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Haben beide Pumpen mit allen dazugehörigen Rohren/Leitungen und Hohlschrauben neu gemacht. Benzindruckregelventil auch neu und Filter sowieso... Ich hoffe mal das ich dieses Jahr paar Kilometer abspulen kann... Gruß Markus
irgendwie verschieben sich die Zeilen immer.... Aber man kann´s trotzdem lesen...
Einen wunderschönen guten Tag, nach langer Zeit mal eine Info zum aktuellen Stand meines 500E.Nachdem Motor und Auto wieder zusammen gefunden hatten und die erste Proberunde gut gelaufen ist bin ich voller Vorfreude auf meine erste Ausfahrt und prompt wieder liegen geblieben. Gleiches Problem wie vor der Motorrevision: Kühlwassertemperatur ca 90°, Motor stottert und geht aus... Ich hätte heulen können..... Abgeschleppt, erstmal in die Garage und Geld gespart...Nen Kumpel mit Werkstatt hat sich d...
Als Lebensaufgabe sehe ich den 500er sowieso Verkafen will ich ihn eigentlich nicht, und meine Kinder sind auch schon scharf drauf... Habe also noch ein paar Jahre Zeit ihn "fertig" zu stellen...
Dieser Unterdruckschlauch war auch das einzige bei dem der Schlosser sich nicht 100% sicher war, hat den Anschluß am Getriebe dann aber auch sofort gefunden Auf den Zylinderwänden waren die Hohnspuren noch schön zu sehen, nichts deutete auf übermäßigen Verschleiß hin. Kurbelwellenlager, Pleuellager und Kolbenringe wurden nicht neu gemacht, ich versuche den Wagen im Rahmen meiner finanziellen Mittel fit zu halten. Der Verschleiß wurde nicht gemessen. Jetzt braucht keiner zu schreiben das so ein W...
Gruß, er hat den Anschluß gefunden. Ist trotzdem die Werkstatt der ich vertraue, irren ist menschlich und man(n) kann auch mal was vergessen. Die Jungs haben schon einige Oldtimer aus der Benz-Sparte bei uns in der Gegend aufgebaut. Mein M119 war leider der erste Motor dieser Kategorie. Ein jeder fängt mal an, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, auch wenn man den Kommentaren nach manchmal sowas vermuten könnte. Motor war nun komplett draußen, alle Dichtungen neu, 32 Ventile neu eingesc...
Danke, hab´s meinem Schlosser weiter geleitet. Weißt Du auch ungefähr wo?
Ah, jetzt sieht man es...
Das mit den Bildern macht mich alle
[img][url='http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=1ae00d-1536828123.jpg'][img]http://www.bilder-upload.eu/thumb/1ae00d-1536828123.jpg[/img][/url][/img] [img][url='http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=5f7c5a-1536828196.jpg'][img]http://www.bilder-upload.eu/thumb/5f7c5a-1536828196.jpg[/img][/url][/img] Wo ist das Gegenstück zu diesem Unterdruckschlauch?
Hm, habe das jetzt mit ImageShack probiert, da werden die Bilder ganz schön groß. Hab davon nicht so die Ahnung Die Hydrostößel sind von INA drin, die auch gleich mit neu machen???
Was kann ich denn noch mit den Bildern machen? Sind doch jetzt schon im Artikel...
Danke, wär schön wenn Du nochmal nachschauen kannst. Habe heute meine Köpfe vom Überarbeiten geholt:
Hallo, weiß einer mit wieviel Nm die Schrauben der Nockenwellenlager angezogen werden? Gruß Markus
Hallo, also ist das Thermostat im Gehäuse dirkt integriert?
Sollte ich den Nockenwellenpositionsgeber mit tauschen?
Habe die Köpfer runter... Kann man schön die gebrochene Gleitschiene sehen... Köpfe gehen jetzt zum überarbeiten zum Instandsetzer. Ventile einschleifen, neue Dichtungen und Kopf planen.
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Samstag, 20. April 2024, 04:49
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