Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 36.
Hallo, und vielen Dank, dass du trotz der langen Zeitspanne noch antwortest. Den Regler habe ich mittlerweile getauscht, und der Wagen fährt seitdem wieder ohne Probleme. Leitungen waren an der LiMa zwei Stück, die haben aber auch kein Problem dargestellt, sondern andere Leitungen, die Richtung Ölwanne gingen, wenn ich mich recht entsinne. Falls du trotz des gelösten Problems Interesse an Photos hast, sag Bescheid, dann mache ich welche. Ansonsten bleibe ich erstmal hier im Warmen. MfG Frank
Hallo, ich danke euch für eure Antworten! Gibt es eine Möglichkeit, den Regler im eingebauten Zustand zu tauschen? Mein Problem ist nämlich, dass ich beim OM606.910 (300D) den Plastikdeckel der LiMa wegen zwei Leitungen nicht abkriege. Sprich, er ist zwar nun nur noch locker drauf (sprich abgeschraubt und ausgeklipst), kommt aber nicht runter, weil er da hängt. Und ich habe gerade wenig Lust, den Riemen abzunehmen (muss dafür die Front auch noch runter? Oder wie soll ich den sonst wieder spannen...
Hallo, da ich seit heute ein ähnliches Problem habe (gestern fingen alle Kontrolllampen an mitzuglimmen bei niedriger Drehzahlt, heute blieb mir der Wagen mit Strommangel liegen, fuhr aber kurze Zeit später nach'm Überbrücken wieder?! Wackelkontakt?), wollte ich mal fragen, ob du den Fehler an deiner Lichtmaschine näher einkreisen konntest? Vielen Dank für eine Antwort! MfG Frank
Naja, ich mag es nicht im Auto zu liegen. Daher fahre ich schon sehr senkrecht. Könnte aber auch daran liegen, dass meine Beine übermäßig lang sind.
Wobei ich mit meinen 24 Jahren schon noch ein paar Haare auf dem Kopf habe. Nur halt eine Kurzhaarfrisur.
Hallo zusammen, also irgendwas mache ich wohl verkehrt. Ich bin 207cm groß, und fahre ein '95er Tee mit "normalen" Sitzen. Probleme mit dem Kopf habe ich dabei nicht, und meine Beine... ich muss sie halt quasi seitlich wegklappen, aber dann geht das ganz gut. MfG Frank P.S.: Achja, ein Schiebedach habe ich auch.
Hallo, Dieses Thema dürfte für dich ganz interessant sein. MfG Frank
Zitat Original von feijoa Der müßte bei dir fliegend in der Zuleitung zum Hauptfilter verbaut sein.
Danke, werde ich mir morgen mal anschauen. MfG Frank
Hallo, ich klinke mich mal kurz ein, und frage, wie das beim Vierventiler ist? Den habe ich nämlich, und es würde mich gerade sehr interessieren. MfG Frank
Ich frage mich nur gerade, wo der Fehler liegt. Bei der Person an der Ausgabestelle, oder in deinen Fahrzeugpapieren...
Zitat Original von DMmdW Wie hoch ist die Strafe eigentlich, wenn sich der Dieselbenz gegen die Umweltzone wehrt? Heyho, wie hier schon erwähnt 40€ und ein Punkt. Brachte mir dann insgesamt nach 14 Tagen W124 fahren 95€ und zwei Punkte. Zumindest, wenn ich das alles so anerkenne; erstmal werde ich mich noch wehren. (Wagen stand zwei Tage am Stück geparkt, und ich habe pro Tag einen Zettel bekommen) MfG Frank
Hast du mal die Schlüsselnummern? Ich vermute aber einfach, dass es sich um einen Fehler handelt. Ich habe auch schon einen Fahrzeugschein von einem Golf 3 Diesel gesehen, der aufeinmal PM7 hatte. Wie auch immer das gehen sollte. MfG Frank
Hallo, ist das Teil damit durch und fertig und wartet nur noch auf seine Fertigung? Das wäre natürlich sehr genial! MfG Frank
Bestellen ja, erhalten nein. Das Teil ist halt noch nicht vom KBA genehmigt. Wird sich aber wohl hoffentlich bald ändern. Im Ruhrgebiet ist es schon doof, nur rot zu haben. MfG Frank (der sich schon 2 Punkte damit eingehandelt hat)
Nagut, aber dann hast du ja noch totes Pilzmaterial im Tank, und bis das alles raus ist... Ich sehe natürlich ein, dass es besser ist, als nichts zu unternehmen. MfG Frank
Hallo, habe ich damals auch an einem Vito gesehen. Der Fahrer hatte auch Leben im Tank, und alle paar Kilometer durfte er den Vorfilter reinigen, den er verbaut hatte. War nicht schön! Und ich glaube nicht, dass es hinterher hilft, irgendwas dazu zu schütten. Vorher aber sicherlich. MfG Frank
Hallo, bitte nicht falsch verstehen: Ausschließen wollte ich die Möglichkeit mit den Abläufen auf gar keinen Fall! Darum werde ich mich auf jeden Fall raum kümmern, gar keine Frage. Nur versuche ich in solchen Situationen trotzdem zu verstehen, wie es sein könnte. Und die Fußmatte hatte ich ja vor der Fahrt getrocknet an der Heizung und im Fußraum hatte ich auch das ganze Wasser entfernt. Daher muss es ja Feuchtigkeit sein, die sich genau auf dieser Strecke im Auto gesammelt hat. Meine Überlegun...
Hallo, ich danke euch für die Antworten! Der Schuldige mit den Startproblemen war tatsächlich der Schlüssel, das Problem ist also gelöst. Den Dreck aus den Abläufen werde ich entfernen, aber trotzdem kann ich mir gerade nur schwerlich vorstellen, dass das der Grund für die Feuchtigkeit im Innenraum war, da es ja auf der Rückfahrt von Hemer nach Bochum draußen trocken war, ich aber trotzdem reichlich Feuchtigkeit im Innenraum hatte. Und es kam mir vor, als rieche es nach Kühlwasser. Zudem der Ort...
Hallo zusammen, nachdem ich in der Forensuche nicht glücklich wurde (ich hoffe, ich habe nicht einfach nur falsch gesucht..) hier nun mein Anliegen zu meinem '95 E300 Diesel Kombi (wie es so schön im Fahrzeugschein heißt) ohne Klimaanlage mit 310.000km auf der Uhr: Gestern habe ich meinen kleinen ausgesaugt, und dabei auch mal die Fußmatte im Beifahrerfußraum rausgenommen. Und siehe da: Dadrunter ist alles feucht. Also trocken gelegt, und auch die Fußmatte selber "ausgedrückt" und an der Heizung...
