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Tschüss, Bandscheiben! Tschüss, Stoßstange! index.php?page=Attachment&attachmentID=47018 index.php?page=Attachment&attachmentID=47019
Nach der Aktion hinten, machst du das bissel vorn mit einer Hand und verbundenen Augen. Je nachdem, wie die oberen Ferderaufnahmen aussehen.
Wenn's dir hilft: Die Arbeit lohnt! Nachdem ich fertig war, musste man mich nach der ersten Tour nahezu mit der Rettungsscheere aus dem Wagen bergen. Die physische und psychische Verbundenheit steigert so ein Großeinsatz enorm!
Guck dir gleich noch die ganzen Gewindepinöpel, an denen die Leitungshalter und Abdeckungen befestigt sind genau an. Da ist bei mir auch gut unter mindestens jedem zweiten kein Blech mehr gewesen.
Kuck ich schief, oder fehlt da die ganze obere Federaufnahme? Die selbst "zurecht zu machen" dürfte schwierig werden.
Hab' ich genauso gemacht. War nur interessant, ob das auch weniger dilettantisch geht. Kommt mir zumindest unprofessionell vor, besonders, da die Teile beim Anheben vor der Aufnahme am Achsträger landen und erst nach hinten gehebelt werden müssen. Btw.: Wozu wollen die Teileonkel im Autohaus eigentlich immer die FIN, wenn dann trotzdem der Schraubensatz nicht passt? Zumindest bekam ich einen für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung. Bei 'nem Kombi!
Wenn ich das jetzt so betrachte, hätte ich die Federn noch gelb lackieren sollen. index.php?page=Attachment&attachmentID=46401 Gibt es eigentlich Federspanner, mit denen die hinteren bei fertig montierter Achse eingesetzt werden können?
Die Stahlleitung hatten schon größtenteils gefehlt, als ich den Wagen vor fünf Jahren übernommen hatte. Wie lange die Hydraulik da schon tot war, weiß ich nicht. Ich hab sie dann mittels Cunifer eben wieder in Betrieb genommen. Das ist jetzt zwei mal HU her. Wird sicher auch bei der dritten ok sein. An der Bremsanlage habe ich selbstverständlich keine Kupferleitungen. Das wäre auch damals schon nicht durchgegangen. Ich hätte da auch selbst bedenken! Beim jetzigen Einsatz habe ich nur die Spritle...
Na dann bleibe ich gespannt! Sind wirklich Stahlleitungen, die sich kaum am faulen hindern lassen besser? So ein Scheiß! Scheint langsam 'nen Run d'rauf zu geben, es Altautobesitzern schwer zu machen.
Die fand der Prüfer beim letzten mal eigentlich eine gute Wahl. Darauf würde ich ihn dann auch festnageln! Wo liegt das technische Problem der Leitungen? Rein aus Interesse.
Wo doch Karneval ist: index.php?page=Attachment&attachmentID=46400 Ich freu mich schon auf die Gesichter bei der nächsten HU! Immerhin ist die Aktion durch. Als nächstes müsste mal noch der Tank raus und da grundsaniert werden. Das wird wohl dieses Jahr noch. Dann wären noch die Scheibenrahmen hinten und die Karosse ist save. So 'ne rollende Restauration zieht sich ganz schön....
Ja nee, is klar! Kann mal einer den Spam entfernen?!
Zitat von »mallnoch« Die Klima schaltet da dann von außen auf innen um. Ist mir bei meinem 88er noch nie passiert. Außer ich schalte auf Umluft.
Danke für die Blumen! Aber "toller Hecht"? Eigentlich ist es, beziehungsweise war es, eine Ruine. Der lebt nur aufgrund meiner devot masochistischen Neigung noch. Allein bei der aktuellen Aktion fiel nicht nur einmal der Satz: "Mit schlachten wären wir schon längst fertig!" Grundsätzlich fahre ich einen wirtschaftlichen Totalschaden. Aber am Ende wird alles gut. Das ist der Ratenkauf, der niemals eine Bank brauchte! Zu deinem Kaltlaufreglerproblem kann ich dir leider nix sagen. Ich hab' keinen. ...
Zitat von »Rentnerdaimler« weiter gute Fahrt in Richtung Halbe Million Danke! Ich arbeite daran. Was muss, das muss: index.php?page=Attachment&attachmentID=46363 index.php?page=Attachment&attachmentID=46364 Und es ist immer mehr, als man zuerst denkt! index.php?page=Attachment&attachmentID=46365 Findeste hier noch ein Löchlein, findeste da auch eins! Wer kam nur auf die geile Idee mit dem Kautschuk-Scheiß?! Ihr solltet alle eure Buden mal um die Hinterachse mit Trockeneis strahlen lassen! Möcht...
Die Anzeige ist leider nicht mehr verfügbar. @goremand: Ich hätte hier noch 'ne Kombiheckklappe mit dritter Bremsleuchte stehen. An Befestigungs- und Verkleidungsteilen ist also alles da. Schwarz ist sie auch. Nur der Kabelbaum endet kurz nach der Tülle abrupt. Da musst du dir dann selbst weiterhelfen. Falls deine Suche also noch aktuell ist.
Jupp. Mit vier Stellen war nach der Silberstreifenserie (Europa 2000 / Grand Prix 2000 / Mexico 2000) Schluss.
Das Special hat einen fünfstelligen Code! Siehe BTR.
Ich weiß jetzt ja nicht, wie sehr sich dein Traffic Pro und mein Indy Pro technisch unterscheiden, aber da war nach der Kalibrieungsfahrt der Drops gelutscht. Das dauert keine Tage! Was sollte da auch so lange dauern? GPS und HAL-Signal werden aufeinander abgestimmt und fertig! Dafür reichen im Idealfall ein paar hundert Meter. Allerdings geht bei mir auf "1" die Lautstärke auch penetrant nach oben. Ich hab die GAL auf "6". Das is unauffällig. Scheint mir irgend was anderes doof zu sein.
Wenn du das Gußstück zur oberen Befestigung des Stabes hast, spricht nichts dagegen.
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Dienstag, 16. April 2024, 14:28
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