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Ich grabe diesen alten Thread mal wieder aus, weil ich nach ähnlichen Erfahrungen gesucht habe und nichts dazu finden konnte. Mein Schicksal war es heute, meine erste mittlere Lüftungsdüse zu tauschen. Die beiden Blöcke, der weiße an der Lüftungsklappe und der schwarze mit der Inbusschraube an der Düse, sind ja drehbar gelagert und der zur Verfügung stehende Raum, um diese in eine Flucht zu bringen, ist denkbar gering. Es war schon dämmrig, als ich an den Einbau ging und beim hellen Licht des Ha...
Des Rätsels Lösung... ist ein verbranntes nicht originales Sperrensystem! Beim Durchmessen des Kabelbaums fiel mir auf, dass am Relais, welches für die Freischaltung des Anlasserstroms zuständig ist, Strom ankommt, das Relais aber trotzdem nicht schaltet. Da das Relais (und alle anderen Tauschrelais) in Ordnung war, konnte es nur ein Masseproblem sein. Also hab ich das Kabel verfolgt. Es verschwand unter der Schaltkulisse in der Mittelkonsole in einer Bohrung zum Kardantunnel hin. Aus der Bohrun...
Tach zusammen, ich schraube grade an einem 500E, der grade so einiges hinter sich hat. Anfangsproblematik war, dass der Kat eine 700km Fahrt zum Anlaß nahm, sich selbst abzudichten und somit bei der abendlichen Ankunft in der Kölner Altstadt die vorderen Abgasrohre rotglühend den Asphalt beleuchteten. Sämtliches Unterbodenwachs in der Nähe schmolz und hüllte den Wagen in weißen Nebel ein. Ohne Kat und mit dringend notwendigem neuem Zündgeschirr brüllt der V8 wieder lustig vor sich hin, ein Kompr...
Danke Dir, aber diese Räder stehen nicht auf der Liste! Gruß Roland
Hallo Leutz, kann mir jemand mit nem Gutachten für die dreiteiligen AMG-Felgen 8,5 und 10 x 17 aushelfen? Die Felgen sollen auf einen 124.036. Die Gutachten für R129 und W126 habe ich, aber eben keines für den 500E/E500. Unkosten werden natürlich gerne erstattet! Gruß und Dank Roland
Kundenfahrzeug mit Brabus Monoblock II 10,5 x 18 Das selbe Fahrzeug, aber mit den sehr seltenen Brabus Monoblock I 9,5 x18
Hallo Leutz, ich suche für Vergleichszwecke b eim TÜV ein Gutachten für einen Endschalldämpfer egal welches Herstellers (vorzugsweise Eisenmann) für einen 500E. Kann mir da jemand aushelfen? Von nem 300 oder 320 sollte auch gehen. Gruß und Dank Roland
Du solltest Dir überlegen, welcher Fahrertyp Du bist. Der W126 ist eine Reiselimo - gemütliches Gleiten auch bei hohem Tempo, jederzeit bequem und souverän. Der 500E ist eine Fahrmaschine - mehr Dampf, sportlicher und fordernd. Und Du solltest dich auf Einbußen in Sachen Raum einstellen, der W124 ist ne richtige Nummer kleiner als der SEL. Trotzdem sind beide gleichermaßen herrliche Autos Roland der seinen 500SEL nie hergeben würde
Eine gute Entscheidung! Wenn Du erst mal zwei Jahre weg vom Markt bist, wird es mühsam, die Kunden zurückzugewinnen. Irgendwer wird sich im selben Segment tummeln, auch gute Arbeit abliefern und ob Du Deine Kunden da nach zwei Jahren wieder rauskommst - schwierig. Selbst mit "halber Drehzahl" kannst Du Kundenbindung betreiben. Was das Kuhpe angeht - vielleicht wäre eine neue Karriere als Küchensieb angesagt Roland
Hallo Leutz, wir kenne alle diese Situation. Da wird endlich die passende Motorhaube bei Ihbäääh angeboten, aber die steht am Ar*** der Welt und Abholung sprengt die Kosten bzw ist grad nicht möglich. Ich habe daher (ohne jeden Vorteil für mich selbst) eine Empfehlung. Ich nutze das Portal vom Transport-Unternehmen Mayer Das ist eigentlich nur ein Büro, welches Aufträge an DHL, DPD usw vergibt, ABER, wie man in der Preisliste sieht, nehmen die dann auch Fahrzeugteile mit, die die großen Firmen s...
Das Problem liegt nicht im Auto, sondern in der EPC. Die Codenummern werden von Zeit zu Zeit neu belegt und in einem heutigen Auto ist dann tatsächlich das Performance-Paket verbaut. Da das alte Sportline-Lenkrad in Deiner Datenkarte auch mit 281 belegt ist, ruft die EPC diesen Unsinn auf. Roland
Ich denke auch, dass es die Lichtmaschine ist. Erster Verdächtiger - der Lima-Regler! Gruß Roland
Ich danke erst mal für die zahlreichen Antworten. Nach einem Gespräch mit nem Tankhändler hab ich nun ne etwas wahnsinnige Idee - da kommt ein horizontaler Unterbautank rein Benzintank raus, Wannen raustrennen und einen mit Sicken versteiften geraden Boden einschweißen. Dann nen Limo-Auspuff drunter und daneben den Unterbautank Noch ist das Ganze nur ne Idee, aber ich werden in den nächsten Tagen nem TÜVVI damit auf den Senkel gehen Gruß Roland der nun noch darüber nachdenken muß, wo man dann we...
Danke an den Editor. Nur - wenn schon editieren, dann richtig! Entweder streichst Du das "Im" oder "in den" Gruß Roland
Moin an die gasfahrenden Kombinierer, ich möchte nen TEE mit Gas umrüsten und suche nach dem größtmöglichen Tank für die Reserveradmulde. Welche Größe könnt Ihr empfehlen? Mir würden gewisse Umbauarbeiten nichts ausmachen. die Seitenteile müssen sowieso saniert werden (bei welchem Kombi nicht? ) und die Abdeckung würde ich notfalls auch modifizieren. Bitte entfacht hier keine Diskussion über Sinn und Unsinn von LPG - ich bin seit 1986 überzeugter Vergaser Gruß Roland
Hallo Leutz, ich möchte das schadhafte Holzteil in der hinteren Mittelkonsole eines Coupes (zwischen den Rücksitzen) austauschen, nur - wie geht das? Gruß Roland
Das Stichwort heißt Schlüsselfeile
Ích denke, mit ner aufgebohrten Nockenwelle und hochglanzverdichteten Ventilfedern erreicht man mehr.
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Samstag, 27. April 2024, 04:28
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