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SCHOCK !!! Das kann natürlich sein, dass da noch Hülsen drinnen sind. - Werde das gleich morgen prüfen und vermessen. Vielen Dank für den Hinweis! Die Sache mit Qualitätsteilen sehe ich so: Bei wichtigen Teilen wie den Traggelenken kauf' ich auch nur gute Teile. Aber: Selbst wenn die billigen Gummilager nur 5 Jahre halten, stört mich das nicht, weil ich der Meinung bin, das nur regelmäßig durchgeführte Reparaturen einen Wagen fit halten und nicht das Hoffen, möglichst nie wieder ein repariertes ...
Vielen Dank an Euch drei für Eure Beiträge. @Lemberg: Die Buchsen sind von der Fa. OPTIMAL (bei Taxiteile gekauft). Danke für die tollen Information und die Bilder. @Ralph: Beim Ausbauen war mir nicht bewusst, dass es Unterschiede zwischen den Buchsen gab. Wie auch immer. Ich mach' meinen Doppelmopf dank Eurer Hilfe wieder wunderschön!
Hallo! Ich bin gerade dabei, die Gummilager der vorderen Querlenker zu tauschen. Es sind zweigeteilte Lager mit Spannhülse. Gekauft hab' ich einen Reparatursatz, in dem sich pro Seite je zwei Lagerteile mit zwei Gumminoppen (siehe rechts im Bild unten) und zwei mit drei Gumminoppen (siehe links im Bild) befinden. In der WIS ist zwar die Einbaulage der Gummis beschrieben und die Unterscheidung mit hart und weich entsprechend der Noppenzahl, jedoch nicht , ob die weichen vorne verbaut werden und d...
Hallo! Irgendein Vorbesitzer-Clown hat in meinem 200D ein 3,07 Differential eingebaut. Da ich zu 90% in der Stadt fahre und den Spritverbrauch gerne übers Schaltgetriebe und nicht über das Diff regeln möchte, muss ich umbauen. Das Schicksal ist mir gut gesinnt und bietet mir sehr sehr günstig ein 3,92 Diff, das eigentlich auch zu meinem 200er gehört, von einem Privatmann zu kaufen an. Wie kann ich das Diff im ausgebauten Zustand testen um nicht voll in den Mist zu greifen? Dichtungen sind mir ei...
... oder Du baust Dir das Werkzeug selbst. 1. Aufschrauben und Wegheben des Dämpfers samt Bremse 2. Altes Gelenk auspressen 3. Neues Gelenk einpressen 4. Fertig 5. Hoffentlich hat man auf die Markierung geachtet! Besser man verwendet M14 Gewindestangen statt M12 wie ich. Die Gewindestangen nicht so knapp setzen - wie ich. Und einen Radmutternschlüssel verwenden, sonst wird das nix mit dem Auspressen. Erst als ich mich entschlossen habe, die Gewindestange mit aller Kraft abzureißen, hat sich das ...
Nein, das war nicht zynisch gemeint. Natürlich glaub' ich das. Nach Recherche: Empfohlen werden Auswuchtperlen, jedoch kann sich auch hier Abrieb der Perlen bilden, wobei dann beim Luftdruckprüfen der Ventileinsatz verstopfen kann. Abhilfe: Ventileinsatz mit Filter verwenden.
Super Tipp! Ich montiere übermorgen neue Reifen und wirf dann in alle je 50g Sand rein. - Freu' mich schon. Das funktioniert bestimmt. Und kostet nix.
Hier hast Du etwas, das der TÜV bestimmt nicht findet und auch so funktioniert: Link
Kennt das jemand von Euch bzw. gibt's das auch für W124-Felgen? Link Gibt es Hersteller oder Importeure in Europa? Hier die Funktion: Link Also ich find's genial, besonders weil es auch die Unwucht aller anderen Teile, die sich mitdrehen, ausgleicht. - Da kann jeder professionelle Wucht-Service einpacken. Ich brauch' das unbedingt für meinen 200er.
Hallo! Ich werde morgen die Spur der Räder meiner Hinterachse einstellen. Dankenswerterweise hab' ich hier im Forum Vermessungsprotokolle gefunden mit den nötigen Einstellwerten dazu. Meine Frage ist nun: Die Gesamtspur einzustellen ist meines Erachtens messtechnisch kein Problem. Die Spur des einzelnen Räder bzw. die Radstellungen, wenn die Gesamtspur passt, jedoch schon. Reicht es, wenn ich die Lage der Exzenter zur Hinterachse links und rechts gleich mache und die Gesamtspur dabei richtig mes...
@MercedesCoupé und Sebast1an: Danke für Eure Hinweise. @Sebast1an: Wenn das so ist, dann ist das natürlich kein Problem. Ich kann jedoch in der EPC diese Stopfen nicht finden. Kann mir wer sagen, in welchen Menues ich suchen muss?
Hallo! Ich bräuchte einige Stopfen für den hinteren Kotflügel und die Hinterachsaufnahme an der Karosserie. Etwas in der Art: Link Wenn ich zu MB gehe, dann zahl' ich möglicherweise 500% des Wertes dieser Stopfen - was ich vermeiden will. Im Netz hab' ich bisher nur Angebote von Herstellern mit Mindestabnahmen von 100 bis 5000 Stück gefunden. Kennt jemand von Euch eine Bezugsquelle mit fairen Preisen?
Ja, passt. Teilenummer: A 201 352 00 27
Wenn Du mir eine Fahrgestellnummer per PN schickst, dann kann ich Dir eventuell nachschauen.
Das Wechseln ist mit diesem Abzieher ein Genuss. Als Buchse kann ich die hier empfehlen: Quietschbuchse lG
Hallo! Ich bin gerade beim Wiedereinbau meiner Hinterachse und muss jetzt die Streben am Hinterachsträger korrekt anziehen. MB fordert einen Spezialschlüssel (Gabeldrehmomentschlüssel), Proxxon Microclick 200-Multi gibt's laut Importeur noch nicht zu kaufen. Ein hochwertiger gleichartiger Satz von KSTools kostet mehr als EUR 500,-. Vielleicht kann mir jemand von Euch helfen, was ich am besten tun soll. Danke.
Also ausbohren funktioniert. Ca. 5mm unter der Gehäusekante ist mittig im Sensor ein Metallstift mit ungefähr 4mm Durchmesser eingegossen. Bis dorthin kann man den Kunstoff komplett ausbohren, danach muss man um diesen Stift herumfräsen mit einem Bohrer (2,5mm) bis man auf den grünen O-Ring trifft (siehe Fotos oben) ca. nochmal 5mm Tiefe. Ist dieser O-Ring komplett entfernt, lässt sich der abgebrochene Sensor mit einer Spitzzange, die an dem nun teilweise freigelegten Metallstift fasst, herauszi...
Hier bitte die Fotos: Ein Hinweis noch: Es soll einige, verschiedene Sensoren geben. Nichtmal die Diffnummer reicht aus, um eindeutig zu wissen was reinkommt. Darum hab' ich meinen auch noch nicht ausgepackt, um ihn eventuell umtauschen zu können.
In Österreich, nur ABS-Sensor: EUR 128,- ohne Steuer, MB-Originalteil aber nicht von MB direkt sondern einem freien Ersatzteilhändler. Wenn ich ihn morgen hab', dann mach' ich auch ein Bild davon. Im Internet gibt's extrem wenig zu dem Thema.
