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Passt nicht. SO richtig Plug and Play passt die Bremse vom r129 600er 334iger Scheiben. Gibt hier im forum auch schon en thema dazu. Umfrage für 500E / E500 - Bremsenupgrade interessant? Hast du dein Leerlaufproblem in den Griff bekommen?
Man sollte eben erst selber mal schauen bevor man hier dumme Fragen stellt. Das EGAS - Steuergerät steckte nicht 100Prozentig
Immer?? Als ich hier etwas über den Notlauf gelesen habe, hatte ich mir das "schlimmer" vorsgestellt.. Der Wagen zieht trotzdem bis 220km/h (wahrscheinlich auch mehr=> Verkehr) Ich dachte im Notlauf steht einiges weniger an Leistung zur Verfügung.
Abend, ich habe ein Mittelschweres Problem. Bzw. weiß ich ehrlich gesagt nicht wie groß es ist. :-) Ich habe mir im Sommer zwei 400e`s gekauft. Einer mit 500er Motor und ohne Asr ausgerüstet. Der Andere mit 400er und ASR. Soweit so gut, der Wagen mit dem 400er Motor hat die komplette Optik vom 500er und sollte daher mein eig. Fahrzeug werden, natürlich auch mit dem 500er Motor. Ich habe für den Umbau einem "Kumpel" beauftragt, er meinte kein Problem. Umgehangen war schnell alles. Nun mein Proble...
Mahlzeit Die haben deine Zündverteiler Feuchtigkeit gezogen. Kenne das Problem nur zu gut :-) Wagen läuft erst super, dann wenn er warm ist läuft er wie en S**k Nüsse. Mach die Kappen mal runter und es sieht sehr lustig darunter aus :-)
Die kleinste Bremse beim 500e ist doch die 300er oder?! Welcher cl ist gemeint und wie sieht es mit den Umbauten aus? hab großes Interesse, bei meinem 500er sieht die 300er Bremse so verloren hinter den Felgen aus. Schäm ich mich immer für speedfreak, wie sehen deine umbaupläne aus? die 320er bremse aus den letzte n 420iger bzw. e500ern ist schonmal größer, bekommt man aber irgednwie schlecht.
Meines Wissens aufgrund des Auspuffes. Beim 140iger hat der Motor auch 231 PS und das soll am geänderten Abgassystem liegen.
Da muss ich zustimmen.. Sound ist super. Darf man fragen was du für die Anlage gezahlt hast?
Der benannte Wagen soll aber laut Besitzer mind. 15000 Bringen! edit: hab grad nochmal in die mail gechaut. 18500 Euro...
Mir geht es nicht darum meine S los zu werden. Die wird, wie schon geschrieben morgen wahrscheinlich geholt. ich meine ja nur, für mich war relativ schnell klar das ich den Umbau nur mit einem zweiten Auto machen will. So ne S bekommste los. und wenn es 1500 euro sind. Immernoch besser als den 420iger für 400euro zu verkaufen. Ich glaube nur die letzten 400er haben die 320er Bremse drin, die davor meines Wissens die 300er. Ich glaube Tomi.tom meint das nicht böse oder will dir ans Bein pinkeln. ...
Ich nochmal, So ein Umbau ha tmit bastelbude nicht viel zu tun. Man muss nix friemeln oder zusammen klemmen oder sonst was. Bremse usw. ist zumindest beim 420iger auch schon die große verbaut und somit auch gleich dem 500er. Ansonsten ist der Tausch kein Hexenwerk. Und ob er nun bei Porsche oder sonstwem montiert wurden ist, dort sind auch keine groß anderen Teile verbaut. Ein Blender ist auch was Anderes, immerhin hat er den unscheinbaren Look vom w124 und einen 500er drunter. Viel cooler als w...
Hallo, ich habe vor einigen Wochen den selben plan gehabt und wollte sowas umbauen. Habe mir nun aber doch einen fertigen 500er gekauft. Du brauchst: 500er Motor, am besten aus einem w124. Da wurde nur die LH einspritzung verbaut und du kannst ihn einfach gegen den 420iger tauschen. Du brauchst aber auf alle Fälle noch ein Zündsteuergerät aus einem 500er. ebenfalls brauchst du das Motorsteuergerät aus einem 500er bzw. kann man das vom 420iger auch umschreiben lassen. Ich habe mir einfach eine 14...
Hallo, passt ein Getriebe vom 500er also 722370 in einen 420iger, Getriebe bisher 722366? Der Motor wird im 420iger ebenfalls durch den 500er ersetzt. Zumindest mechanisch sollte es gehe da es ja am 500er angepflanscht bleibt. Aber wie sieht es mit Schaltbox, Steuergerät usw aus. lg
Das bei MB nun auch Silikonkabel verwendet wurden war mir nicht bewusst. Ich war auch ehrlich gesagt bei MB nicht fragen. Ich hatte wie gesagt nur im Hinterkopf das hier einer aus dem Forum diese Bäume perfekt bauen kann. Ich danke aber für eure Anteilnahme, der Kontakt ist an mein Kumpel weiter geleitet und somit sind wir hier fertig :-)
Danke schonmal an alle. Habe den gesuchten Kontakt per PN bekommen. LG
Hallo, ich bilde mir ein das ich mal hier im Forum gelesen hatte das es hier einen gibt, bzw. eine Firma gibt welche(r) noch die Motorkabelbäume nachbaut. Ein Freund sucht einen und möchte ungern auf einen neuen von MB zurückgreifen da eventuell bei denen auch das gleiche Problem irgednwann bestehen kann/könnte. Wer en Kontakt hat, immer her damit. :-) viele Grüße
Zitat Stimmt, nur der hat ja die Modulbox mit den entsprechenden Steckleisten und Klemmen. Das Prinzip ist genau das Gleiche wie bei der 800 irgendwas Lösung vom Profi. ja, genau aus der Sicht hab ich es noch gar nicht betrachtet. Allerdings muss jal beim m104 das Asr Steuergerät irgednwo sitzen und dort könnte man das ja vom Prinzip her gleich anstellen?!?
Danke. ich werde es aber sowie hier bauen. Der LINK sollte einigen helfen die eventuell auch genervt sind vom ASR. Klappt meines Wissens aber nur beim m119.
Hallo ich krame das Thema nochmal hervor. Kann man einen Motor aus dem r129 nehmen mit ke und einfach alles bis auf den Motor ansich vom e420 mit lh übernehmen?!?!
Hallo, ich bin zur Zeit daran meinen e420 für den nächsten Sommer vor zu bereiten. Was mich schon an meinem 300 24ce gestört hat ist dieses völlig für meine Begriffe überflüssige ASR Ich habe schonmal das Internet und auch die Suche bemüht. Leider nur mit überschaubaren Erfolg. Ich habe rausgefunden das es für den m119 eine Schaltung zum deaktivieren gibt. Ich habe auch das umbaukit im Netz gefunden. Aber 850 euro ist ja mehr als übertrieben. Wer hat en genauen Plan? es scheint auch verschiedene...
