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komischerweise ist das Geräusch im Stand und bei niedrigen Drehzahlen zu hören (zB im niedrigen Gang den Berg hoch). Hardyscheibe wurde vor zwei Jahren gewechselt (wegen Bonanza). Gruß Sacco
Hallo Alex, das Rasseln ist auch bei getretener Kupplung noch da. Das hört sich an wie wenn eine Kette rasselt. Habe auch schon das Getriebeöl kontrolliert, passt auch.
da gibt es die Firma Barko Motorcars, die bieten unter anderem Überholungen von Hydraulikzylinder an. Kennst jemand diese Firma? Keine Web Side im Netz vorhanden. Gruß sacco
moin zusammen, ich habe seit kurzem ein komisches Rasseln bei meinen 200er D, BJ ´92, 230.000 km. Das Rasseln tritt bei warmen Motor und im Stand oder niedrigen Drehzahlen auf, ist im Motorraum nicht zu hören sondern im Innenraum oder unter dem Fahrzeug Höhe Getriebe. Was ist denn das?
wäre ja auch zu einfach gewesen. Jetzt bleibt nur noch übrig, daß die Werkstatt diese Buche vielleicht beim öffnen weiter hineingedrückt hat, keine Ahnung ob das wieder gerichtet werden kann. Es ist genauso wie Andreas es beschrieben hat, das Röhrchen kommt in den Anschluss, nur ist halt der Anschlag im Anschluss weiter nach hinten geschoben. Gruß Sacco
Hallo Andreas, mal ne blöde Frage, ist denn am Anschluss für den Hydraulikschlauch auch noch eine Dichtung mit verbaut? Aus der hinteren Seite ist keine Dichtung drin und sifft auch nicht. Mittlerweile habe ich ein Unterenhmen im Norden gefunden die solche Überholungen preiswert erledigen. Gruß sacco
das Problem war ursprünglich an der Kolbenseite, also wo der Kolben aus dem Zylinder fährt. Das habe ich abdichten lassen. Jetzt kommt das Öl bei Betätigung aus dem Anschluß, also wo die Hydraulikleitung an den Zylinder angeschlossen wird. Ansonsten ist offensichtlich im 129er ein anderer Zylinder verbaut, sieht zumindest anders aus. Kennt jemand von Euch das Problem? Das Wetter wird immer besser. Gruß aus Oberfranken Jessejames
Hallo zusammen, habe immer noch Stress mit meiner Verdeckhydraulik. Ich habe den rechten Zylinder für das öffnen und schließen des Verdeckkasten abdichten lassen, war auf der Kolbenseite undicht. Heute habe ich das Teil wieder eingebaut, jetzt sifft das Öl am Anschluss (Kolbenseite) bei Betätigung raus, habe auch schon einen Dichtring mit eingesetzt, sifft immer noch. Hatte einer von Euch auch schon mal das Problem und was kann ich machen? Gruß sacco
ich habe heute beim MB Händler nachgefragt, original Teile kosten dort 50 € inkl. Steuer. Müsste passen oder? Gruß Detlef
Hi, also, ich habe beim Freundlichen Benzmann den Dämpfer wechseln lassen, Dämpfer 30 €, wechseln 0 € und den Gaszug eingestellt und muss sagen, dass Bonanza wirklich nur noch minimal ist. Nächste Woche kommt noch die vordere Hardyscheibe dran (bestelle ich bei TE Taxiteile) und dann sollte das passen. Grüße Detlef
gibts eine Beschreibung für das Verschliessen der AGR? Nur damit ich nix falsch mache!! Gruß Detlef
alles klar, vielen Dank. Ich schau mir die Hardys auf jeden Fall näher an. Gruß Detlef
..soll ich die Hardy Scheiben auch tauschen wenn die nicht kaputt sind? Neue Motorlager hat schon mein Vorgänger eingebaut. Gruß Sacco
weiss jetzt immer noch nicht was ich machen soll. Werd mir halt den teueren besorgen, ist sicherer Gruß Sacco
Hallo zusammen, wie kann man denn diesen Regulierungsdämpfer am Gasgestänge (200D) prüfen? Habe die altbekannten Bonanza Anzeichen und wollte den Dämpfer wechseln, weiss aber nicht on nicht schon von meinen Vorgängern getauscht wurde. Gruß Sacco
ja, ich fahre auch mit dem 10W40, Sacco
Hallo zusammen, ich möchte in meinen "neuen" 200 er D BJ 92 den Luftfilter wechseln. Jetzt habe ich im Mann und Hummel Katalog gesehen, dass es Luftfilter für Fahrzeuge mit und ohne Abgasrückfuhrung gibt, die Abmaße sind genau gleich. Wo ist denn hier der Unterschied, ausser das der Luftfilter für Autos mit Abgasrüchrung rd. 3 mal teuerer ist? Viele Grüße Sacco
