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Ich nehme übrigens seit neustem immer so einen mini Gasbrenner: http://tinyurl.com/3keh79v 1 Sekunde, Lötzinn dran, fertig. Nichts mit warm werden, dranhalten, das ganze Plastik drumherum wird mit heiß... Klappt natürlich nur beim Kabel verlöten. Aber da 1a. Mir hat außerdem mal wer erzählt, dass man bei empfindlichen Bauteilen keine Stromlötkolben nehmen soll, weil da immer etwas Spannung am Kopf anliegt, was man aufs Bauteil dann mit überträgt und evtl. beschädigt.

Meine Vermutung: Mach das besser nicht mit Lüsterklemmen. Die darf man an sich NUR benutzen, wenn man entweder starre Leitungen hat, wie eben z.b. Stromkabel, die man verlegt in der Wand oder man hat eine Aderendhülse über die vielen kleinen Adern gepresst. Ansonsten schraubt man die einzelnen Adern kaputt. Also diese Stromdiebe sind schon das, was man nehmen sollte, gibt es für nen paar Cent bei Conrad und in jedem Baumarkt. Ansonsten: Verlöten. Sonst baut man sich selbst den nächsten Fehler ei...

Danke für deinen Beitrag. Und ja, genau diese Anleitung und auch exakt die selben Schlüssel habe ich auch. Am 28.03.2011 bei Ebay gekauft, beim Verkäufer tuningmods. Der ist übrigens ziemlich unfähig. Erzählt mir erst was von "Damit haben schon viele KFZ Meister die Sache problemlos in 10 Minuten eingebaut". Als ich dann zurückschrieb: Aha, jetzt braucht man also das Wissen eines KFZ Meisters, um mit der Anleitung was anzufangen und die Kabel einwandfrei zu identifizieren?! Da hieß es dann: Hier...

Gute Frage. Es hat aber ein 2ter W124 Besitzer mit der selben FB das selbe Problem, dass die Tasten nicht passend sind. Vermutlich ist die einfach an sich nur für pos. geschaltete Systeme passend? Tauschen ging jedenfalls nicht, hab ich auch ausprobiert. Wenn ich blau falsch rum dran mache, also Kabel was zur Pumpe führt mit Kabel zur Türe tausche, dann geht gar nichts mehr. Platine im Schlüssel tauschen oder Plastikabdeckung - geht beides leider auch nicht.

So, hat geklappt. Das einzige, was nicht geht, ist die Tastenreihenfolge auf der FV: Auf (Symbol für öffnen) schließt alles ab. Zu (Symbol für schließen) schließt auf. Die Blinker waren auch kniffelig zu finden am Ende... Hat noch jemand ne Idee wegen den Tasten?

Ok, das werde ich mal ausprobieren heute Abend. Wenn ich die Kabel nicht so einfach finde und ein schönes Photo mache, kannst du mir die dann identifizieren? Welches da das "mit aus der Türe kommend" ist z.B.? Wenn da wesentlich weniger Kabel sind im Fahrerfußraum, dann mach ich mal trotzdem nen Photo. ;-)

Ja, das ist der Rücksitz auf der Beifahrerseite. Da ist halt auch die Pumpe. Ich habe aber keine Ahnung, wo die Blinkerkabel sind. Und die Anleitung aus dem verlinktem Thread wie der Schaltplan: ist das die selbe wie oben aus meinem Ebaylink? Sind im Fahrerfußraum mehrere Kabelstränge? Das blaue leicht zu finden?

Ich habe einen E300 Kombi von 1992 und mir dafür eine Fernbedienung für die ZV gekauft, bei Ebay. Die Beschreibung ist leider nicht ganz klar wie ich finde. Hier der Link zur Auktion: Klick Hier der zur Anleitung: Klick Ich habe beim Beifahrer den Sitz hoch gemacht, den Teppich darunter weggeschoben. Darunter sitzt ja die pneumatische Pumpe. Ich soll jetzt laut Anleitung ein blaues Kabel zerschneiden... Aber welches?! Da sind so viele verschiedene schwarze Schläuche, wo Kabel drin sind. Alle bis...