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Kleines Update: Stahlflex Bremsschläuche sind verbaut, hat aber eine ganze Weile gedauert, weil die alten Schläuche festgebacken waren. Auch gleich neue Bremsen bekommen. Die Klötze auf der Innenseite vorne waren komischerweise komplett runter, und die Scheiben waren hinten doch nicht so gut wie mein laienhafter Blick mir verriet. Scheinbar waren vorne die Führungsbolzen nicht mehr so gängig. Jedenfalls wurden die auch wieder gängig gemacht. Kathalter geschweißt. Heute nachmittag TÜV. Bin mal ge...
Also Stahlflexschläuche sind bestellt. Lieferung dauert leider ein Weilchen. In der Zwischenzeit habe ich mir auch noch gleich die Bremsscheiben und Klötze angesehen (zumindest auf einer Fahrzeugseite). Komischerweise sehen die fast neu aus. Scheiben vorne kaum abgenutzt, Beläge noch richtig gut drauf. Scheinen auch original Mercedes zu sein, aber stauben so ekelhaft. Hinten sieht es ähnlich gut aus, auch wenn die Scheibe am Rand übelst weggammelt... Umso nerviger, dass die Bremsen-Verschleißanz...
Hi, ich weiß nicht, ob es mir entgangen ist, aber wieviel KM Laufleistung hat der Gute denn? Und wie ist das mit der Verwindungssteifigkeit (oder wie man das bezeichnet)? Ich bin einmal nen Cabrio gefahren, das hatte "eigentlich nur" ca. 200.000km drauf, aber ich hatte das Gefühl auf der etwas holprigen Landstraße in einem Schuhkarton zu sitzen. Das Dach und so hat alles gewackelt und sich gewindet. War für mich total komisch. Ist das im gewissen Maße üblich für ein Cabrio (weil halt einfach die...
Danke für die Infos/Kommentare Zitat Steht da nirgends und ist auch nicht so, also auch damit Das habe ich leider falsch interpretiert. Da die 300-24V Bremse schon nicht auf die gepressten QL passen, werdens die 320er Bremsen auch nicht wie du sagst. Zitat Wenn man bei 4-Zyl. auf die grosse Bremse umrüstet, eigentlich auch noch einen anderen HBZ. So wie ich das verstanden habe, haben alle Fahrzeuge ab ~130PS (wozu der 230er zählen würde) bereits den größeren HBZ, also sollte das hier kein Thema ...
Huhu, ich meld mich mal wieder nach langer Zeit. Es ist Zeit von meiner grauen Limo für immer Abschied zu nehmen und dadurch auch den Kombi wieder aus dem Winterschlaf zu wecken. TÜV steht auch an. Dafür müssten einige Arbeiten erledigt werden, wie neue Bremsschläuche und vermutlich auch gleich ein ganzer neuer Satz Scheiben und Beläge (aber das muss ich noch kontrollieren). Auch wenn noch nicht fällig, die Bremsstaubentwicklung vorne ist extrem, da will ich meine gut bekannten ATE Scheiben und ...
Meinen herzlichen Glückwunsch zum Cabrio. Tolles Teil =) Da kann ich nur neidisch werden Wie viele 124er hast du jetzt eigentlich?
Den Sturz rühren die Leute eh nie an -.- Finde ich eigentlich ne Frechheit. Frage zu den Bremsschläuchen : merkst du da wirklich einen großen Unterschied? Hast du denn in beiden Ts die gleiche große Bremsanlage drin? (Sorry hab in letzter Zeit nicht mehr alles nachverfolgt) Gruß Sugata
Ich denke, wenn der TÜV Prüfer kein Arsch ist, dürften auch etwas angerostete Bremsscheiben kein Thema sein. Bei meinem Kombi der den ganzen Winter in der Garage stand, war die Scheibe hinten links total rostig, wusste ich nicht. Auf dem Prüfstand dann der Schock, als die Bremse links gerade mal 50% der Kraft von der rechten Bremse aufbrachte, aber der Prüfer war da sehr verständnisvoll. Hat sich das angesehen und meinte, "das ist kein Problem, einfach mal auf der Autobahn freibremsen" Auch das ...
Zitat von »danimp6« und zu dem schneflocken symbol sugata: Zitat von »Sugata« ob all die Beführworter von WR im Sommer sich auch 100%ig sicher sind, dass sie überhaupt Winterreifen drauf haben oder es nur glauben weil da die Schneeflocke drauf ist. Gibt ja auch noch Allwetterreifen die dieses Symbol tragen und im Sommer ebenfalls brauchbar sind, meines wissens nach ist dieses symbol das einzig rechtlich geschützte symbol für WR, du meinst evtel den aufdruck M+S? viele grüße Ja hast recht, habe ...
Hallo, im Gegensatz zu den scheinbar vielen Pro Meinungen zu WR im Sommer finde ich das ziemlich unvernünftig und verantwortungslos. Egal was ihr da behauptet. Ihr schreibt teilweise dass ihr seit X Jahren nur WR fahrt und nix feststellen könnt... ja wie denn auch, wenn ihr seit Ewigkeiten keine Sommerreifen gefahren seid? Ich weiß ja jetzt auch nicht genau, ob all die Beführworter von WR im Sommer sich auch 100%ig sicher sind, dass sie überhaupt Winterreifen drauf haben oder es nur glauben weil...
Ich würde auch keine 195er mehr kaufen. Dachte ursprünglich dass diese im Winter im schnee besser seien, aber die nehmen sich nix. Breiter = mehr Grip = stabilere Kurvenfahrt und besseres Bremsen.
Sägezahn Profil in den Reifen rührt doch normalerweise von defekten Stoßdämpfern her.
Frohes neues Jahr an alle Habe mich heute nochmal mit dem Lampenträger hinten beschäftigt. Scheinbar wurde da rumgebastelt. Hab mal zwei Fotos gemacht: Kennt einer sowas, oder weiß was das sein soll? Am Stecker des Lampenträgers wurde der Pin offensichtlich entfernt und nach außen geführt, oder hier wurde irgendwann mal der Träger durch einen getauscht, der für die rechte Seite ist, welcher nicht für Nebenschlussleuchte ausgelegt ist. Weiß jemand, ob ich das geraffel einfach wieder in die Buchse...
Ja, mach mal den schönen 123er startklar ;-)
Ist eine ganze Weile vergangen nun. Kam natürlich zu fast nichts am Auto, wegen Baustellen am und im Haus :-/ Aber dennoch gab es die ein oder andere Sache die nicht warten konnte/durfte. Was bisher alles am TE Problemchen verursacht hat: - Batterie, welche nur 52Ah hatte oder so (von BMW ) ist rausgeflogen. War einfach zu schwach auf der Brust und eh schon über 10Jahre alt. Reingekommen ist meine 100Ah aus der Limo die ich zuvor 2 Tage lang durchgehend aufgeladen und rekonditioniert habe. Nunja...
@BtR: du hast mich evtl falsch verstanden. Bei kickdown und durchgehend Vollgas ist der Automat klar besser. Mir geht es grundsätzlich um normal agiles fahren. Ich schalte wenn ich ein Kurve nehme gerne auch schon vorher herunter damit ich bei kurven eintritt ohne Gas oder wenig gas bereits im richtigen Gang und Drehzahl bin, da schaltet mir die tolle Automatik noch in den höchsten Gang und braucht am Scheitelpunkt noch seine Gedenkstunde bis er runtergeschalten hat... da bin ich im Schalter sch...
Zitat das liegt aber eher am motor als am getriebe, ist bei meinem coupe auch so. kombi hat da keine probleme Ja xD. Aber selbst mein 200e 4G Schalter ist flotter und dynamischer unterwegs. Der einzige Bonus bei mehr Power ist dass evtl nicht so oft runterschaltet xD. Das macht die träge Automatik aber nicht unbedingt besser ;-)
Sehe ich auch so. Die Automatik ist zwar echt net zum cruizen aber wenn man mal zügig weg will oder nen Berg hochfährt, dann kann einem die Automatik echt sehr auf die nerven gehen. Das wilde runter und Rauf geschalte. Auch beim beschleunigen, das dauert mir immer zu lange bis der endlich schaltet, das ich fast immer den Gasfuss zurück nehmen muss damit endlich der nächste Gang genutzt wird. Da kann ich selbst mit der krakeligen 4 Gang Schaltung agiler und spritziger fahren. P.S.: ein 320er mit ...
Glückwunsch! Aber hää?? Trotzdem nur Zustand 3? Bestimmt wegen der gelben Nebler und schwarzen Felgen
Gerade bei unbenutzten reifen. Besonders winterreifen hatte ich die ersten paar hundert km ein schwammiges Gefühl weil das Profil so hoch War und das Gummi weich. Aber bei Sommerreifen wäre auch mir sowas neu.
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Dienstag, 16. April 2024, 06:24
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