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Yo, ist gesichtet und gedruckt, besten Dank! Dann mal Anfang der Saison schauen ob die Werkstatt damit weiter kommt oder früher, wenn das Wetter mitspielt.
@mallnoch Die Teile laufen ja überbrückt fröhlich los und machen was sie sollen, nur die Schalter im Innenraum sind halt irgendwie tot. Der Meister meint das kriegt er hin, wenn er denn wüsste wo alles verlegt/verkabelt wurde. @strichacht68Hier tauchen etliche PHP-Fehler auf, wenn ich eine PN versenden möchte."Fatal error: MailSender::createDefault(): Failed opening required '/www/htdocs/v147247/wbb32012/wcf/lib/data/mail/PHPMailSender.class.php' (include_path='.:/usr/share/php:..') in /www/htdo...
Moin moin zusammen, in meinem 220CE (Bj. 92) ist eine nachgerüstete Klimaanlage von Waeco bzw. mittlerweile Dometic verbaut. Bei denen in Emsdetten war ich allerdings schon, vor Ort Service bzw. Personal die die Anlagen noch kennen - Fehlanzeige. Das Gerät lässt sich aber über EC nicht mehr einschalten, erst waren EC und Umluft am Blinken (rote Lampe), mittlerweile tut sich bei beiden gar nichts - also kein Lämpchen mehr aktiv. Nach Auskunft von Dometic sollte das Geblinke wohl ein Masseproblem ...
Zitat von »eggy« Hallo, http://mb-teilekatalog.info/view_SubGrou…p=54&subgrp=390 A1244406406 Hätte ich da, kann ich dir ausbauen. Hi, sorry für die späte Rückmeldung. Was musst denn dafür haben? Und was kostet das Teil bei MB? Auch so unverschämt teuer wie der MKB? Und ist das mit dem Ausbau nicht auch mega aufwändig? Werkstatt meine min. 1 Tag um alles wieder passend zu verkabeln beim durchs Auto kriechen. Ich schau mal, ob ich es heute schaffe mal bei der Werkstatt vorbei zu fahren. Wenn der ...
Mahlzeit, ich muss mich hier auch mal ranhängen. Bei meinem typischen Glück hatte ich leider einen Kurzen und dadurch etwas verschmorte Kabel. Den MKB kann hier vor Ort jemand nachbauen, allerdings ist bei der Werkstatt noch aufgefallen, dass anscheinend auch der "Hauptkabelbaum" durch ist. Also der Kabelbaum welcher vom MSG zum Sicherungskasten geht und von da an weiter durch das Fahrzeug. Wie genau heißt der Kabelbaum? Wo kann man den bekommen? Welche Teilenummer hat der? Fahrzeug ist ein 220C...
Bei uns dann leider recht teuer, 0.754 pro Liter, aber immerhin von 0.804 runter
Könntest ja auch testweise mal das Stück da raus nehmen und den Schlauch halt nach rechts gedreht wieder draufstecken, als ich meinen Wagen geholt hatte war die Öffnung oder Verengung im Luftfilter kleiner, habe da son Stück Blech herausgenommen und im Schlauch war eine Verengung, allerdings mit normaler Richtung, so wie eben bei dir zur Zeit auch, habe ich auch entfernt und gedreht, läuft besser (natürlichn nur gefühlt, gemessen habe ich nichts).
Soweit ich weiß dient sowas dazu, dass das verdampfte Gas nicht weggeweht wird, ohne Gas keine Leistung. Habe bei mir nur den Luftschlauch in die andere Richtung gedreht, reicht aus und läuft sauber. Vollgas geht auch, aber gefühlt halt etwas weniger als auf Benzin wieviel Leistung da genau verpufft keine Ahnung, aber fahrbar.
Seit ein oder zwei Wochen hat es auch meine Stammtanke erwischt: 80,4 Cent pro Liter
Okay, dann brauch ich mir wohl um hinten keinen Kopf zu machen. Und damit es vorne 100%ig passen würde müsste dann wohl gezogen werden oder muss man dafür was "teureres" machen lassen?
Leider ist das PDF im gepinnten Thread für die Limo nicht erreichbar. Passen die 8x16 ET34 denn auch so auf eine Limo ohne Sportline, in diesem mein 260er (30mm tiefer VA/HA)?
Hier jetzt 79,4 an meiner Stammtanke.
Wenn ich es richtig im Kopf habe war mein Radmuldentank 70L, was real ca. 56L entsprechen sollte. Das ist auch so vorgeschrieben, soll ja nur bis ca. 80% Kapazität gefüllt werden, lässt sich aber durch Anpassungen erweitern. Aber über 70L geht soweit ich weiß nichts in die Radmulde, alles größere wäre wieder ein Zylindertank.
Mein Gasverbrauch schwankt je nach Fahrweise und natürlich ob Stadt oder BAB zwischen 10 (quasi rollen lassen auf Landstraße) und 13L, damit kann ich leben, Benzin ca. 2-3€ pro 100km dazu. Filter kostet bei mir 50€ inkl. Einbau und soll zwischen 30-50.000km gewechselt werden. TÜV wird durch GAP teurer, ~30€ wenn ich mich richtig zurückerinnere.
Hier jetzt von 75,4 Cent auf 77,4 Cent, also nach ca. 1 Jahr und 4 Monaten um 2 Cent gestiegen.
Hier nach wie vor 75,4 Cent, hat sich also seit Ewigkeiten nichts gerüht. Tank im Garten wäre ja ganz nett, aber mit Kosten dafür doch eher unpraktikabel, amortisiert sich etwas spät.
Ich will ja nichts schlecht reden, aber sofern man das passende Equipment zur Hand hat, machts keinen Unterschied ob in einer Werkstatt geplant wird oder man das selbst übernimmt, was den Ölverbrauch angeht, dem kann ich zustimmen, nachdem ich meine ZKD machen lassen habe war auch wieder alles tutti.
260/300 haben ja auch noch den M103 mit KE-Jetronic, ebenso der 300-24, 280/320 den M104 mit HFM, das ist doch schon eine andere Technik.
Evtl. mal hier anfragen oder den hier, der SL129 hat ja den gleichen Motor, vllt. kann ja da sogar der Verkäufer weiterhelfen.
Liegt doch ganz normal in der Zeit bei 200.000 - 300.000km ist halt die ZKD fällig.
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Dienstag, 16. April 2024, 09:12
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