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Der 200D fährt natürlich immer noch, mittlerweile mit 380 000km. Bekommt seine regelmäßigen Wartungen. Dank Ganzjahresbetrieb und sehr großzügig gesalzenen Straßen hier gibts auch jedes Frühjahr mal wieder ne Kleinigkeit zu entrosten bzw. schweissen.
Zieh sie einfach fest, drück einmal kräftig auf die Bremse. Wenn man für Entlüfternippel schon den Drehmoment braucht sollte man es besser den Werkstätten überlassen. Gruß
Glückwunsch zum Cabriokauf. Mir wäre beim Cabrio der Motor egal, die butterweiche Karosse ist eh nur mit sich verwinden beschäftigt da tuts auch gut der M111. Aber Automatik ist ein muss. Im Coupe sollte es schon >180PS sein.
Drehmomentschlüssel braucht man als halbwegs geübter Schrauber eigentlich nicht... außer für Räder, Zylinderköpfe und eventuell Lager. Zieh die Dinger handfest und gut ist, Dichtmasse brauchst auf die Papierdichtung auch keine machen.
Nein ABS hat er nicht, 1987 gabs auch den rechten Außenspiegel bei den kleinen Motorisierungen nur gegen Aufpreis
Der 200D läuft natürlich noch, weiterhin im Alltagsautoeinsatz mit aktuell 310 000km, und darf auch mal einen Anhänger ziehen. Grosse Änderungen gab es sonst nicht, außer Wartung und halt immer etwas nen Blick auf den Rost. Das blaue Amaturenbrett ist mittlerweile auch gerissen, liegt jetzt eine Dashmat drauf http://fs1.directupload.net/images/171216/jcybxlmu.jpg Im Alltagsbetrieb bleibt halt etwas "Zerfall" an der Karosserie nicht aus daher gabs im Sommer etwas Rost entfernen, paar Stellen zu s...
Glückwunsch zum besten Motor überhaupt, entweder man dreht nach ein paar Minuten durch oder man will nix anderes mehr. Fürs absolute Agrarbenzfahrgefühl fehlen aber noch die Lammfelle, Gummimatten und ganz wichtig die starre AHK Nach der AGR würde ich noch schauen Gruß Reiner
Zitat von »OM 606« Moin Jungs, schön, dass wir wieder harmonisch sind! @Reiner: Haha, gut argumentiert! Allerdings verlasse ich Stuttgart auch gelegentlich und bin beispielsweise im Raum Calw unterwegs, da dürfte der 5. dann zum Einsatz kommen . Und die Neue Weinsteige meide ich ob der gestressen Muttis mit dem OM601 generell, zuviel Angschd vor denen . Übrigens ist Stuttgart verkehrstechnisch gar nicht so schlimm, sofern man sich (wie ich) nur zwischen 10:00–14:00 Uhr und nach 20:00 Uhr auf de...
Ich kanns nicht ganz nachvollziehen warum man in Stuttgart überhaupt ein 5 Gang braucht, de Umbau kannst dir eigentlich sparen, man konnt doch eh selten über die ersten zwei Gänge raus Und wenns mal läuft packt man spätestens die nächste Steigung mit den kleinen Motoren nicht im 5 Gang, wobei Weinsteige im OM601 zwischen gestressten SUV Muttis macht Laune
Einfach lustig hier. Und jetzt was zum klugsch... nachdem die Lupu rausflog kammen die Luftspaltisolierten Krümmer, in Verbindung mit Vorkats und 2mm weniger Hosenrohrdurchmesser
200D ist mit Abstand der beste Motor im 124er, dann noch Mopf 0 hast richtiges "Oldtimerfeeling"
Zitat von »mallnoch« Das scheint gerade im Leerlauf wichtig zu sein. Nicht umsonst laufen die Motoren mit Fächerkrümmer im Leerlauf etwas unrunder oder mit etwas höherer Drehzahl. Das kommt eher von anderen Optimierungsmaßnahmen im Motor, z.b bei "extremen" Steuerzeiten. Abgasgegendruck ist beim 4 Takter Wurst, was wichtig ist das die Gasgeschwindigkeit in einem gewissen Rahmen bleibt, deshalb bringen riesen Rohrdurchmesser bei Serienmotoren nix und sind sogar kontraproduktiv. Durch die Geschwi...
Lernt schrauben, dann braucht ihr kein WIS... Fürn Gleitschienenbolzen, nehmt ne passend Lange schraube, eine 10er oder 11er Nuss, Unterlagscheiben und 2 Muttern und baut damit nen Auszieher mit etwas Gefühl fürs Material klappt das wunderbar.
Ot Geber bekommst auf ner Bühne raus ohne die ganzen Verrenkungen... oder lass es jemand machen wo es kann Start Sperr Schalter gibt da nichts, sagt doch schon der Name
Tausch den KW Sensor... Kann das nicht auch ne Folge vom Unfall sein, das sich das Auto verzogen hat.
Sieht spaßig aus, ich hätte ja eher nen E30 aufgebaut Gibts beim E36 keine alternativen zu den "Schwammsattel" Bremsen?
Die vom 210er ist von der Form her aber deutlich anders. Und wer mal eine originale W124 Aufnahme und eine Zubehör W210 Aufnahme in der Hand hatte wird sich hüten die 210er Aufnahme irgendwie reinzufrickeln. Die 124er Aufnahme dürfte sich im Notfall auch als Wurfgeschoss gegen wilde Bären eignen, während man aus der 210er am besten Wurstdosen macht.
Mach halt mal das KI raus, guck nach kalten Lötstellen. Ich hab nen wackler auf der Temp anzeige muss ich die Tage auch mal ran ich mach dann Bilder.
Weil der Aufwand den ganzen Kram abzukleben höher ist wie kurz ein paar Leisten auszuclipsen... Aber echt zum nen billigen schlecht gedämmten Nachbauendtopf im Netz als Sportauspuff zu verkaufen Klar wird der Klang besser ohne Dämmung und da die Leistung ja proportional zum Lärm wächst ists ein Sportauspuff
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Donnerstag, 25. April 2024, 03:58
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