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Liebe Grüße an den Themenstarter, Mensch es geht nix über Euch Nordlampen mit der "Schnodder" am Start. Hab den Thread völlig begeistert gelesen. Kann mich nur anschließen... Hätt ich mal halb so viel Ahnung. Bin zwar auch vom Brutkasten bis heute eigentlich nur Benz gefahren, aber anner Ahnung haperts dann doch gewaltig. Liebe Grüße ausm Pott (nich vom Pott ne!? Nur so von wegen die Richtichkeit un so ne?! Der ebenfalls mit dem Sportline-Teewagen tanzt MACK
Hi Theo, Hi Diesel, dank Euch für die guten Tipps. Also dann stimmt das also, ich schließe nämlich von derFahrertür, Beifahrertür und (wenn ich beschuert genug bin) von der Heckklappe aus ( da rückt die Dicke nämlich den Schlüssel nimmer raus) Die Alarmanlage tuts auch nich, denn wenn ich die Tür manchmal öffne "honkt" es recht laut. Die Diode blinkt nicht die sitzt nur im Armaturenbrett und sieht wichtig aus. Dann werd ich den Werkstattmeister mal drüberschauen lassen. kleine, sehr bedauerliche...
Hi Diesel, ( Dank Dir!!!!!) ja, vorne links ist definitiv mechanisch. Die ZZH rackert sich manchmal nen Wolf scheint aber nicht zu greifen, ich hab mir mal den Konterpunkt am Schließbügel angeschaut und der ist völlig locker gewesen, da waren auch noch zwei Unterlegscheiben unter dem Riegel, wo der Schießhaken sich drum schließt ( hört sich wild an aber in der KLappe ist der Schließhaken, an der Bodenplatte ist der Riegel wo dieser einhakt und dieser Riegel war total lose.) WD40 Hat Die Kiste sc...
Hallo zusammen... Also ich bin ein bisschen ratlos und mir auch nicht sicher, ob und wie meine (ok, die meines Tee-Wagens) Elektronikprobleme zusammenhängen. Das gute Stück ist ein 93er 320 TE Sportline. (Viele haben den Leidensweg ja ab Stunde 1 schon mitverfolgt) Jetzt steht die Elektronik an und die Vernunft sagt eigentlich: ALLES RAUS und Neu. Nur bevor ich das mache versuch ichs leiber mal mit ner Beschreibung. Also: Fensterheber vorne Links geht nur noch bis auf 1-2 cm zu dann rappelt er, ...
Also für alle, die mich hier schon abgeschrieben hatten.... bin noch da, die Dicke auch. Läuft und verrichtet ihren Dienst bestens. Aber einen Schwank muss ich Euch doch mal zum Besten geben. Erstens: Ende letzter Woche Düsseldof-Augsburg-Düsseldorf an einem Tag (ca.1150km). Ich glaub, das hat sie mal gebracuht, wird ja ansonsten längstens mal 200km BAB gefahren. Resultat: BIn total begeistert von den Langstreckenqualitäten. Reichweite war auch ok, bei 550 km ging die Warnlampe an. Fand ich echt...
Dank Dir ganz herzlich!!!! Allmählich gehen mir echt die Ideen aus. Es soll wohl wirklich der Mengenteiler sein.
Nachdem die Problematik vor 6 Wochen dann wieder auftrat ist der neuste Verdacht "Mengenteiler" Der mechaniker sagt, dass wenn er die Stauklappe minimal verstellt, dass der Wagen dann reibungslos läuft. Ich weiß hier wirklich gerade nicht wovon ich rede, also bitte nicht denken, ich bin völlig bescheuert. Ich weiß nicht einmal wie Mengenteiler und Stauklappe zusammen hängen. Ich habe jetzt die Aufgabe einen Mengenteiler für den 89, 260E zu besorgen. GIbts Erfahrungswerte? meinungen? Wissen? Tipp...
Ich wollte schreiben: dann sieht Dein T-Wagen aus wie ein SAAB. Dass die von SAAB sind wußte ich nicht! :-) Gebe Dir recht, dass sie die kantige Optik unterstützen aber so richtig schlüssig sieht das nicht aus. Mehr wie:"Da kommt nen Benz mit SAAB-Felgen!" aber ne harmonische Gesamtoptik ist das irgendwie nicht. Vielleicht das Stück ZU kantig! Kanns nicht genau sagen. Vielleicht gewöhnt man sich ja auch dran. *grübel* Man kuckt auf alle Fälle zwei Mal hin! :-)
Nachdem ich also den Kühler überprüft habe / okok ich habs machen lassen! Wird am nächsten Wochenende das Termostat ersetzt und die Ventildeckeldichtung erneuert. Ich hoffe durch das Thermmostat, das Temp-Problem in den griff zu bekommen. LMM nehme ich mir dann (keine bange! Zusammen mit einem fachkundigen) auch mal zur Brust. Die Überraschungen gehen weiter. Beim Anfahren ein Quietschen / rythmisches heulen von Hinten Rechts. Scheint irgendwas im bereich Rad zu sein, muss aber nochmal genau sch...
Hi Christian, Kühlwasser ist soweit ich sehen kann in Ordnung. Das mit dem Kühler werd ich mir heute mal anschauen, danke vielmals für den Tipp. Irgendwie ist die Dicke ein Überraschungsei! Kaum hab ich eine Baustelle erledigt, kommt sie mit der nächsten an. bei Außentemperatruen über 20°C verabschiedet sich der Mitnehmer für den Blinker. Das Ding stellt sich dann einfach nicht mehr zurück, Die Tankuhr wacht morgens nur mürrisch auf und steht die ersten 5 Minuten auf VOLL. Mann mann mann! ich we...
So Freitag erstmal die Dicke von Oben bis unten Gewaschen, geföhnt und dann mit POlitur versehen, danach Wachs drauf. Hier ein paar Bilder: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Allerdings ist mein Temp.-Problem etwas eskaliert. Unter Last, Berge rauf, steigt die Anzeige über 100 und sogar Richtung 115. Dann erst macht sich der Lüfter bemerkbar. Ist mir nicht ganz geh...
Danke! Finde das Forum ehrlich gesagt ziemlich unersetzlich, wenn man Halbwissen hat, wie ich, aber eben keinen vollen Durchblick. Habe gestern mit dem Lackierer und Brusher gesprochen. Die Stoßstange lackieren wir neu. Wir rupfen die zerschossenen Holzteile raus und brushen die in Vogelaugenahorn. Da ich seine Arbeit kenne, habe ich keinerlei Zweifel, dass das ziemlich gut ausehen wird. Klarlack kommen auch einige Lagen drauf. Ist dann alle Mal besser als das Foliengedöhns. Dann während des tel...
Hi Sportline, Ich weiß zwar nicht, wie man es behebt, aber der Vorbesitzer meines Teewagens hat das offensichtlich genauso gemacht. Das Ergebnis nach "längerer" zeit in diesem Zustand ist ein tiefer Riss an der bauchigen Stelle. Egal wie! Zügig beseitigen! Sonst ärgerst´ Dich krumm und bunt! Ich würde daher so fix wie es geht, den Ansatz ( Lösungsvorschlag) von Sebast1an versuchen.
Dank Dir Paul, wäre klasse! Bin für alles, was hilft dankbar! Kann mir jemand noch die Info bezüglich der Skalierung der Temp-Anzeige geben? (Auch wenns irgendwie schon peinlich ist) Der Strich zwischen 80°C und 120°C = 90 oder 100°C
Si Leutz! ich muss echt mal einen Hofknicks vor Euch machen! Vatterns 260 E brüllt wieder! Ich hatte den kompletten Thread ausgedruckt und ans Lenkrad gepappt. Hinweis an den Werstattmann: Kuckste hier, wirste schlauer! Was es genau war weiß ich noch nicht, aber Vatterns Anruf am Wochenende klang doch sehr exstatisch. Wenn ich mehr weiß, gebe ich Laut, aber jetzt schonmal Danke an die Hinweise. Einer oder mehrere davon scheinen dass Ganze wohl behoben zu haben! Danke auch vom Nicht-mehr-Erziehun...
hallo zusammen. Eigentlich verdiene ich wohl Schläge für so blöde Fragen aber trotz jahrelangem W124-Kampf. habe ich jetzt mit den Schultern zucken müssen: Status der Dicken: Drehzahlproblem wieder da (juchuuuh! Grrrrr!) Charakteristik: Starten........ Alles gut bis 80-83 °C. Dann, an der Ampel angekommen, Fahrstufe D, gehts los: UPM-Verlauf: 500, 450, 550, 400, 600, 400, 700, 400, 800. Fahrstufenwechsel in N: 750-850 recht stabil. Wenns der Dicken zu blöd wird, geht sie beim Rangieren, konkret ...
Dank Dir Schneemann. Auf die Lösung wär ich wirklich nicht gekommen. Wenn alle Stricke reißen, dann eben die Bastellösung
@MACK Was glaubst du, was da noch für Arbeit drinsteckt. Der sieht nur auf den Bildern so gut aus. @Motörhead: Ja aber grundsätzlich doch schonmal ein wirklich schönes Auto und ganz ehrlich? Dass da Arbeit drin steckt wußtest Du doch oder? ....Das wird schon! Bin mir sicher, das wird nen schöner Tee-Wagen :-) Ich muss mich im gegensatz zu Dir ja meist auf die Werkstätten verlassen. Du kannst Ja wohl einiges selbst machen, was dann auch das "Finish" positiv beeinflusst! Liebe Grüße und viel Spaß ...
Wieder mal ein kurzer Zwischenstand: Seit gestern habe ich die "Dicke" wieder. ARV(Abgasrückrungsventil) neu Zündkerzen neu (sahen böööööse aus) Zündkabel neu (die feuerten an einigen Stellen durch) Schaltlager neu Bremsschläuche komplett neu ATF neu Motoröl neu Difföl neu Kühlflüssigkeit neu Alles was flüssig ist sowieso komplett neu. Auwirkungen: Theperaturproblem scheint erschossen zu sein! *Strike* Drehzahlproblem fast weg (kriegen wir aber auch noch kaputt) 840€ ärmer und sie läuft wirklich...
@Motörhead !!NEID!! Der TEE-Wagen sieht wirklich lecker aus. Aber mußtest natürlich Bilder reinstellen, die mir zeigen, wie weit ich davon noch weg bin!!!
