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Für die Nachwelt, welche vielleicht auch mal auf der Fehlersuche ist: Ich war beim freundlichen, weil ich mit meinem Latein am Ende war. Der defekt hing mit dem Immobilizer der Wegfahrsperre zusammen. In welchen Zusammenhang kann ich leider nicht sagen, da ich von Elektronik nicht viel verstehe. Angeblich hätte er die Wegfahrsperre somit deaktiviert. Sie geht aber trotzdem noch. Ich weiß, dass klingt jetzt bescheuert aber es stimmt und mir solls recht sein. Der Spaß hat mir 98,2€ inkl. neuen Bre...
Hallo, es war der Bremslichtschalter! Zum Schluss hin leuchteten die Lichter nun bei der kleinsten Berührung des Bremspedals. Somit war die Sache klar. Danke Jungs! Gruß: Michl
Zitat Original von Motörhead Der Türkontaktschalter verbindet halt nur mit Masse. Kann sein, das in der A Säule eine Masseleitung ab ist. Je nachdem auf welcher Seite sie die Leitung vom Kofferraum zum Motorraum verlegt haben. Was machen denn die Gurtbringer? Kommen beide raus, oder nur der auf der Fahrerseite? Fahr doch einfach so hin. Ich würde mich nicht mit einem Termin abspeisen lassen, wenn die Kiste nicht richtig läuft. Ich fahre, wie oben im Titel genannt, einen 400E. Das Coupe hab ich ...
Zitat Original von zaber11+1 Grutwarner? das rote Symbol oben an der Innenleuchte ? Sollte nach ein paar Mal ausgehen da es mit nichts verbunden ist. Der Rest ghet das Innenlicht nichts aus wenn es auf Türautomatik geschaltet ist? Ja genaus das Symbol. Und ja, es geht nicht aus, wenn es auf Türautomatik geschaltet ist Zitat Original von Motörhead Mal sone Frage am Rande. Weshalb fährst du nicht zum Gasumrüster und sprichst ihn mal drauf an, anstatt jetzt selbst nach dem Fehler zu suchen? Zitat ...
Hallo Leute, ich hab ein kompliziertes elektronisches Problem mit meinem W124 400E. Der Wagen wurde letzte Woche auf LPG umgerüstet, was auch einwandfrei funktioniert, jedoch sind mir (leider erst am Abend nach der Umrüstung als ich wieder daheim war) ein paar sehr negative Dinge aufgefallen. Gurtwarner blinkt permanent und das Innenraumlicht geht nicht aus wenn ich die Zündung betätige, also das brennt die ganze Zeit, wenn ichs nicht ausschalten würde. Die Komfortschließung funktioniert nicht m...
Hey Jungs, locker bleiben und immer schön durch die Hose atmen. Ich bin für beide Varianten dankbar und werde berichten, woran es lag. Bitte nicht wegen zwei Lichter im KI streiten ;-) Gruß: Michl
Ja diesen besagten ASR-Notlauf hatte ich nur ganz am Anfang als ich das Fahrzeug erst 2-3 Tage hatte 1-2 mal. Dann war wieder ein paar Wochen Ruhe und jetzt geht wie beschrieben nach ner Zeit ABS/ASR zusammen an. Allerdings fährt sich der Motor in diesem "Modus" völlig normal und seidenweich wie immer. Es funzt eigentlich nur der Temponat nicht mehr. Naja werde mal auslesen und werde euch berichten, woran es lag. Weitere Kommentare sind selbstverständlich erwünscht ;-) Gruß: Michl
Danke Jungs für die zwei hilfreichen Kommentare. Sicherungen im Grundmodul hab ich schon gecheckt...sind alle heile. Werde mal digital auslesen und schaun was dabei rauskommt. Wenn es wirklich an so nem besagten Schalter liegt, werden sich die Kosten wohl im erträglichen halten :-) So ein neues Grundmodul is halt doch nicht gerade ein Schnäpple :-) Aber eine Frage hätte ich dann doch noch gern beantwortet: Schaltet der Motor in eine Art "Notprogramm", wenn die zwei Leuchten akltiv sind.....mit m...
Hallo Leute, seit ca. 1 Monat bin ich stolzer Besitzer eines 400E Mopf1 EZ 04/94. Nun habe ich schon das erste Problem :-) Bei mir leuchtet die ASR und ABS Kontrolllampe gleichzeitig. Am Anfang leuchtete nur die ASR leuchte und der Motor schaltete in den Notlauf, das kam allerdings selten vor. Notlauf denke ich deswegen, weil ich das Gaspedal fast durchtreten musste, bis was vorwärts ging. Das ging jedoch immer wieder weg, wenn ich neustartete. Seit nun wenigen Tagen jedoch leuchtet ABS und ASR ...
Hallo, hab in meinem 300er (is ja der selbe Motor) auch eine Venturi verbaut. Das Ding schimpft sich OMVL Millenium. Die Anlage läuft wirklich gut. Ich verbrauche im Mix (Winter und doch recht viel Stadtverkehr) 14L LPG. 14x 0,74€ = 10,36€ auf 100km. Ich bin zufrieden. Ich hoffe ja, dass sich der Öl/Gaspreis im Frühjahr wieder etwas erholt. Von selbst versteht sich: astreines Zündbesteck, gut eingestellte KE. Dann haste auch i.d.R. keine Probleme mit Backfire. Lohnen wird sich die Anlage bei dir...
Erstmal ein gut's neues Jahr an alle! @Corvinus Du sagtest, du hast dein Steuergerät getauscht. War es defekt und wenn ja, was waren die Symptome? Auch wenn es mit meinem Fehler vielleicht nichts zu tun hat, würde mich das doch interessieren.
Also: Kaltstartventil geht einwandfrei - geprüft! Motorkabelbaum dachte ich, dass es ein Problem der m104 Motoren sei? Hab heute nochmal mit dem Bosch-Dienst telefoniert. Er meinte es liegt an dem Lambdasignal das er nicht läuft. Entweder fettet sie extrem an oder ab. Warum das so ist weiß er nicht, er vermutet das Steuergerät. Die Lambdasonde selbst ist es definitiv nicht. Aber was hat noch Einfluss darauf? Doch nur das Steuergerät oder? Aber ich dachte immer, dass die Lambda erst ab ein paar H...
Hallo, ich bin der Michl, neu hier im Forum und sag an der Stelle erst einmal herzlich Hallo an alle! Zu meiner kleinen Vorgeschichte: Ich habe 2 Jahre lang glücklich und zufrieden einen 88er 230E gefahren und hatte in den 70.000 km nicht ein einziges Problem. Dementsprechend war das Vertrauen in die Baureihe 124 sehr groß. Nunja, mit der Zeit wuchsen natürlich auch die Ansprüche nach einem, stärkeren, "neueren" und einfach luxuriöser ausgestatteten Fahrzeug. Ein 124er sollte es also unbedingt b...
