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Hallo Leute, von meiner Seite gibt´s noch nichts neues. Denke aber auch das die Kupplung bzw. das ZMS der Grund ist. Werd ich wohl oder übel eine Werkstatt aufsuchen müssen. Mit Wagenheber im Hof werd ich mir das nicht antuen Das ZMS besorgt man sich am besten gebraucht, oder? Was gibts da zu beachten. Welche passen? Welche nicht? Beste Grüße, Simon
Hallo Leute, kurzes Update: da er gestern immer noch nich richtig lief, hab ich die Drosselklappe neu angelernt. Jetzt läuft er wieder super und zuverlässig. Standgas kalt: 1000u/min Standgas warm 700u/min Beste Grüße, Simon
Kabelbaum ist neu, ja. Hast recht, Vollgas ist etwas übertrieben, eher so 4000 u/min. Tempomat hat er nicht. Habe den Stecker von der DK abgezogen, Motor angemacht, Stecker wieder drann und bin 15min gefahren. Fuhr ganz normal. Jetzt lässt sich der (nun heiße) Motor auch mit Stecker drann starten. Gerade läuft er friedlich im Standgas vor sich hin und verdampft hoffentlich alle Restfeuchte. Daumen drücken, dass es nur das Wasser is, und nix kaputti is. Beste Grüße, Simon
Das Problem scheint wohl aus Richtung Drosselklappe zu kommen. Wenn ich den Stecker selbiger abziehe, läuft der Motor, zumindest im Stand.
Moin, hab ich gleich nach der Wäsche gemacht, noch vor dem ersten Start. Alles trocken, hatte den Deckel auch extra mit Klebeband abgeklebt. Beste Grüße, Simon
Hallo Leute, habe heute an meinem M104 3,2 die Motorhaubendämmmatte ersetzt und danach eine Motorwäsche durchgeführt. Obwohl ich die Elektrischen Bauteile und Steckverbindungen abgedeckt habe, macht der Motor jetzt Probleme... .. natürlich, Murphys Gesetzt -Ohne Gasgeben startet der Motor überhaupt nicht. -Mit Gasgeben startet der Motor und dreht dann sofort volles Gewehr hoch. Als ob man Vollgas geben würde. Wer weiß rat? Beste Grüße, Simon
Zitat von »Mahesvara« Fast so als wenn man ein paar kleine Dosen und Äste gleichzeitig mitschleift. Sehr merkwürdig. ja genau so, wenn ich dann aber die Kupplung trete, verschwinden die Geräusche. Bei dir auch? Beste Grüße, Simon
Hallo Jürgen, hab ich ganz vergessen zu schreiben. Das Mittellager hab ich schon gewechselt, sowie die Schubstreben Brachte jetzt nicht sooo die Verbesserung. Lastwechselschlagen noch vorhanden. Beste Grüße, Simon
Hallo Leute, gerade die 280000Km geknackt Mein Lastwechselproblem hab ich mal hier hin ausgelagert. Falls einer Rat weiß, würd mich freuen Dieses Wochenende habe ich mich um den Stabi gekümmert. Die Original MB Gummilager liegen hier ja schon ne Weile rum. Unter den mittleren Gummilagern war so unglaublich viel Blattrost, das nach entfernen dieses der Durchmessser des Stabis etwas 3mm kleiner war Ich habe dann die Stellen mit Polyesterharz und Glasfaserflies wieder auf Soll-Durchmesser "aufgedic...
... das Thema Zweimassenschwungrad hat mir keine Ruhe gelassen Nach meiner Recherche hört man ein defektes ZMS beim Abstellen des Motors. So klingt das bei mir: klick Wenn ich bei getretener Kupplung abstelle, klackert nix Beste Grüße, Simon
Ja, ist ein 3,06er. Passen da alle, oder gibt es da verschiedene Gehäusegrößen? Das hat der Wagen schon seit ich ihn vor 3 Jahren gekauft habe. Allerdings ist es schlimmer geworden, bzw. fällt jetzt mehr auf, weil ja viele Fahrwerksteile/Lager neu rein gekommen sind. Kann man das ZMS prüfen ohne es auszubauen? Beste Grüße, Simon
Moin Uli, ASD hat er, ASR nicht. Was probieren? Diff tauschen? Danke und Beste Grüße, Simon
Hallo Leute, habe heute mal Videos gemacht, damit ihr das Problem auch sehen und hören könnt - Hier habe ich das Schlagen mit Gasstößen provoziert: klick - Hier das Spiel am Diff-Eingang: klick - Hier das Spiel der Antriebswellen: klick - Hier bewege ich das Fahrzeug vor und zurück (1.Gang, keine Handbremse): klick Ich hoffe das bringt etwas klarheit Vielen Dank und Beste Grüße, Simon
Hallo Leute, noch eine Frage zu den Antriebswellen: Ist es normal das sich die Antriebswellen von Hand axial ca. 1cm in beide Richtungen bewegen lassen? (Wagen steht auf den Rädern) Das die einen Längenausgleich haben is klar, aber der müsste doch einseitig, und somit nicht von Hand zu provozieren sein, oder? Beim R129 vom Nachbar bewegt sich zumindest gar nix von Hand. Beste Grüße, Simon
Hi, wie siehts denn mit den Antriebswellen aus? Kann man die irgendwie ausschließen oder kontrollieren? Beste Grüße, Simon
Zitat von »Timmey200« Kann man mit Gefühl an der Kupplung vermeiden, Hi, ja das trifft zu. Wenn ich an der Kardanwelle drehe verhält es sich wie in diesem Video (nicht von mir) Allerdings lässt sie sich bei mir noch etwa 50% bis 75% (geschätzt) mehr drehen... Ein gebrauchtes Diff wird wohl die beste Lösung sein, denke ich. Beste Grüße, Simon
Hi Micha, müsste ein defektes Differential nicht singen? Beste Grüße, Simon
Hallo Leute, ein Schlagen, Rucken oder Knacken beim Lastwechsel scheint ja viele 124er zu betreffen. Meistens sinds die Hardyscheiben oder die Topflager und es ist wieder Ruhe in der Kiste. Leider nicht bei meinem 320ce 5-Gang Handschalter Ich versuche das Problem mal zu beschreiben: z.B: Ich fahre 60km/h im 4.Gang. Ich trete das Gaspedal abrupt nieder. Die Leistung kommt minimal zeitverzögert und mit einem gewaltigen Ruck/Schlag an den Hinterrädern an. Wenn ich dann abrupt das Gaspedal loslasse...
Hallo Leute, Da ich noch auf die Ersatzteile von TE warte, ist diese Woche nicht so viel passiert Ich habe die Gewinde für den Wartungsdeckel am Ventildeckel repariert. Dazu habe ich Helicoil Einsätze verwendet: index.php?page=Attachment&attachmentID=33745 Dann habe ich mir noch eine weitere Bremsleitung besorgt, sowie eine Biegezange. So wie ich das letzte Woche repariert habe, hats mir nicht gefallen (Radien zu groß und wellig), jetzt ist´s ordentlich index.php?page=Attachment&attachmentID=337...
Alles klar danke Beste Grüße, Simon
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Donnerstag, 2. Mai 2024, 11:00
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