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Update Hab den Fehler behoben bekommen. Es war die Verteilerkappe und der Finger aus dem Zubehör. Ist jetzt beides von Bosch drauf und startet schon besser. Im warmen Leerlauf ist auch kein alleiniges gas geben mehr da. Endlich kann ich wieder gemütlich crouisen ????
Sabbert tut da nichts das ich wüsste. Das hat ja nicht mit meinem Problem zu tun das er die Schwankungen im Betriebs warmen Zustand hat. Poti ist auf ungefähr 0,7 eingestellt. Läuft damit auch soweit sehr gut bis er warm ist.
Kommt einer aus dem Ruhrgebiet der mir vielleicht helfen könnte? Wohne in Essen
Das habe ich mir auch durch gelesen Nur da steht was von einem ermittelten Wert. Wie man denn ermittelt erkenne ich da nicht herraus
Es wurde an der Stauscheibe nichts verändert oder am Steuerkolben. Irgendwann hat es so angefangen, bei Poti Wechsel viel auf , dass das alte Poti schon ein Loch in der Leiterbahn hatte. Die Staubescheibe ist nur soweit unten weil er auch höher dreht , wenn er bei 750- 800 dreht ist die weiter oben. Das ganze Passiert ja nur wenn er warm ist, müsste es dann nicht auch im kalten sein wenn die Stauscheibe nicht richtig eingestellt ist? Das er was regelt ist klar, nur was sorgt für denn Fehler? Zwi...
Gestern hab ich das Poti noch mal neu eingestellt. Es war vorher auf 0,7V und hatte es gestern auf den Ermittelten wert , wenn man zwischen 1 und 3 misst und dass mal 0,12. War dann auf 0,56V aber passiert immer noch mit dem Pendel. Kann das Poti dann einen Weg haben oder die Lambdasonde? Was ist eigentlich der ideale Wert für einen m102 beim Poti? Wenn die Verteilerkappe und der anfingen nicht von Bosch sind ist das nicht schlimm oder?
Die Stecker sind nicht vertauscht vom Poti und der drosselklappe. Heißt das dann das mein Drosselklappen Poti kaputt ist? Ein neues gebrautes Kamm schon mal rein. Das Tastverhältnis pendelt normal wenn der Motor noch nicht die mucken macht. Die Mucken kommen erst wenn er richtig warm ist.
Kann sowas aus sein , wenn das zwar neue Poti , einen Weg hat? Weil wenn ich dagegen drücke , obwohl es fest angezogen ist, ändert sich der Wert.
Wenn ich das es und denn leerlaufsteller abziehe läuft der Motor sehr gut und hält den Leerlauf sehr gut ohne Gas geberei.
Werde ich gleich mal aus probieren. Was ich noch vergessen habe zu erwähnen, der Leerlauf so macht er oft nur wenn er warm ist.
Dank schon mal für die Antwort Das Poti haben die eingestellt wie du es gesagt hast, nur einen Wert von ungefähr 0,7 V . Denn wert habe ich immer nur gefunden zum einstellen. Das Video Sollte im großen nur meinen Leerlauf da stellen, So sieht man mein Problem. Welchen Referenzwert muss ich den einstellen?
hi, ich habe ein sehr starkes Leerlauf Problem bei meinem ce. Um den Fehler zu beheben wurde das lmm Poti getauscht. Das alte hatte schon ein loch in der Leiterbahn. Habe es ungefähr auf 0,7V eingestellt. Neben Luft wurde kontrolliert, Lambda Sonde arbeitet Ich weiß nicht mehr weiter woran es noch liegen kann, ich hoffe jemand kann mir helfen. Zum besseren Verständnis , hier ein Video vom Leerlauf. https://www.youtube.com/watch?v=cB26WBCXV1U Freue mich über Antworten
Moin, Ich habe seid längerer Zeit Probleme mit meinen Leerlauf. Vorher hat der Leerlauf stark geschwankt, alles durch gemessen und zum Schluss gekommen LMM muss neu. hatte ein ziemlich großes loch auf der Leiter Bahn. neuen LMM verbaut und ungefähr auf 0,7 Volt eingestellt. Jetzt habe ich nur das Problem , egal ob warm oder Kalt, er hebt denn Leerlauf an. Als wäre er in der Kaltstart Anhebung. Das macht er aber nicht immer, gibt man kurz gas geht er zurück auf normalen Leerlauf. So läuft er dann...
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Donnerstag, 16. Mai 2024, 20:35
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