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Nicht wirklich. Zurück zu konstruktiver Kritik: Wolfi ausm 123-Forum fragen. (www.dieselcoupe.de) So die Sache mit den W123-Feinstaubfiltern läuft, kommen wahrscheinlich die für W124. Mfg, Mark
Zitat ...ich kann mich noch dunkel erinnern, daß (und da war ich noch selber damit befaßt) die W 124 I.G. sich darum kümmern wollte. Das ist bereits 1,5 Jahre her. Die wollten so viel, passiert ist gemessen an dem was die alles wollten, nichts. Zitat Ich hätte gern konkrete Termine. Vollmundige Versprechungen bringen nicht viel. Ab und an muß man auch mal Ergebnisse vorweisen ! Zu wichtigen Dingen konnten die noch NIE Ergebnisse vorweisen. Zitat Die Runden in der I.G. waren immer sehr nett. Spa...
Der bleibt drauf. Nimm nen gekröpften Ringschlüssel, 13 oder 15, dann ziehste damit die Spannrolle hoch und den Riemen runter und legst den neuen Riemen drauf. (Dann wieder hochziehen). Ist nicht so mit Spannschraube und so nem Kram wie bei den alten. Ist die Spannrolle tot, schraub ne neue mit drauf, kauf die aber nicht bei TE-Taxiteile.de sondern Original !
Die Streben von TE sind Müll und zum Rest, -> Forensuche.
Zitat Original von Tomekk also Riemen könntest einfach mal tauschen, musst eh irgendwann. Meiner (300 E, keine Klima) hat ca. 40€ gekostet. Der Einbau is beim 1. bisschen n scheiß, hab mir die hände ziehmlich aufgekratzt am scheiß kühler, aber danach wars dann nicht schwer Kannste mit nem 220er nicht vergleichen, da gehts schneller als Tanken.
Das diese nur mit Federn tiefergelegten H&R Karren eh vollkommen beschissen fahren. Da ist das nun wirklich egal, ob man 4 oder 6-Zylinder Federn reintut. Die sind nur hart, schlagen bei jeder 2. Bodenwelle bis auf die Dämpfer durch und schneller als 140 kannste damit auf ner Ruhrgebietsautobahn auch net mehr fahren, weil du bei jeder Bodenwelle mitm Kopf im Himmel hängst und das geknalle und gerappel Kopfschmerzen verursacht. Das is wie fahren ohne Dämpfer, weil die Federn dafür zu starr sind. ...
Gleiches Modell ohne Stern bei TE kommt von Continental. Gleiches Modell mit Stern bei MB kommt auch nur von Conti... Also, wenn du auf Continental bestehst, machste nix verkehrt. Kostet ~30€ irgendwie so rum. Einfach anrufen, bestellen, feddig. Mfg, Mark Werden dir schon keinen falschen schicken, wie mir letzten Sommer
Kauf dir nen neuen, mit der Zeit werden dir hart.
Zitat Original von manuel und wie ist das mit den tieferlegungsfedern da liest man ja oft: für alle modelle Ausser niveau & 4 matic Wenn du dir 4 Tieferlegungsfedern bei der Original Abstimmung dazwischen haust, z.B. 4 H&R Federn, fährt das danach so ***** dass es auf die 100 kg Differenz auch nicht mehr drauf an kommt.
Zitat Original von manuel also passen alle federn fürn te auch in jeden te abgesehen von zyl. anzahl und 4-matic? Nein, das hängt auch davon ab, ob n Radio mit geordert wurde oder nicht. Die Federn werden gemäß Ausstattungspaket nach Punkten berechnet, du müsstest also auch die gleiche Ausstattung haben. Wie geschrieben -und das ist kein Witz- ist dadrin sogar das Gewicht des Radios erfasst. Ne Feder kostet bei MB 65€ neu... Und nach 15 Jahren sind die eh platt...
Wenn du kein Punkt und Komma machst, les ich deine Beiträge nimmer. Das is blöd, hier zum Interpretierer sinnloser Wortreihen zu werden.
Zitat Original von uemit dann hat man mich wohl verarscht. bei mir waren sie nicht dabei. ich musste sie seperat kaufen. aber du hast ja bestimmt andere beziehungen zu MB Was weis ich, vieleicht hat sie auch wer reingeworfen. Die Kontakte braucht man aber auf jeden fall, die zerbröseln immer beim rausmachen.
Quark, die kann man nicht so ansetzen. Das "blaue Zeug" ist Microverkapselte Schraubensicherung und die funktioniert nur einmal, beim 2. mal muss man mit Loctide ansetzen und die Warnkontakte waren vor 2 Wochen noch beim Satz Mercedes-Benz Original-Beläge für W124 dabei.
Man sollte die Schrauben mit Loctide einsetzen, Warnkontakte sind normal dabei.
Normalerweise merkt man so ab 150.000km, dass es abwärts geht, da sollte man mit nem neuen Lenkungsdämpfer und Stabbigummis (jeweils 20€) rechnen, ab 200.000km kann man mal in neue Dämpfer investieren, (200€) ab 250.000km wird man QL-Gummis und Streben hinten sowie Topflager hinten machen müssen und da wirds dann teuer. Gescheite Streben kosten ~250€, Topflager, QL Gummi 100€... Bei meinem 87er 300CE hab ich bei 140.000 erstmal neue Dämpfer (200€) und nen Lenkungsdämpfer 20€ gemacht und seid dem...
Man füllt ~3-4 Liter auf und dann lässt man den Wagen laufen, damit sich der Wandler füllt (Den man natürlich vorher an der 2. Ablassschraube leer gemacht hat) und dann füllt man bei laufendem Motor die Restmenge gemäß Betriebsanleitung auf, bei mir 6,2 bzw. 7,5 Liter.
Filter+Dichtung TE-Taxiteile.de 26€ + 5 Liter Öl 19,95 + 2x1 Liter Öl 4,95 macht 55,85, abzüglich 10% Rabatt - 5% Rechnungsrabatt - 2% Skonto = 46,80. Mfg, Mark
Das Fett in der Tachowelle dürfte hin sein.
Es ist lt. WIS 100° und bei der Markierung geht auch der Visco-Lüfter an, der bei 100° schaltet und direkt danach bei 105° die E-Lüfter. Mfg, Mark
