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Montag, 15. November 2010, 17:38

Forenbeitrag von: »Mahout«

5-Gang Automat schaltet zu früh+Kickdown fehlt teilweise

N'abend zusammen, Problem gelöst. Es war der Kickdownschalter.War zum Glück mal eine Preiswerte Sache. Besten Dank für den Tipp. Wollte ich nur mal los werden, da ich es auch immer ganz schön finde,wenns Rückmeldung gibt und es auch für andere ganz interessant ist, was des Rätsels Lösung war. Gruß Alexander

Mittwoch, 10. November 2010, 18:16

Forenbeitrag von: »Mahout«

5-Gang Automat schaltet zu früh+Kickdown fehlt teilweise

Ok, Schalter gefunden. Ist der Knubbel unter dem Gaspedal, oder? Prüfanleitung hab ich auch gefunden. Aber eins verstehe ich noch nicht. Was hat der Kickdownschalter mit der "normalen" Schalterei zu tun? Gruß Alexander

Mittwoch, 10. November 2010, 12:41

Forenbeitrag von: »Mahout«

5-Gang Automat schaltet zu früh+Kickdown fehlt teilweise

Hi, Hört sich doch schon mal nach was an. Frage: Sitzt wo?, Kostet?, Kann man(n) das ganze irgendwie testen? Gruß Alexander

Mittwoch, 10. November 2010, 09:22

Forenbeitrag von: »Mahout«

5-Gang Automat schaltet zu früh+Kickdown fehlt teilweise

Moin zusammen, ich hätte da auch nochmal ein Problem. Kurze Beschreibung: Ich fahr nach der Arbeit los, Automat schaltet ganz normal. Nach ca. 1,5km an die Tanke, volltanken, weiterfahren. Seit dem Stop, schaltet das Getriebe die Gänge 3+4 je nach Gaspedalstellung schon zwischen 1500 und 1900 U/min. Es ruckt nur kurz und die Drehzahl fällt auch nicht ab. Selbst beim Anfahren mit Vollgas, immer das Gleiche. Der Fünfte schaltet dann wieder ganz normal bei den gewohnten Drehzahlen. Der Kickdown fun...

Dienstag, 14. September 2010, 12:34

Forenbeitrag von: »Mahout«

7J x 15 H2 mit ET 35 möglich? Auswirkungen?

Moin, ich hab bei mir 215/60-15 mit einer ET23 montiert und eingetragen. Und es sieht nicht so aus, als ob irgendwas gebördelt ist. Ist aber echt grenzwertig mit der Außenkante Reifen/Kotflügel. Gruß Alexander

Dienstag, 3. August 2010, 15:23

Forenbeitrag von: »Mahout«

RE: 320 T Bremsflüssigkeit mi Motorraum ?

Hi, so von der Optik her würd ich sagen, es ist Bremsflüssigkeit. Und dein Behälter sieht auch mehr als randvoll aus. Hast du auch Beläge gewechselt? Weil Randvoll + scharf Bremsen= dolle Warm + Ausdehnung . Ergebniss: Behälter läuft über. Gruß Alexander

Mittwoch, 7. Juli 2010, 07:29

Forenbeitrag von: »Mahout«

Getriebeinstandsetzer gesucht

Moin zusammen, irgendwie geht das hier am Thema vobei. Deshalb hab ich die Überschrift mal geändert. Ich wollte hier keine Diskussion über das Ölwechselverhalten meines Vorgängers oder über die Ölstände in meinem Getriebe, bzw. die Notwendigkeit einer Überholung. Das ist hier, meines Wissens nach, schon oft genug durchgekaut worden. Ich suche einfach nur eine fähige Werkstatt, bevorzugt im Raum WF / BS. Und wenn mir jemand eine nennen kann, der meinetwegen in HH sitzt, aber Top-Arbeit liefert, s...

Dienstag, 6. Juli 2010, 12:20

Forenbeitrag von: »Mahout«

Getriebeinstandsetzer gesucht

Ist ein E280T, Bj. 94. So eigentlich in einem guten Zustand. Was heißt, das ich noch mehr vorhätte? Ich wollte das Auto noch etwas länger fahren. Und er muß halt hin und wieder mal ein Pferd durch die Gegend kutschieren. Das Getriebe war zwar nicht eingeplant, (wer macht sowas schon?) aber nun muß es halt. Und wenn dann gleich richtig. Ich hab keine Lust, das mir nächstes Jahr dann der Rest um die Ohren fliegt. Alexander

Dienstag, 6. Juli 2010, 08:18

Forenbeitrag von: »Mahout«

Getriebeinstandsetzer gesucht

Hi, warm, bei laufendem Motor. Ich hatte den Ölstand, kurz nach dem Kauf überprüft und dann ca. einen halben Liter aufgefüllt, weil er warm knapp unter Minimum war. Seit dem bin ich ca. 2500km gefahren. Und hat ja bis gestern auch alles prima gefunzt. Alexander

Dienstag, 6. Juli 2010, 07:19

Forenbeitrag von: »Mahout«

RE: 5 Gang Automat-Rückwärtsgang-Jetzt hat's mich auch erwischt

Moin, nee hatten wir noch nicht. Und gewechselt auch nicht. Sollte eigentlich heute passieren. Ein bischen zur Geschichte. Das Getriebe hat ca. 300tkm runter mit einem ziemlich dunklen tiefschwarzen Loch in seiner Vergangenheit. Irgendwo sind mal ca. 100tkm zufälligerweise verschwunden. Wann der letzte Ölwechsel war, weiß niemand. Von Anfang an, hat der Rückwärtsgang hin und wieder ein bischen geruckelt. Ich konnte es aber nie so ganz 100% auf das Getriebe schieben, da der Wagen im Leerlauf hin ...

Montag, 5. Juli 2010, 20:40

Forenbeitrag von: »Mahout«

Getriebeinstandsetzer gesucht

Hallo zusammen, nachdem sich jetzt auch mein Rückwärtsgang verabschiedet hat, werde ich wohl oder übel auch mal den netten Instandsetzer von Nebenan aufsuchen müssen. Deshalb die Frage:Wer kann mir im Raum BS / WF einen empfehlen? Ich suche einen, der gute, zügige Arbeit leistet. Wenn er auch noch günstig ist, umso besser. Wen könnt ihr empfehlen? Gruß Alexander

Montag, 31. Mai 2010, 20:00

Forenbeitrag von: »Mahout«

Keilrippenriemenspanner????

So, jetzt mal was zur allgemeinen Erheiterung. Erstmal vielen Dank für die Hilfe. Riemen ist drin und läuft. Ist zwar ein bischen Fummelei, den Riemen hinter dem Lüfterrad raus zu holen, aber es geht. Ich hab die angeblich vorhandene Bohrung auf der Rückseite nicht gefunden. Ging halt auch so. Unten gibts ein paar Bilder von dem Riemen zu sehen. Ein Wunder, das der noch gehalten hat. Gruß Alexander

Freitag, 28. Mai 2010, 21:40

Forenbeitrag von: »Mahout«

Keilrippenriemenspanner????

Prima, Danke!!!!!!! Aber wieso taucht die in keiner Rep-Anleitung auf? Und zweimal im Uhrzeigersinn drehen? Wahrscheinlich erst gegen und dann im Uhrzeigersinn, oder? Und wie weit? Also mit welcher Kraft? Oder ist ann da ein Anschlag? Egal, ich werds am WE sehen. Danke nochmal für die Antworten. Prima Forum. Gruß Alexander

Freitag, 28. Mai 2010, 16:53

Forenbeitrag von: »Mahout«

Keilrippenriemenspanner????

Hallo, ich hab da mal ein paar Bilder im Angebot. Vielleicht wird ja jemand schlau draus und kann weiter helfen. Gruß Alexander

Freitag, 28. Mai 2010, 13:18

Forenbeitrag von: »Mahout«

Keilrippenriemenspanner????

Nochmal was zum Thema. Ich hab jetzt nochmal ein bischen rum gesucht und auf allen Bilder, die ich gefunden habe, taucht diese Schraube zwischen Servopumpe und Zylinderkopf auf. Kann es sein, das irgendjemand in grauer, dunkler Vorzeit eine Spannvorrichtung vom 4-zylinder verbaut hat? Der M111 hat doch keinen Dämpfer(Stoßdämpfer), oder täusche ich micht. Würde das passen? Alexander

Freitag, 28. Mai 2010, 09:26

Forenbeitrag von: »Mahout«

Keilrippenriemenspanner????

Hab ich ja schon. Hab den Etzold und den Bucheli zu Hause liegen. Und überall taucht diese komische Stellschraube und der Stoßdämpfer auf. Nur nicht bei mir im Motorraum....... Alexander

Freitag, 28. Mai 2010, 07:11

Forenbeitrag von: »Mahout«

Keilrippenriemenspanner????

Morgen zusammen, ich steh da vor einem kleinen Problem. Der Keilrippenriemen in meinem Stern ist mehr als hinüber. Also was macht man(n)? Rep-Anleitung besorgen, nach den Längen schauen,feststellen, das man 4 verschiedene Längen genannt bekommt, zum Teileonkel gehen, den Schein über die Theke schieben und nochmal zwei Längen bekommen. Mal sehen was kommt und passt. Zum Auto gehen und schon mal gucken, wo alles sitzt. Und fesstellen, das ich weder die überall genannte, gezeichnete Stellschraube h...

Dienstag, 25. Mai 2010, 12:43

Forenbeitrag von: »Mahout«

Suche auch einen Umrüster

Hi, Danke erstmal. Hab schon mit ihm telefoniert. Mal sehen wie es weiter geht. Alexander

Mittwoch, 19. Mai 2010, 20:01

Forenbeitrag von: »Mahout«

Suche auch einen Umrüster

Hallo zusammen, ich steh auch vor dem üblichen Problem: Wo finde ich einen zuverlässigen Umrüster, im Großraum Wolfenbüttel, Braunschweig + ???? Km. Mal kurz zu den Randbedingungen. Es geht um einen E 280 T, Bj. 94. Und der Wagen soll auf jeden Fall einen Vertikaltank bekommen, da ich den Kofferraum vollständig brauche. Wer kann mir eine Empfehlung geben? Ich suche jemanden der auch bereit ist sich mit dem nicht vorhandenen Platz und der damit verbundenen Tankproblematik zu beschäftigen.Und der ...

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