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Kleiner Tipp, lasst den Teilemann suchen ob B6 647 01 01 noch verfügbar ist, das ist eine Tüte mit 5 Radschrauben M12x1,5x40 Kugelbund, 1 Nabendeckel ohne Chrom und einem Gummiventil. Gabs früher für 10-12 Euro pro Tüte. Passt für alle Original LM-Felgen an w201, w124, w210, w126, w208 und 209, r170 und r171 und r107 und r129.
Originalalufelgen immer M12x1,5x40 Kugelbund, Zubehörfelge gemäss Angabe im Felgengutachten (die nicht immer stimmen muss was die Schaftlänge angeht)
Ich glaub ich hab' noch nen Kabelbaum von nem 220 T-Modell
Die Felgen vom E 50 messen 8Jx18 ET 31 und 9Jx18 ET 35, mit etwas Arbeit wird das schon passend zu machen sein...
Vielleicht solltest Du mal die Reifen auf den Felgen drehen....
Die 6Jx15 ET 49 Felgen vom 190er passen nur auf die Modelle 200D und 200 Vergaser, da ist die Bereifung identisch (185/65-15). Für den 200E bis zum 300TE sind 6,5Jx15 ET 49 mit 195/65-15 vorgesehen. Die 7Jx15 ET 44 vom Sportline passen, nur ist da für den w124 andere Bereifung vorgesehen (205/60-15 statt 205/55-15 beim 190er).
Ich meine, haben die den mitgelieferten Zettel abgestempelt oderwas eigenes geschrieben?
Teurer Spass. Gibts die Bescheinigung wenigstens auf so GTÜ-Papier damit der Steueränderungsantrag unbenutzt bleibt?
Mopf 2 hat etwa 2cm längere längere Prallschienen, Lüftungsschlitze variieren je danach ob Klimaanlage verbaut ist oder nicht.
Ich hab mir das Denken bei so etwas abgewöhnt, wird sich aber sicherlich realisieren lassen, ohne E 500 Radläufe einzuschweissen....
Bei einer 8Jx17 ET 30 hinten mit 225/45 oder 235/40 mit 40mm passte das mir alles alles so, da bleiben auch verschränkt noch 1,5-2 cm Luft zur Kante, hab' allerdings ein Coupe. Meine Bauchprognose wäre, dass es mit einer ET 37 8,5Jx17 gerade noch so geht. Hast Du die Möglichkeit die Räder auf einer Hebebühne mal "trocken anzuprobieren"?
Mit 40mm Tiefgang und 7,5J vorn wird das wohl kein Drama werden, beim 124er kann man auch mit Unterlegen der Befestigungsschrauben des Kotflügels noch etwas Platz gewinnen.
Ich hab das 60/40 seit Jahren drin und finde das optisch sehr gut, musste aber für 225/45 Bereifung auf einer 8J Felge die vorderen Kotflügel massiv bearbeiten. Bin dann auf 235/40-17 auf 8J und aktuell 215/45 auf 7,5J umgestiegen.
Einfach die Einbaubescheinigung von einer zugelassenen AU-Werkstatt ausfüllen und absiegeln lassen. Wenn die keine AU durchführen, steht dass in deren Ermessen. Wenn man ehrlich ist sind unter Ökogesichtspunkten alle Schadstoffklassen jenseits der E2 = Euro 1 doch sowieso nur Lug und Trug. Erschreckend ist, wie viele Leute heute noch mit Euro 1 herumfahren und dafür Steuern bezahlen, obwohl das Auto sogar ohne Umbau die Euro 2 erfüllen würde, betrifft viele w202 und w124 mit 180er, 200er und 220...
Ich würde Dir ein Komplettfahrwerk empfehlen, idealerweise ein H&R Cupkit. Es kostet nicht die Welt und Du hast gleich neue Stoßdämpfer dabei und gehst nicht das Risiko ein, die alten Dämpfer kurze Zeit nach Einbau der Federn ersetzen und das Fahrzeug 2x vermessen und einstellen lassen zu müssen. Außerdem hast Du dann ein phantastisch auf der Straße liegendes Auto mit stark reduzierter Seitenwindempfindlichkeit, dass Du notfalls auch mal ohne Schweisshände in die Autobahnabfahrt reinbremsen kann...
Naja, die Erstserie hatte keinen Chromstreifen auf der Verplankung und der in den Türgriffen fehlt auch, was die Erstserie besonders dynamisch erscheinen lässt. Von daher sieht man schon einen Unterschied.
Lackierung ist champagnermetallic, oder?
Zitat Original von MarkusW124 ich habe nun das Problem, dass ich die Styling 2 in 7,5 x 17 gekauft habe mit rundum 235/45/17. Vorne und hinten schließen sie bündig mit dem Kotflügel ab, lediglich an den Stoßstangen stehen sie leicht über. Muss nun wohl eine Einzelabnahme machen da die felgen ja für den W210 sind und auch nur mit 225. Hoffendlich muss ich nicht so viel machen Also auf dem w210 fährt man die 7,5Jx17 ET 35 mit 235/45-17, da gibts auch ein Gutachten für.
Brauchte nach 16 1/2 Jahren nun auch mal einen neuen. Hab angesichts des Fahrzeugalters und Fahrzeugwerts die Billigvariante von Ferroz gewählt, hat ab Kat € 138,00 gekostet. Klingt etwas kerniger als der Originale.
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Samstag, 20. April 2024, 03:28
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