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Das video war von mir und ich dachte auch die Topflager waeren fuer das poltern der Hinterachse verantworlich. Die Topflager duerfensich so bewegen und die Ursache vom poltern waren die Stossdaemfper
Die Feststellbremse ist schon etwas komplieziert und ein Werkzeug um die Federn der Belaege zu montieren ist empfehlenswert. Fotos machen hilft oder nur eine Seite nach der anderen machen. Gruesse Paul
Was fuer ein schoener Sonntag Wedi ist erneuert(ist mir doch tatsaechlich der Keil nochmal in die Oelwanne gefallen ) . Oelwechesl gemacht,Umlenkrolle und Daempfer erneuert. Neue Isomatte in die Motorhaube geklebt , Auto mit neuen Gluekerzen gestartet und jezt klingt er wieder sooo gut. Nochmal vielen Dank fuer den Beistand Liebe Gruesse Paul
Merci Andreas Ja den Wandler mach ich mit, sonst koennte ich das Auto ja gleich in eine Fachwerkstatt bringen have a nice day Paul
Salut Den Keil hab ich mit einem Schwanenhalsmagnet ziemlich schnell rausgeangelt Kurbelwelle hab ich auf 12 Uhr weitergedreht und versucht die Riemenscheibe ohne Keil drauf zu machen. Die flutscht aber selbst mit Oel nicht wirklich auf die Welle also versuchs beim entgueltigem einbauen mit etwas Waerme. Da ich noch auf Teile warte, hab ich mir gedacht ob ich eventuell einen Oelwechsel am Automatikgetriebe mache jetzt wo der Wagen so schoen aufgebockt ist. Kann man den Oelwechsel bei kaltem Oel ...
Bravo Andreas Preise bei der DEKRA derzeit, HU 143€, Oldtimer Abnahme 130€ allzeit gute Fahrt Gruss Paul
Zitat von »Rentnerdaimler« Wenn du den Sensor zum angeln ausbaust musst du dir halt vorher nen neuen Dichtring besorgen, sonst wird es dort am Ende siffen. Der sensor hat einen O-Ring und sollte Wiederverwendbar sein,falls nicht an den Sensor kommt mat total leicht ran. Und jawohl wir schaffen das das
Der Halbmond wurde beim einbauen in die Oelwanne gedrueckt, da ich Trottel die Riemenscheibe entfettet habe und dann nicht geolt habe. 2. Fehler war das die Kurbellwelle auf 2 Uhr stand aber ich werde das Haltewerkzeug loesen und biss 12 Uhr drehen. Oberhalb der Oelablassraube ist ein Oelstandsensor der hat ein richtig grosses Loch wo ich besser fischen kann. Was haelst du von der Idee die Riemenscheibe warm zu machen und einzuoelen ? merci fuer die Tips Gruss Paul
Moin,moin Damit beim einbauen der Riemenscheibe der Keil nicht wieder in die Oelwanne faellt hab ich mir folgendes ueberlegt. Keil mit Sekundenkleber einkleben und die Riemenscheibe auf 60Grad im Backofen aufwaermen,dann einoelen und draufschieben. Wie macht ihr den Wedi rein?Kleiner Hammer?Ist ja nicht allzuviel Platz.
ich bestell mal den Schwanenhals von Facom der ist nur 7mm dick https://www.amazon.fr/FACOM-Magn%C3%A9ti…B002IK0IPC&th=1
Hast vieleicht eine link fuer so einen Magnet? Ich hab an sowas gedacht soll angeblich 5.4 kg heben https://www.amazon.fr/Sensei-n%C3%A9odym…0BZZRXT53&psc=1
Ja das Loch vom Oelstansensor ist wahrscheinlich die besser Option. Jezt brauch nur noch so einen Schwanenhals mit einem starken Magnet. Merci paul
Heut war nicht mein Tag Wedi gewechselt und beim aufsetzen der Riemenscheiben machts klack und der Nutenkeil ist in die Oelwanne gefallen. Der Keil war eigentlich fest auf der Kurbelwelle und ist erst beim anziehen der Mutter in die Oelwanne gefallen. Kann ich den Keil eventuell mit einem starken Magnet von aussen richtung Oelablasschraube bugsieren oder muss die Oelwanne ab? Bitte um Hilfe ich bin total frustriert.
Jetzt hab ichs auch verstanden https://media.partauto.fr/download/TSI09-2011_DEUTSCH.pdf
Tja der Daempfer sieht eigenlich noch gut aus und der Spannarm ebenso tozdem klappert er im leerlauf und wenn ich mit einem Schraubendreher dagegenhalte ist ruhe. Ist die Schraube vom Daempfer original sw12? Wie holt man am besten den alten Wedi raus und was ist das fuer ein Plastikteil am Wedi. Die Bilder auf der Verpackung versteh ich nicht,PFTE und 4Std warten?
Sorry, das mit dem Drehmoment hab ich vor lauter Freude ueber die schnelle Antwort wohl uebersehen. Wievel km haelt den so ein Daempfer im Schnitt. Bie meinem ist das untere Auge ausgenudelt und im Leerlauf hoert sich das echt ungesund an. Bei Mercedes kaufen ist ja auch Gluecksache denn da weis man auch nicht was in dem Karton drinn ist Bis zum naehsten Unfreundlichem mus ich 2 Stunden fahren da man nichts bestellen kann ohne vorher zu bezahlen. Schones Wochenende wuenscht euch der Franzosen Pa...
Salut Haltewerkzeu ist angekommen. Drehmoment zum anziehen 200Nm +1/4 Umdrehung? Ich brauch auch den keinen Schwingungsdaempfer(klappert im Standgas) fuer den Riemen und wollte fragen welche Marke ihr empfehlt. Febi hab ich schon mal verbaut war nicht gut. Swag,INA oder was? freundlichste Gruess Paul
Ich hab gestern bei meinem 300 diesel 24v die Gluehkerzen gewechselt weil die 6ste defekt war. Die erste 5 hab ich schon mal gewechselt und gingen deshalb locker raus. Die lezte hab ich wie folgt behandelt und mit Erfolg rausdrehen koennen. Motor sauber gemacht und Ansaugbruecke abgebaut. Gluehkerze 3 Tage mit Facom Rostloeser eingedulft. Aus zwei 12er1/2 Zoll Nuessen eine lange gebastelt die genau so lang war das der Steckeranschluss in die Nuss passt. Motor im Stand ohne Ansaugbruecke warm lau...
Zitat von »Rentnerdaimler« Kühler muss dafür nicht raus. Auch gut Kurbelwelle nur im Uhrzeigersinn drehen wenn ich davor stehe oder in Fahrtrichtung?
