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2-Ventiler. Am Berg habe ich noch net geparkt, hier isses eben. Gibt es einen fertigen Dichtungssatz fuer die Pumpe? Und woher die Vitons nehmen und welche Groessen und ueberhaupt?
Hi Juergen Es ist zu 99,9 % eine Undichtigkeit, wodurch er Luft zieht. Es ist kein Diesel in der Pumpe, man muss ewig orgeln, dann erwacht er ganz langsam zum leben und irgendwann laeuft er dann. Wie gesagt, nur bei 2 Tagen Standzeit oder laenger. Am naechsten Tag springt er nach normalem Vorgluehen mit der ersten Umdrehung an, also ist Gluehzeugs ok. Filter ist halbes Jahr alt, das Verhalten war nach dem Filterwechsel uebrigens identisch, genauso lange orgeln, bis er sich eben entlueftet hatte....
Hallo Gemeinde Mein 300D springt nach 2Tagen Standzeit seeeehr schlecht an, sonst sofort. Spritleitung scheint irgendwo Luft zu ziehen... Ich hatte mal irgendwo irgendwann hier mal was dazu gelesen, quasie den ueblichen Verdaechtigen... Kann mir jemand bitte auf die Spruenge helfen? Dankeeeeee!!! Chris
GEILES Forum, diese automatische Suchfunktion beim erstellen eines Themas ist ja mal absolut erste Sahne!!! Chris
Zitat (weil son neumodischen Krams nix für mich ist) ...Mini-Iso bekommst Du (auch mit Anlauf) nicht ans 2210 gestöpselt. Ich haette noch einen dicken Hammer zur Verfuegung? Chris
Also gekauft habe ich den hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…E:X:AAQE:1123 Mhh... Mal gucken, ob es funktioniert dann... Wenn nein, ja nu das Leben ist kein Ponyhof. Chris
Ich habe das Zeug bestellt, aber im Moment habe ich weder Auto noch USB-Adapter, beides ist unterwegs hier runter, ich bin ausgewandert aus D. Wenn es da ist, so in 6 Wochen ca., werde ich berichten. Chris
Zitat Original von sternenwindmanchmal reicht sogar vorsichtig aus dem Wagen herausnehmen und ausschütteln kopfüber. Und was bitte ist daran praktisch? Sich ueber dem Kopf die Matte ausschuetteln? Dann ist der Dreck ja in meinen Haaren. Ok, das Auto bleibt sauber, insofern... Chris
Zitat Original von cheppyAndererseits kann man sein Becker behalten und die Optik bleibt bestehen. Das wäre MIR wichtig. Das ist auch fuer mich DER springende Punkt. Das USB-Kaestchen kommt in die Ablagebox der Mittelkonsole und ist damit unsichtbar, alles originaaal also. Chris
Hi Freaks Ich habe ein Becker Spezial mit CD-Wechslersteuerung. Daran anschliessen moechte ich so ein "Dingens", wo ich einen USB-Stick einstecken kann und dann ueber die Schnittstelle des Wechslers am Radio bediene. Sowas z.B.: http://cgi.ebay.de/XCarLink-2-USB-SD-AUX…=item5195d6ea9f Sollte gut funktionieren, oder? Kann jemand ein bestimmtes Geraet empfehlen (guenstig und gut)? Ich benoetige lediglich eine USB-Schnittstelle. Chris
Zitat Original von imnre im relaiskasten hinter den sicherungen.. steht ne 126er teilenummer drauf Stromlaufplan waere uebrigens ganz was feines, kann mir wer einen schicken vielleicht? Chris
Ja genau. Mhh... dann gehe ich mal auf die Suche nach einem verdaechtig aussehenden Kaestchen... Chris
Zitat Original von imnre du kannst den kreis aber leidlich ausschliessen. [...] Sehr schoen, das klingt ja auch logisch. Aber mein LKG leuchtet, auch wenn alles aus ist. Also Lichtschalter auf AUS, Gang raus, Motor starten ohne Bremse treten. LKG geht nach knapp 'ner Sekunde an. Chris
Zitat Original von Fotomaster Oder es liegt halt am Bremslicht und du trittst beim Motorstarten auf die Bremse? Gute Idee. Aber ich habe die Bremslampen hinten rausgenommen, trotzdem gehts nicht. Chris
Zitat Original von MartinG Die leuchtet nur, wenn die Leuchte mal hätte leuchten sollen.. NSL also nur, wenn sie Eingeschaltet ist... Mist, das wollte ich nicht hoeren. Wenn das also leuchtet, obwohl alles aus, dann ist da wohl was grundsaetzlich im Orcus. Dann wuerde ich sagen: Bye bye LKG. Dabei ging es gestern noch einwandfrei... Chris
Hi Freaks Ja, ich weiss, schon wieder LKG. Habe schon mehrere alte Freds gelesen und soweit auf jeden Fall schlauer, als vorher. Was ich bisher verstanden zu haben glaube: Das LKG misst die Differenzspannung (oder Widerstand?) von den jeweils links und rechts gegenueber liegenden Lampen. D.h. links 5W Lampe im Ruecklicht und rechts 10W ergibt Fehler. Links und rechts 10W und beide noch propper in Schuss waere ok. Links und rechts _keine_ Lampe, auch ok, weil Differenz Null. So, jetzt habe ich fo...
Also gut, das naechste Mal mache ich 2 dahinter. Chris
So, nun bin ich wieder daheim, meinem Poppes gehts ausgezeichnet (also falls das wen interessiert...) Geholfen hat: - Etwas weiter weg mit dem Sitz--->Beine mehr gestreckt, dadurch nicht soviel Last hinten. - Lehne etwas nach hinten--->nochmal weniger Last hinten. - Sitzflaeche ganz nach hinten gekippt, so dass die Oberschenkel maximal aufliegen---> Und nochmal, ihr wisst schon... In Summe hat es viel gebracht, obwohl jede Position fuer sich nur eine kleine Veraenderung war (danke an Motörhaed)....
Jetzt steht eine laengere Fahrt bevor, werde mal bisschen was probieren an den Einstellungen. Grossartig investieren mag ich nicht mehr, das Auto und ich wandern in 2 Wochen aus an einen Ort, wo eine Fahrt kaum mehr als eine Stunde dauert Chris
