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Hallo zusammen, ich hatte das gleiche Problem. Meinem Meister sind beim Abnehmen der Getriebeölwanne ein paar Kunststoffteile aufgefallen, welche ursprünglich ein Ventil festhalten sollten. Diese wurden getauscht, neues Getriebeöl+Filter und gut war´s (seit über einem Jahr). Es ist nicht immer ein Tauschgetriebe erforderlich...
So, seit heute haben wir 300.000km am Tachometer und ein ende ist nicht in Sicht...
Hallo zusammen, yep, der Diesel hat auch ein ÜSR, es sitzt hinter der Batterie unter der Kunststoffabdeckung.
Das mit dem "periodischem" Klacken hatte ich auch. Wenns wirklich vom ASD kommt ist es ziemlich sicher der ASD-Druckspeicher der defekt ist (der kann keinen Druck mehr speichern weil Membran kaputt). Zu testen ist das ganz einfach: bei laufendem Motor die Schlauch beobachten der von der Pumpe nach links (wennst vorm Auto stehst) hinten wegführt. Wenn der beim Klacken zuckt hast den Übeltäter gefunden. Der ASD-Speicher hat bei uns in Ö rund € 106 inkl. Mwst gekostet, umbau in Eigenregie in 30 min...
Hallo Zusammen, ich hab einmal bei der Fa. Steenbuck angefragt und Stoffmuster per Post erhalten. Für meinen Mopf1 mit blauem Stoff 072 gibt´s das richtige Muster (auch wenns Dessin Fries, Farbe Blau 1, Code 062 heisst) und kostet pro Laufmeter (bei 1,4m breite) € 68 + Mwst. greetz Trobal
Hallo Zusammen, am Fronleichnams-Nachmittag kamen neue Motorlager und ein neues Getriebelager rein. Eines der alten Motorlager ist "kleiner" als das andere, generell um 1 cm gestaucht und das alte Getriebelager konnte ich von Hand recht weit zusammendrücken. Jedenfalls ist jetzt wieder mehr Ruhe im Innenraum, der Auspuff passt nun wieder richtig durch die Aussparung in der Verkleidung und das Abstellen geht auch ohne lästige Vibrationen - klasse Greetz Trobal
Hier ein Foto mit den weissen Blinkergläsern: greetz Markus
Hallo Markus, mit schieben meinte ich ein kurzes öffnen des Daches indem ich es ein Stück nach hinten schiebe (Motorisch mit der Schiebefunktion, als ob ich es öffnen wollte) und dann wieder schliesse - dann passts. Die Dichtung ist ja hinten an der Unterkante in wenig "niedriger" (oder verjüngt) sodass das Dach dann von unten wieder in die richtige Stellung fährt. Also liege ich mit meiner Hoffnung, dass das Dach mit der Zeit wieder in die Dichtung passt offenbar richtig.... LG Markus
Hallo, Foto folgt, mach ich kommendes WE nach der zweiten Lackpflege. Zur Schiebedachdichtung: selbst nach mehrmaligem ein- und ausbau geht das Dach nicht ganz zurück in die Nulllage wenn ich es aufgestellt hatte. Derzeit helfe ich mir damit dass ich das Dach einmal kurz nach hinten schiebe und dann wieder schliesse, dann passts. Ich hoff´ halt mal das die Dichtung mit der Zeit ein wenig nachgibt (was auch schon ein wenig der Fall ist, nach 14 Tagen). Greetz Trobal
Wieder mal ein update: Die Ruhe währte nur kurz, zwischenzeitlich wurde ein Federteller geschweisst, eine Durchrostung im Radkasten geschweisst, die vordren Federn getauscht, die Querlenkerbuchsen getauscht, eine neue Dämmmatte eingeklebt, der ASD-Druckspeicher ist wie die Schiebedachdichtung auch neu. Zwischenzeitlich hab´ ich natürlich auch ein Service mit allen Filtern gemacht ;-) Neue Sommerreifen hat mir mein Schwiegervater geschenkt (der hat jetzt übrigens einen W210) und weisse Blinkerglä...
Hallo zusammen, hier mein Feedback: der Wechsel des Druckspeichers war in einer halben Stunde getan, Probleme mit Druck im System hatte ich keinen. Seither herrscht wieder Ruhe im Gebälk, wie´s für einen Mercedes sein soll. Übrigens: habe zum Wechseln auch nur die Auffahrrampen genutzt, das reicht von der Arbeitshöhe her. greetz Trobal
Ich hab seit einem Monat das gleiche Problem, mit eurem Beitrag ist mir die Lösung quasi zugelaufen. Den ASD-Speicher hab´ ich bereits besorgt (€ 105,20 inkl. Märchensteuer), am WE geht´s ans wechseln - ich meld meinen Erfolg ;-) Greetz Trobal
Hallo zusammen, auf der HP w124-Archiv findest du in der Zahlenwüste einen Übersetzungsrechner - sollte alles ausspucken was du brauchst. LG
Hallo Zusammen, gestern hab´ ich meinen 300D von der Werkstatt geholt und folgendes bezahlt: Material rund € 320,- Arbeit rund € 280,- (da ist mir der Meister ein wenig entgegengekommen) zzg. 20% Mwst macht € 720,- Das Federteller (Einschweissblech) und die Feder sind MB-Original da im Nachbau nicht zu bekommen bzw. schlecht zuzuordnen (Feder...). Alles in allem halb so wild (besonders wenn man bedenkt das beim Nachfolger hier viel großere Probleme gab). LG Trobal
Hallo zusammen, nachdem ich bereits im Beitrag von BlauerBlitz kundgetan habe dass auch mein rechtes Federteller "wegrostet" dokumentiere ich nun mal was bei mir passiert ist. Vielleicht hilft das dann bei späteren Fragen was so eine Reparatur kosten kann. Beim Reifenwechsel schaut der Unterbodenschutz rund den Federteller verdächtig aus. Also daran kratzen und schon geht der Schraubendreher "durchs Blech". [IMG]http://www.trobits.at/Fotos.php?view=preview&category=14&image=182[/IMG] Wie schon i...
Natürlich, und den Effekt mach´ ich mir auch zu Nutzen: beim Scheibendefrosten am Morgen die Seitenscheibe ein Stück öffnen und schon kommt mehr Luft aus den Defrosterdüsen.
Hallo Zusammen, beschreiben wir das mal von der technischen Seite: ein Ventilator erbringt eine Luftmenge bei einer bestimmten Drehzahl und einem bestimmten Gegendruck. Der Gegendruck ist durch die Entlüftungsöffnungen (und auch die "Hindernisse" wie Luftausströmer, Heizregister o.ä.) gegeben, die Drehzahl durch die Schaltstufe und die Luftmenge resultiert aus der Geometrie des Lüfterrades. Wennst einen parameter veränderst verändert sich auch die Luftmenge (z.B. den Ventilator auf höhere Stufe ...
Hallo Merlin, auf www.meinbenz.de findest du o.a. die Farbtabellen für den W124. Zu 744 Brillantsilber gehören demnach Bretter in 7177 Stratusgrau. LG Trobal Edit: verdammt, zu langsam....
Das kann ich leider nur Unterschreiben. Aufgrund des "Erfahrungsberichtes" von Kai hab ich beim Reifenwechsel ein wenig gekratzt und schon war´s gefunden. Ich kann also nur jeden Raten mal ein wenig genauer Hinzusehen bzw. hineinzustochern... LG Trobal
Hallo zusammen, meinen 300D hat es auch erwischt, die Reifenwechselsaison ist keine Zeit für gute Nachrichten. Ich werd meinen 300D in eine kleine Werkstätte in der Nähe reparieren lassen, in der Zwischenzeit nehm ich den 230E vom Schwiegervater.
