für welche? Suche für meinen nächstes Jahr auch neue und die gefallen mir wirklich gut. Schöner Wagen übrigens
Richtig schöner Diesel. In dem Zustand sicherlich nicht mehr häufig zu finden. Die Farbe gefällt mir richtig gut. Vorne sinds auch 30mm?
Hab so praktisch das gleiche Problem bei meinem M103. Verteilerkappe und Finger sind auch schon neu von Bosch (die alte war ein wenig eingerissen) Kalt springt er ganz gut an, aber warm eher schlecht. Er zündet kurz, aber orgelt dann weiter. Mal brauch ich das Gas nur antippen, mal muss ich richtig pumpen bis er dann anspringt. Ich habe bald einen Werkstatttermin, wo das Tastverhältnis und die KE mal geprüft wird, dann werd ich nochmal berichten.
Hab die TE Dämpfer auch drin. Sind ziemlich straff, also man sollte die Klappe beim aufmachen schon festhalten. Ziemlich nervig knarzen tun sie auch. Zur Passgenauigkeit kann ich leider nix sagen, da ich sie nicht selber eingebaut habe. Ich würde das nächste mal lieber zu Originalteilen tendieren.
Sehr schöner Wagen! Ich mag weiß am Tee besonders
Gratulation. Sehr schönes Auto. Dann wirds mal Zeit den für die nächsten 20 Jahre zu konservieren, bevor der Rost anfängt ihn zu zersetzen
Finde das völlig normal, so steht meine Nadel mit neuem Thermostat auch. Der 190er 2.3 vom Kollegen steht allerdings immer nur bei rund 80°C. Denke mal da gab es Baureihenbedingt Unterschiede.
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Donnerstag, 16. Mai 2024, 19:49
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