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Grinsss und plötzlich wollte doch einer Auto iss weg Thread kann zu Dank an alle für die Hilfe LG OLLI
genau das isses ja .....will ja keiner haben
Hat sich erledigt .kann zugemacht werden. Kein Geld mehr, Keine Zeit, Kein Motor, Keine Werkstatt. Ich kann den traurigen Anblick aufm Hof nichtmehr ertragen der karren geht montag in die presse . So long OLLI
SORRY hab grad inne Bucht geguckt gibt ja doch nen versand fürn fuffi
Zitat Original von micha also wenn du 50 euro zahlst für den versand ist es doch so viel nicht. Ha der war gut .....wer schippert denn 200kilo auf palette für nen fuffi durchs Land??? Also grundsätzlich kann ich nicht mehr als 250,- berappen mehr gibt das Budget nich her
Zitat Original von micha Ich hätte da zwei theorien dazu. 1. Er will sich nicht trennen. 2. Hat nen motor im petto. Leider nur punkt 1 aber teileflut passt wenne 260er und 300er motor nehmen kannst stehen die chancen besser günstig was zu bekommen alles was ich bis jetzt an 260ern gefunden hab iss soo weit weg dat ein versand genauso teuer ist wie der motor. Das grösste problem iss dann eigentlich eher das wann und wo ich so einen umbau vornehme. LG OLLI
Und wie siehts mit Krümmer und einspritzung aus?????? Warum eigentlich ein anderes MSG ist der reine rumpfmotor mit kopp nich genau das gleiche wie der 260er???? Oder hat der ganz andere Steuerzeiten für den Ventil Trieb?? LG OLLI
Moin Leute, ich bin nun doch am überlegen eine neue Maschine zu implantieren. Die frage ist nun kann ich auch einen 300er 1:1 einbauen oder sind die verschieden??? Passen die Anbauteile wie zb. Krümmer, Ansaugbrücke usw. an den 300er?? Danke LG OLLI
Moin, Ich hab heute mal mit nem freund genauer nachgeschaut Kopf und Kolben sind unrettbar hin Ich hab mich entschlossen ihn so schnell es geht zu verkaufen oder zu schlachten. Wer Teile brauch kann >>>hier<<< reingucken. LG OLLI
Zitat Original von Timmey200 Ach komm, Olli! Ich helf auch mit meiner Manneskraft Wär ja schade um den Mopf3... ( Zum Thema Firebird: wenigstens is der M103 nen ehrenvollen Tod gestorben...) LG, Timmey Ehrenvoll wars auf jeden fall hatte ja zwei autolängen vorsprung ........und ich habe ihn nicht merken lassen das die maschine aufs brett gekackt hat Aber herrichten will ich jetzt nichmehr die kosten und der nutzen liegen einfach zu weit auseinander
Moin Alex, wie so ein schaden genau entsteht kann niemand mit genauigkeit sagen. Ich gehe davon aus das es schon eine ganze weile geschlummert hat da auf dem zylinder immer ein leises klackern war, was ich auf die Hydros geschoben hab. Im allgemeinen passieren solche dinge durch überhitzung oder falsche steuerzeiten. In meinem fall wirds wohl das plötzliche "auf den pinsel treten" gewesen sein was dem ollen sechsender so einen schreck eingejagt hat das er das Ventil abwarf . Verhindern kannste s...
moin, Klar sind 250,- nen guter kurs wenn ich noch inner autowerkstatt arbeiten würde wäre das gar kein thema, eine durchgemachte nacht und gut iss. Allerdings schlage ich mich schon eine weile mit dem gedanken rum, die Lady wechzugeben da wir uns ein grosses wohnmobil zugelegt haben und ich ja nebenbei noch nen firmenwagen habe. Mir sind einfach die kosten zu hoch der motor iss die eine sache aber das wechseln muss ich ja auch bezahlen und dazu hab ich keine lust mehr (iss ja schliesslich kein ...
Hier mal ein paar bilder vonne Kerze und dem Krümel ausm Ansaugtrakt. Ich könnte heulen vor wut.........er war so schon nich viel wert und nu isser garnix mehr wert Ich verkaufe ihn nun doch
Hallo Leutz, danke erstmal für eure hilfe. Habe grade alles zerlegt und genauer geschaut einspritzung iss okay. Allerdings hab ich meinem kumpel der die kompression gemessen haben will nicht wirklich geglaubt und die kerzen rausgeschraubt zylinder 1-4 gingen ooch geschmeidig raus. Beim 5ten ......uuuuupss iss dat schwer als ich sie nach einigen pausen endlich hatte war mir klar wieso ...........alles zerschlagen.....dann noch die metallkrümel und das öl im ansaugkanal. jeder weiss was das bedeut...
Zitat Original von NullPositiv ich habe mal zwei fragen. stimmen die steuerzeiten vom motor? wie weit oeffnet die stauscheibe wenn du den motor starten willst? l.g. rene moin, die steuerzeiten kann ich aus mangel an daten und messmöglichkeiten nich prüfen. Die stauscheibe geht ca. 1cm auf und schliesst dann wieder, bei vollgastellung geht sie öfter wieder auf. LG P.S. den schlauch oder sonstiges konnte ich noch nicht prüfen werde aber heute abend oder morgen mal gucken ob ich zeit finde.
Hmmm angefasst hab ich ihn nich ........von oben sah er okay aus. Werd ich ma gucken obwohl ichs mir nicht wirklich vorstellen kann das ich da was übersehen hab
Moin, danke erstmal für die antworten. Welchen schlauch meint ihr ???? Die Saugrohrverbindung????
Moin @ all, als ich heute einen firebird in seine leistungsmässigen schranken verwiesen hab gabs nen Knall und danach nurnoch ein fürchterliches nach luft klappern vonner stauscheibe der KE. Ich war noch nichtmal bei ner nennenswerten drehzahl (ca.3500Umin). Kann es wirklich sein das ich mir die einspritzung zerschossen habe???? Funken kommt an und alle kerzen sind schön trocken und rehbraun. Die spritpumpe tut ihren dienst und aus vor-& rücklauf kommt sprit. Allerdings macht er auch keinen muck...
Sorry es waren doch Ferien ...wir hatten etwas mehr zu tun Lieben Gruß Olli`s Frauchen
Jo sorry mussten los die beeden grossen holen Franky hatte keene lust janz alleene noch länger zu warten hoffe du bist net allzu sauer
