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Nein, das war kein Eigenbau! Die Wanne war aus Hartplastik mit Riffelungen und Anti-Rutsch-Elementen. Die Passform war perfekt auf den Innenraum abgestimmt. Und die Wanne muß ja auch nirgends im Auto verstaut werden, wenn die Rücksitze genutzt werden sollen. Sie soll einen sicheren Schutz für den Innenraum bieten, wenn man große/dreckige Sachen transportieren will. Ansonsten bleibt sie halt in der Garage...
Ich habe neulich bei einem parkenden T-modell eine Kofferraumwanne gesehen, welche bei umgeklappter rücksitzbank den gesamten Kofferraumboden abdeckte, also echt richtig groß war. Gibts sowas noch irgendwo zu kaufen??? Die normalen gibts ja überall zuhauf...hab ich auch )
Das ist doch echt seltsam, daß die Erfahrungen mit den Teilen von TE-Taxiteile so unterschiedlich sind. Könnten da noch andere Komponenten eine Rolle spielen, welche zu zu starkem oder schwachem Öffnen führen?
Zu den Dämpfern von TE-Taxiteile wurde ja nun schon ein wenig geschrieben. Manche sind dafür, manche bevorzugen die Originalteile von MB. Mich irritiert nun das Kommentar eines Käufers direkt zu dem Artikel auf der TE-Taxiteile-Homepage: Dort steht, daß sie quasi nicht richtig passen, aufgebohrt und umgebogen werden müssen. Ist das tatsächlich so oder passen sie doch genausogut wie die originalen??? Mir fällt die Entscheidung echt schwer, gerade aufgrund des Preisunterschiedes...
ich geb die Hoffnung nicht auf Elegant die Tür zuschmeissen geht leider gar nicht mehr....
Ich bin gerade beim Wechseln der Türdichtungen der Vordertüren. Habe die bei TE-taxiteile bestellt und leichte Probleme(Tür schließt nun extrem schwer).Weiß da jemand Rat? Ich will auch noch die hinteren wechseln. Es gibt bei TE-Taxiteile bur die für die Limo. Passen die auch für den Kombi?Ist leider nicht beschrieben...
Ich hab meine Batterie in die Werkstatt gebracht und er bekommt sie wieder hin Danke nochmals für die Tipps...
Sollte ich sie denn so belassen und gibt sich das mit der Zeit? Oder besteht die Gefahr, daß sich etwas verzieht o.ä.???
Aber wodurch wurde die Batterie denn überhaupt so sehr beansprucht: Wie gesagt, es stand nur die Fahrertür für ca. zwei Wochen offen, Innenbeleuchtung war aus. Arbeitet da dann irgendwas trotzdem? Hatte vorher nie Probleme mit der Batterie. Wie alt sie ist, kann ich nicht sagen. Habe den Wagen seit 1,5 Jahren...
Ich habe (wie im anderen Thema beschrieben) die erste Dichtung der Fahrertür gewechselt. Durch das Lackieren usw. stand die Fahrertür dadurch fast zwei Wochen offen. Die Innenbeleuchtung hatte ich natürlich ausgeschaltet. Kann sich die Batterie trotzdem völlig entladen??? Es leuchtet nicht eine einzige Lampe beim Drehen des Zündschlüssels und das Batterieladegerät läd nicht, da zuwenig Grundspannung vorhanden ist...
Endlich ist die erste Dichtung an der Fahrerseite erneuert. Rost entfernt, Fertan, Hamerit, Originallack und Klarlack. Die Dichtung habe ich so fets es ging in die Aussparungen gedrückt und rein optisch sitzt sie gut drin. Ist es nun normal, daß die Tür extrem schwer/schlecht schliesst? Weil sie sich erst der Form der Tür anpassen muß quasi? Die anderen sind ja mittlerweile fast 19 jahre alt und haben die Form schon deutlich verändert...
...und Fluid FIlm zum Schutz unter die gesamte Dichtung darf man nicht, da es das Gummi angreifen könnte, richtig???
Danke wieder einmal für die tips. Letze frage (erstmal): Wie hängt man je türfangbänder aus? Danke
Da schiebe ich gleich noch ne Frage hinterher: Diese große "Dichtung/Schiene" am unteren Rand der Frontscheibe zum Motorraum hin löst sich bei mir auf der Beifahrerseite und will nicht mehr halten. Wo gibt es diese neu zu kaufen (außer bei MB)? Aber noch wichtiger: Wie wird diese befestigt/erneuert? Vielleicht bekomme ich sie ja doch noch wieder dran...
Ich habe leider schon wieder ein Problem: An meiner Fahrertür gibt es eine Roststelle unter der Dichtung, sieht nicht gut aus. Ich habe schon einiges zur Rostbeseitigung hier finden können, leider nur nicht zum Entfernen/Erneuern der Dichtungen. Zieh ich die einfach mit leichter Gewalt von der Tür ab? Ich habe auch schon neue bestellt. Wie bringe ich die genau wieder drauf? Muß etwa die gesamte Tür ab? Werden die einfach draufgesteckt oder muß man sie kleben? Sollte ich das Blech unter der gesam...
Hallo! Ich mache demnächst zum ersten Mal eine größere Reise mit meinem `93 T-Modell. Er ist eigentlich im guten Zustand, aber ich würde gerne etwas vorsorgen. Was sollte ich an Klein-/Verschleißteilen mitführen, um für kleine Reparaturen/Notfälle gewappnet zu sein. Ich bin allerdings kein Profischrauber. Also nur das Nötigste bzw Kleinteile, die man dem netten Man vom ADAC in die Hand drückt, um weiterzukommen... Danke
Was würde das denn bedeuten, wenn es tatsächlich die Kupplungsscheiben wären? So vom finanziellen Aufwand her, wenn man es in einer freien Werkstatt machen läßt?
Moin! Wollte mal fragen, ob meine Kupplung/Getriebe noch im Rahmen liegen, oder ob da was kaputt ist/geht? Bei ca 5 % der Versuche, den 1. Gang einzulegen(z.B. an der Ampel), flutscht es nicht gleich beim erstan Mal, sondern ich muß die Kupplung ein zweites Mal durchtreten, um den Gang einzulegen. Wie gesagt, nicht oft, aber ab und zu. Ist das normal, weil im Getriebe nicht alles optimal zu einander steht, oder schleicht sich da ein Defekt heran?
So, der Verkäufer will wohl die Hälfte zum neuen Kat dazugeben. Kann man ihm jetzt so oder so auslegen, ich weiß. Aber ein Rechtsstreit ist ja nicht nur teuer, sondern der Ausgang ja auch ungewiss. Deshalb werde ich wohl auf das Angebot eingehen. Oder was würdet Ihr an meiner Stelle tun???
Neues Problem: Wollte bei meinem Wagen einem Rasseln im Auspuff auf den Grund gehen und hab ihn in die Fachwerkstatt gebracht. Dann bekam ich einen ANruf vom Meister: Beim Abbau des Auspuffs wurden die Katalysatoren freigelegt und siehe da: Leere Hüllen, kein Innenleben drin, keine Keramik...Nix!!!!!!!!! Habe den Wagen vor einem Jahr vom Händler mit neuem Tüv und AU gekauft. Der Mechaniker sagt, er kann so niemals die Überprüfung bestanden haben und vermutet, daß ich übers Ohr gehauen wurde. Mei...
