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Zitat von »Chris1709« Ich hätte es beim besten Willen nicht geschafft, Familie geht vor! Ich hab ja letztes Jahr schon Weihnachtsmarkt vorgeschlagen aber da sind die "harten" ja schon eingemottet! :p kein problem, falls die s-bahn dann überhaupt noch fährt
war doch gut nur die harten kommen in den garten...eden haben doch genug austauschen können, hat wenigstens keener zwischengequatscht
der 07.09. ist nun gesetzt
so, wie versprochen. entweder am 01.09. oder am 07.09. Treffpunkt wird sein die Aral-Tankstelle an der B1 in Vogelsdorf. Zeit: 10:00 Uhr Angedacht ist eine Ausfahrt in Richtung Schiffshebewerk Niederfinow, der Rückweg sieht als Ziel den Straussee in Strausberg vor. Dort hat man, bei Interesse, sogar die Möglichkeit zu einem Schnuppertauchgang! Derzeit sind folgende Routen vorgeschlagen: https://maps.google.de/maps?saddr=Frankf…mra=ls&t=m&z=10 https://maps.google.de/maps?saddr=Frankf…ia=2,3&t=m&z...
na da. http://www.w124-board.de/termine-bericht…-t74304/p4.html letzter beitrag schau dir mal die bilder an, etwas weiter oben
dann werd ich das mal so im auge behalten. komisch ist halt nur, das der fehler sporadisch auftritt und danach mal nen halbes oder ganzes jahr ruhe ist.....verflixte elektronik kommst du diesmal zur tour? dann können wir ja mal quatschen und bilder vor dem schloß machen
@markus das weiß ich erst, wenn der fehler in den nächsten wochen nicht mehr auftaucht. habe es pro forma einfach mal nachgelötet. allerdings muß es von meinem vorgänger auch schon mal geöffnet worden sein, die klammern waren nicht mehr original verschlossen. hatte auch das kraftstoffrelais draussen und mal die mechanische funktion geprüft. wie gesagt, war ich an zu vielen teilen dran um etwas definitiv einkreisen zu können. grüße
Zitat von »Nobbynobbs« Ich hab noch ein nachgelötetes, repariertes hier liegen... gelötet habe ich meines sicherheitshalber auch mal, seit dem ist erstmal ruhe was heißt denn repariert? wenn du es verschenken möchtest ,gerne
Zitat von »Chris1709« so, wie versprochen. entweder am 01.09. oder am 07.09. Treffpunkt wird sein die Aral-Tankstelle an der B1 in Vogelsdorf. Zeit: 10:00 Uhr Angedacht ist eine Ausfahrt in Richtung Schiffshebewerk Niederfinow, der Rückweg sieht als Ziel den Straussee in Strausberg vor. Dort hat man, bei Interesse, sogar die Möglichkeit zu einem Schnuppertauchgang! Derzeit sind folgende Routen vorgeschlagen: http://maps.google.de/maps?... http://maps.google.de/maps?... http://maps.google.de/map...
wenn ich einen hier hätte, gern - sofort leider nicht so einfach Zitat von »sternenwind« tauscht mal das ÜSR aus, z.B. gegen ein gebrauchtes aus einem M104 eines Kollegen
Zitat von »0815« puh, wilde Teilewerferei.... wenn sowas ne Werkstatt macht beschwert man sich drüber. Was sagt der Fehlerspeicher? was der speicher sagt weiß ich nicht, das letzte mal war nix abgelegt. warum teilewerferei, ausser dem relais hab ich ja noch nix gekauft, sind ja nur vermutungen, was man kontrollieren und prüfen muß. heißt ja nicht das die teile alle gleich getauscht werden
schön schön, hab ich wieder mehr anhaltspunkte darf jetzt erstmal das klimarelais kaufen, da sonderbestellung. heut springt er an und tut so als ob nix wäre. aber, wenn die pumpe läuft(summt) kann es dann trotzdem das kpr sein? den spritfilter werd ich mal wechseln. aber nach den symptomen her, müßte es etwas elektrisches sein, etwas was haaaaakt und dann wieder geht.
das ist richtig, da ich von ausgegangen bin das es das kaltstartventil steuert, welches für startprobleme verantwortlich ist, wie es bei mir vorkommt. allerdings läuft (summt) ja meine kraftstoffpumpe beim zündung einschalten... mir kommt es vor, das das phänomen verstärkt auftritt, wenn der vorderwagen leicht höher steht als das heck. üss würde ich ausschliesen, da er nen sauberen motorlauf hat, wenn er läuft. ist das kpr in meinem fall, nur für die spritpumpe zuständig,oder hat es noch eine an...
das meinte ich. danke jetzt beginnt die suche wieder von vorn warum er nicht anspringt
danke hat der m104 denn überhaupt das kaltlaufregelventil, welches zusätzlich sprit zu gibt? in ,,wie mach ich`s mir selbst,, steht das nicht motorspezifisch drin steh grad wieder etwas ratlos da
will...muß, bei mir das kpr tauschen, er will nun gar nicht mehr anspringen, vorher ging es immer mal wieder....es war jetzt ein jahr ruhe...aber nun. hab jetzt bei ebay eins gefunden, welches die gleiche teilenummer hat wie meins allerdings sagte mir mein teilemann das das ,das klima,kickdown relais ist...kostet 40€ das kpr soll das kleine sein...20€ es steuert ja das kaltlaufventil, welches für warm und kaltstarts nötig ist.... aber überall wird das größere als kpr verkauft........gebraucht te...
könnte auch das überspannungsschutzrelais sein lies mal hier http://www.uwe.traenkler.com/W124/Leerlaufprobleme.html
ich hoffe die strassen trocknen noch, sonst fahr ich nicht
na das ist doch schon mal ein wort. erst mal sehen ,ob meiner überhaupt anspringt. er hat wieder dieses phänomen das ich damals schon nicht orten konnte, entweder unterdruck fehlt ,oder werksalarmanlage. grüße
so leutz, sprecht mal wer ist noch mit am sonntag bei, will nicht allein dort sein
