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Es dürfte sich einfach um Code 551 Einbruch- und Diebstahlwarnanlage mit Zusatz Code 882 Einbruch- und Diebstahlwarnanlage Abschleppschutz handeln. Soweit ich weiß bei ersterem nur die LED verbaut, bei beiden Codes dann die Taste zum deaktivieren der Lagesensoren. Das sollte auch in der BDA oder Zusatz-BDA vermerkt sein. Gruß, Lasse
Ganz schlau werde ich aus dem Problem auch noch nicht. Ich kenne das halt so, wenn die Komfortdiode in beide Richtungen durchlässt (defekt), bei Tür auf eben auch Schiebedach und Radio funktionieren, weil an der Sicherung das Komfortrelais Strom für die Fensterheber bereitstellt (das "Klacken"). Deshalb mal das Lampenkontrollrelais rausnehmen, dahinter müsste die Diode eigentlich sitzen. Die kann man mal überprüfen. Leider habe ich davon kein Bild, ich habe eine handelsübliche Diode verlötet wei...
Ja, schreib mir eine PN mit deiner Email. Gruß, Lasse
Hi, sind das wirklich Mängel oder Hinweise? Gruß, Lasse
Ich habe eher im Kopf, dass es ein Temperaturschalter war. Kann man sogar tauschen, man muss aber das Gehäuse des Glases aufschneiden. Oder man wechselt das Glas einfach Gruß, Lasse
Tausche auch mal die Sicherung "A" aus, falls noch nicht geschehen. Viel Erfolg und Gruß, Lasse
Hallo Tom, ich habe mich schon lange nicht mehr mit der Materie beschäftigt, aber wenn ich es noch richtig weiß (keine Garantie): Ein Schalter für Innenraumlicht, einer für Gurtbringer, einer für El. Fensterheber (evtl. auch nur Schiebedach?), die bei dir noch Plus geschaltet sind. Hat deiner El. Fensterheber, die funktionieren während der Fahrt? Ansonsten kannst du mal den Relaiskasten aufschrauben und auf Steckplatz "I" schauen, dort könnte eine kleine Brücke in Form einer Diode sein. Die könn...
Ich hatte das mal mit etwas Schraubenkleber auf der Welle in den Griff bekommen und wundere mich bis heute, dass das seit >100.000km funktioniert Ansonsten ist der Tipp von Rentnerdaimler prinzipiell nachhaltiger/der richtige Weg, aber du kannst es ja mal probieren ;-) Gruß, Lasse
Ich habe meinen Kompressor 2016 auch selbst überholt (Alle Dichtungen sowie Riemenscheibenlager) für unter 50€ (heute immer noch kaum teurer) und der läuft bis heute einwandfrei. Also selbst wieder fit machen lohnt sich fast immer, aber wenn man den Arbeitsaufwand bezahlen muss, naja, da hätte ich wohl auch gleich neu gekauft. Gruß, Lasse
Zitat von »Rentnerdaimler« [ Also geht, man muss nur die Ruhe bewahren, wenn Lasse lässig mit seinem 200 D an einem vorbeizieht Normalerweise fahre ich dein "Spartempo", aber die A3 war recht leer und bergab kann der OM601 bei Tacho knapp 190 dann auch mal richtig ausdrehen Glückwunsch zum Verbrauch und cool, dass du da warst, hat mich gefreut Und viel Erfolg beim Laderaumsanierungsprojekt Gruß, Lasse
Coupe hatte ja meine ich auch immer schon die größere Antennenneigung, die die Limos ab 09/88 hatten, insofern passen da auch Nachbauten. Die Dichtungen davor sind kleiner und anders geneigt. Gruß, Lasse
Hi Diesel! Geht um die Vormopf-Limo Dichtungen bis 8/88 (außer die ganz frühen). Teilenummern enden auf 05 und 0698, kosten 10€. Gruß, Lasse
Die Dichtungen gibt es wieder, habe direkt mal 2 Satz auf Lager gelegt. Gruß, Lasse
Normalerweise sind orig. Denso 10PA15C und später 17C verbaut, hier der hier sieht mir eher nach 15C aus, kann aber auch täuschen. Bestellen würde ich da nur mit passender Teilenummer sonst passen ggf. Schraubpunkte/Anschluss/Riemenscheibe nicht (gut einiges könnte man auch umbauen). Ob der oder einer der DCP 17012 passt weiß ich nicht. Teilenummer steht ja drauf auf dem Schild. Gruß, Lasse
Sehr schöner Bericht, danke dafür! Bin auch schonmal 30 Stunden am Stück gefahren aus Albanien nach Hause, das war am Ende echt kein Spaß, da biste erstmal echt durch, das kann ich gut nachvollziehen. Die Strecke nach Südspanien habe ich auch schon hinter mir (zwischen Malaga und Alemeria war der Zielort), allerdings mit Nap, das hat 26 Stunden gedauert (mautfrei), aber wenn man erstmal die Küstenautobahn erreicht hat in Spanien läuft es endlich, weiß noch genau bin damals die letzten 300km soga...
Zitat von »Mexicaner« Dann den Prüfer wechseln. Heutzutage stehen meistens immer nur eine Größe drin. Die restlichen Größen haben die im System hinterlegt. Der soll sich mal eine Brille kaufen. Prinzipiell ja, im Fall vom 124er müsste er aber dennoch in den Herstellerinfos suchen (online) und das machen die allerwenigsten. Wenn es überhaupt originale und passende Felgen sind. Gruß, Lasse
Musst halt mal schauen, auf welcher Felge die Reifen sind. Es gibt entsprechende Zubehörfelgen die oftmals eine ABE haben. Originalfelgen haben natürlich keine. Originale Sportlinefelgen vom 201er beispielsweise (7J ET44) sind nicht zugelassen. Gruß, Lasse
Danke für die Rückmeldung und Glückwunsch! Ich hatte kurz in den Schaltplan für 4V-Diesel geschaut und da waren es glaube ich auch 5 Kabel, aber die beschriebenen Farben passten nicht. Dann wurde wohl auch noch die Belegung mal geändert (Stichwort PIN 4). Sind doch schon was komplexer als so ein 2V ohne Alles Gruß, Lasse
Mir fiel noch ein, dass der Schalter beim 605er ggf. Drallklappenmäßig was schaltet, wobei die Registeraufladung ja glaube ich nur der 606 hat? Damit kenne ich mich nicht so aus. Wie dem auch sei, für die Abschaltung am Klimarelais sollte PIN 4 zuständig sein. Den könnte man alternativ mal auspinnen aus dem Stecker, wenn man am Schalter erstmal nichts verändern möchte... Gruß, Lasse
Hi, ja ich denke die Volllastabschaltung wird hier aktiv über den Schalter. Passt genau ins Bild. Ich würde das so einstellen, dass der Schalter die Anlage wirklich nur bei Vollgas abschaltet. Der Schalter gibt ein Massesignal an das Steuergerät, wenn er also durchschaltet, schaltet der Kompressor bis zur genannten Drehzahl ab. Sprich ich denke im Ruhezustand wird er vermutlich geschlossen sein. Du kannst ihn auch abklemmen probehalber, dann sollte das Problem weg sein. EDIT: Wobei das beim 605 ...