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Hm... eine elektrische Lenksäule ohne Memory hätte ich unter Umständen in ein paar Wochen abzugeben. Das steht aber noch nicht so ganz fest. Die könnte ich dann als Anzahlung für den Reiserechner (300er, Automatik?) in die Waagschale werfen und fast alle wären glücklich. Oder seh ich das falsch? Viele Grüße Dominic
@ Eggy, wenn das Coupé sogut ausgestattet war, hat der nicht zufälligerweise Memory auf der Beifahrerseite oder? Elektrische Sitze aus nem TE in MB-Tex Dattel habe ich noch, zumindest die Gestelle. Kannst dann ja zur Not die Bezüge tauschen wenn du MB-Tex schwarz schon hast. Viele Grüße Dominic
Hallo, ja, der passt perfekt. Sitzeinstellung funktioniert auch ohne angeschlossene Lenksäule einwandfrei. Das weiß ich, weil ich meine auch noch einbauen muss. Die losen Stecker der LS habe ich erstmal hinter die Armaturenbrettverkleidung geworfen. Viele Grüße Dominic
Hallo mallnoch, ich habe ab Anfang kommender Woche einen 300E zum Schlachten hier, der lt. Datenkarte eine Niveauregilierung haben soll. Falls sich zietnah niemand findet der die komplette Niveau zum umrüsten haben will, meld dich dann doch nochmal bei mir wegen der Dämpfer. Dann würd ich die auch einzeln abgeben. Viele Grüße Dominic
Hallo, bevor du dich jetzt aber zu Tode suchst oder in Unkosten stürzt, ein kleiner Tipp von mir: Sicherungen einmal neu bitte. Ich bin mal 3 Monate mit fast totem Innenraum rumgefahren (Fensterheber, Sitzheizung, Radio usw. ohne Funktion) weil ich eine defekte Sicherung nicht erkannt habe. Die hatte ich wie du ganz am Anfang rausgenommen und gereinigt, dann aber irrtümlicherweise wieder eingesetzt, weil die optisch absolut in Ordnung aussah. Bin dann zufällig Monate später, bereits 200 Euro ärm...
Hallo, fantastische Arbeit die du da leistest. Neben einigen anderen Threads hier im Board könnte auch deiner glatt als Anleitung zur Totalrestauration dienen. So ne 7-Sitzer Bank ist schon ein tolles Extra, leider nicht häufig und dementsprechend teuer. Darum sei dir vorher im Klaren, dass die nur bis 2x 50 kg zugelassen ist. Das erfordert schon fast, dass nur die schmalen Mädels dann hinten sitzen dürfen... Aber wer will die schon in den Kofferraum verbannen. Viel Spaß noch bei der Arbeit und ...
Hallo, ja DIESEL hat recht, ist ein gewerblicher der sich auf W126 und W124 spezialsiert hat. Da er viel aus Übersee holt und die Fahrzeuge da oft gut ausgestattet sind könnte es sein, dass man da fündig wird. Preislich wird es sich allerdings für Schalter und Kabelbaum um die 150 Euro (+/- 50 Euro) bewegen schätze ich. Er weiß schon was er an seltenen Teilen hat, aber ich bin in der kommenden Woche eh dort und frage mal nach. Viele Grüße Dominic (Ich habe dort für meinen 300TE eine quasi Komple...
Hallo, es scheint als wäre derzeit der Kabelbaum den du suchst nicht auf dem Markt zu haben. Ich hab zwar noch eine Quelle die ich abklopfen könnte, das wird aber defintiv nicht günstig. Daher hab ich bisher nicht mal nachgefragt. Und ohne Kabelbaum macht alle weitere Planung bis dato keinen Sinn. Viele Grüße Dominic
Hallo, da kann ich auch noch eins nachschicken: War ein lustiger Tag mit @Nicehand, ich hoffe für ihn auch dass die Reparatur so günstig wie veranschlagt bleiben wird und es nach dem Abnehmen des Kopfes keine bösen Überraschungen gibt... Der Schrauber den er gefunden hat macht jedoch einen guten Eindruck, hat auch mehrere 124er besessen (und besitzt noch) - und auch alle eher von der flotten Sorte. Die Arbeit von 3Liter-Coupé in allen Ehren, aber wenn die Kopfdichtung bei dem Fahrzeug die selben...
Hallo Bluesman, wow, das sieht nach durchdachter und sorgfältiger Arbeit aus die der gute Mann da betriebt. Darf man mal erfahren, in welchem Rahmen sich das Angebot bewegt? [Nur zum Vergleich für mich. Die Fa. Time Max in Hamburg, die als eine der besten Adressen zur Hohlraumkonservierung von Fahrzeugen in Deutschland gilt und auch bis dato meine erste Wahl ist, nimmt für die Komplettbehandlung 1.200 Euro (brutto). Hier steht aber zuvor noch eine Trockeneisbehandlung des Unterbodens mit an für ...
Hallo, Laut Mercedes sind die originalen aber 7Jx16 ET46: Rad-Reifen-Kombinationen Mercedes C124 Muss aber nicht heißen, dass nicht auch andere passen würden... Viele Grüße Dominic
Hallo, Laut Mercedes waren die originalen aber 7Jx16 ET46: file:///C:/Documents%20and%20Settings/Do…_124_100826.pdf Muss aber nicht zwangsläufig heißen, dass nicht auch andere passen... Viele Grüße Dominic
Hallo, Laut Mercedes waren die originalen aber 7Jx16 ET46: file:///C:/Documents%20and%20Settings/Do…_124_100826.pdf Muss aber nicht zwangsläufig heißen, dass nicht auch andere passen... Viele Grüße Dominic
Hallo, ein Bekannter von mir hat noch einen Satz originale 8Loch vom W124 über. Dimensionen hab ich jetzt nicht im Kopf (ich bin eher der Mopf0/Mopf1-Fahrer) aber es wohl die häufigere ET der 124-8Loch (es gab in 16" wohl zwei verschiedene Größen...). Die passen bis hin zum 500er, daher defintiv auch auf deinem Coupé. Zustand ist sehr gut, er ist da äußerst pingelig. Bereifung ist mäßig, sind zwar Continental Sommerreifen mit massig Profil drauf, allerdings DOT 2007 glaub ich. (Wie gesagt alles ...
Hallo nicehand, das ist ein Wahnsinnsangebot vom DIESEL, das solltest du so oder so unbedingt annehmen. Besser gehts eigentlich nicht. Respekt an DIESEL für soviel Selbstlosigkeit - anders habe ich ihn aber auch nicht kennengekernt. Auch der Tipp Stadler ist ein ausgesprochen guter, nur dafür braucht es dann halt auch die entsprechenden Mittel. Solltest du nicht weiterkommen, gibts eigentlich nur eine Wahl für dich. Viele Grüße Dominic PS: Hast du keinen Zweitwagen mit dem du wenigstens den Allt...
Hallo, schön dass du etwas voran kommst und dich selber an die Fehlersuche rantraust. Aber mit "nur der ZKD" wär ich vorsichtig. Erstens ist die, wie mir nicehand schon erzählt hat, brutalst teuer (AMG-Teil), zum anderen denke ich persönlich ja, dass da noch was anderes im Argen liegt mit dem Motor. Auch bei häufigem Kurzstreckenbetrieb wie bei dir sollte er die nicht alle 20.000 km durchhauen, der Motor gilt zwar als anfällig in dem Bereich, aber doch nicht so!? Ich würde ja dem 3l Coupé noch n...
Hallo, willkommen an Board mit deinem Familienerbstück. Danke für die ausführliche und anschauliche Vorstellung mit dem vielen Bildern. Hat echt Spaß gemacht zu lesen. Ich finde es wundervoll wenn man das Auto, was einen als Kind begleitet hat, irgendwann selbst "erfahren" darf. Und noch besser finde ich es, dass du den Kombi trotz der Arbeit, die notwendig ist, erhalten möchtest. Ganz gleich in welchem Zustand der Wagen ist, der ideelle Wert ist aufgrund der Geschichte ungleich höher, das kann ...
Hallo, du hast aber echt unglaubliches Pech mit dem Motor. Als ich neulich bei dir war und mitfahren durfte, war doch noch alles ok. Irgendwie hoffe ich ja für dich, dass es nicht schon wieder die Kopfdichtung ist. Aber sonst fiele mir keine wirkliche schwachstelle ein, die bei dem Motor Probleme machen würde. Nur ca. 20.000 km pro Kopfdichtung - das wär schon heftig. Viel Glück bei der Fehlersuche und hoffen wir dass es nix teures ist. Viele Grüße Dominic PS: Könnte dein häufiger Kurzstreckenbe...
Hallo, mmh ich dachte es mir, du brauchst die Variante bis Anfang '90. Viel Glück bei der Suche ist verdammt selten. Kabelbäume danach passen nicht an deinen Schalter. Nein, die Lenksäulenansteuerung ist separat. Wenn die im Spender (bzw. in dem deines künftigen Kabelbaums) mit bestellt worden ist, wäre die in dem Kabelbaum dann mit integriert. Du bräuchtest dann auch ein anderes Steuergerät was die Lenksäulenansteuerung auch kann. Aber wie gesagt, quasi nicht zu bekommen und gibts auch ohne. Eb...
Hallo, ziemlich genau 430 Euro habe ich Anfang 2011 bei Mercedes direkt bezahlt (mit Originalteilen versteht sich). Bin damals mehr oder weniger liegen geblieben damit und der ADAC hat mich dahin geschleppt. Insofern möchte ich meinen, dass der Preis der Werkstatt ziemlich hoch angesetzt ist. Bei mir waren aber die Symptome anders - lass am besten ertstmal eine Diagnose stellen bevor du wie wild irgendwelche teuren Teile bestellst und direkt den Auftrag gibst. Viele Grüße Dominic
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Mittwoch, 17. April 2024, 01:59
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