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Hallo Leute, Gab's hier am Ende noch eine Lösung? Habe bei meinem M103 mit Klimaanlage neue Federn rein und er steht jetzt auch da wie ne G-Klasse....
Zitat von »mallnoch« Der M103 macht auch Anhänger auf LPG prima mit. Hab ich auch gemacht, max Last was geht. Braucht kein dritten Gang auf der Ebene. Keine Angst Kalt fahren ist wichtig, sowie warm. Danke!
Danke Marcel und Martin für die ausführlichen Berichte! Dann muss ich das bei meiner Limo M103 echt mal überlegen...Fahre aber ab und zu mit 1,3 Tonnen Hänger in Urlaub. Weiß nicht ob das dann so gut ist mit Autogas bei den hohen Drehzahlen im dritten oder sogar zweiten Gang an den Steigungen die man ja gerade Richtung Süden zwischendurch hat? Man könnte natürlich rechtzeitig auf Benzin umschalten vor der Steigung...Aber bei ständigem Auf und Ab vielleicht auch etwas lästig. Für den Geldbeutel w...
Hallo Thomas-Sl300-24, nur rein Interesse halber, wieso möchtest du die Anlage nicht benutzen? Hast du Probleme damit? Ich frage nur weil ich immer noch am überlegen bin, eine zu verbauen bei meinem 300E. Gruß
Ah vielen Dank Lasse! Ja ich meine auch mal gelesen zu haben, dass ASR im Prinzip bei Erkennung eines Schlupfes einfach nur die Drehzahl etwas runter nimmt. Stimmt das? Das heißt das Ganze ist eig. eine rein elektronische Regelung wenn ich es richtig verstehe...
Hallo Leute Ich würde gerne kommenden Samstag mein Diff-Öl wechseln. Nach langem Suchen im Internet und Foren habe ich speziell zu W124 mit ASR, also Antriebsschlupfregelung und NICHT ASD leider nicht herausgefunden welches ÖL hier nun wirklich benötigt wird im Differential. Im Anhang befindet sich ein Ausschnitt aus der WIS. Wenn ich den richtig interpretiere brauche ich das gleiche Öl wie mit ASD. Oder sehe ich das falsch? Allerdings find ich gar kein Öl im Internet mit Freigabe 235.3...Nur 23...
Also Leute, hier wie besprochen meine Rückmeldung: Ich kann jetzt leider nicht ganz genau sagen woran es lag...Ich habe folgendes in einem Zug erledigt: -Thermostat getauscht (der war daueroffen) -> jetzt wird der Motor auch viel schneller warm -Leerlaufsteller ausgebaut und die Öffnungsseite in Waschbenzin eingelegt (Flüssigkeit hat sich braun gefärbt nach ein paar Stunden) und dann nochmal das Durchlassrohr durchgespült mit Bremsenreiniger -Ansaugschlauch vom Leerlaufsteller erneuert Kühlmitte...
Hi, hatte diese Felgen leider selber nie. Ist auf den Felgen eine KBA Nummer eingraviert? Damit du dir die ABE aus dem Netz ziehen kannst? Von der Größe her dürfte es ja gar kein Problem sein. Ich hab an meinem sogar ET24 dran. Ist dann nur die Frage wegen der Festigkeit. Und das steht ja in der ABE.
Zitat von »Rentnerdaimler« btr ist nett und hat dir alles erklärt!!! Fang mit dem Tastverhältnis an. Er hat dir die perfekte Anleitung verlinkt! Nette Grüße Bernd Danke Bernd. Mach ich dann und werde berichten! Ja ich weiß, dass er alles sehr ausführlich erklärt hat und dafür habe ich mich doch auch extra bedankt! Aber nett war das nicht. Z.B. folgender Satz: "Aber net hier, bei kompletter Ahnungslosigkeit, so nen Mist verzapfen." Ich find es geht auch ohne sowas aber okay. Jeder wie er will...
Zitat von »BornToRun« Ja ne ist klar, erst keine Ahnung warum und dann hat der Meister den zuvor unbekannten Poti schon gemessen. Mal ehrlich, des kannst deinem Pfarrer beichten. Aber net hier, bei kompletter Ahnungslosigkeit, so nen Mist verzapfen. Wenn man den Leerlaufsteller dann abzieht, sofern man weis, ob es der überhaupt ist, dann geht der auf 0. Wenn der Leerlauf dann passt, wird der falsch angesteuert. Die Frage warum? Weil vll. nen oller Fühler falsche Werte an das KE STG meldet? Frag...
Vielen Dank für die schnellen Antworten. @BornToRun: ich glaube diesen zusätzlichen ASR Drosselklappenpotentiometer hat der Meister schon durchgemessen und als funktionstüchtig befunden. Diesen Temparatursensor kann ichnja mal austauschen. Aber! Heute habe ich mal den Leerlaufsteller abgezogen und da ging die Drehzahl sofort runter. Hat das was zu bedeuten oder geht er da einfach nur in einen Notlauf oder so?
Oh tut mir leid Leute! Ich habe was verwechselt. Ich meinte ASR! Also die Antriebsschlupfregelung. Und @mawi2006: Ja ich habe nachgeschaut. Der ist tatsächlich nicht da...
Hallo Leute, habe dasselbe Problem bei meinem M103. Aber laut Mercedes Meister ist in meinem W124 kein solcher Leerlaufschalter verbaut mit der Begründung, dass es bei Fahrzeugen mit Automatischem Sperrdifferential diesen Schalter nicht gäbe!? Allerdings geht meiner wieder in den normalen Leerlauf sobald das Kühlmittel auf Temperatur ist! Habt ihr irgendwelche Ideen? Vielen Dank im Voraus!
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Donnerstag, 25. April 2024, 05:33
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