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Zitat von »mallnoch« Man kann den Stecker vom Versteller auch prima vertauschen mit einem sensor da vorne. Gesendet von meinem XQ-BT52 mit Tapatalk Hm, weder Stecker noch Sensor sind bei mir verbaut... sehr merkwürdig. Ich hab noch einen Schlachter 320er, ich guck mir den Kabelbaum mal an. Danke euch.
Von wann und von wem kann ich dir nicht sagen.da müsste ich mal die Rechnung raus suchen.
Ganz genau Das ist meine Vermutung. Der mkb sieht auf jedenfall wild aus im Vergleich zu dem originalen von nem Schlachter den ich hier stehen habe. Deswegen würde mich interessieren was die besagten versteller für Spannung bekommen.
Hallo,ich habe diverse kleine Probleme mit dem Motorlauf. Das Fahrzeug ist ein 280T von 10/93.Nachdem ich nun schon einiges gewechselt habe und mir auch kein Fehler mehr angezeigt wird, vermute ich das der Kabelbaum, welcher garnicht so alt ist, irgendwo kaputt ist. Nun wollte ich mal messen ob die Nowe verstellung und das Schaltsaugrohr ordentlich angesteuert wird, jedoch spuckt er mir da seltsame Werte aus. Beim Schaltsaugrohr liegen im Stand bis ca 4500Umin 8 Volt an, ab dann geht es auf 12V ...
Jupp, vorher stand noch mein 88er 300TEE drin...
Stimmt, das habe ich wohl beim 2ten mal Text eintippen vergessen. Es ist ein 280er. Die Motornummern hättest du nicht extra dazu schreiben müssen...
HAllo, danke schonmal für die Tips. Wenn ich die Lambdasonde abziehe ist es kaum ein unterschied, er ruckelt nur etwas in den unteren Drehzahlen. Das würde heißen das die nicht ordentlich funktioniert? Den Rest kann ich erst am Wochenende nachschauen. Achso, es ist ein T Modell Schalter! mfg P.S. Alex, was meinst du mit Renenerierventil?
So nun schreibe ich den Text zum zweiten mal... daher fasse ich mich kurz. Problem: -Wenn Motor warm sägendes Standgas, bis 1500 schlechte Gasannahme und keine Leistung. -1500U/min bis 4500 alles schick, zeiht sauber und hat Drehmoment -ab 4500 dann ein richtiges "Loch" -fehler 13 und helle Kerzen, läuft also zu Mager, jedoch Verbrauch 14-15 Liter Heißt also genau im Nowe verstellbereich arbeitet der Motor gut. Motor wurde 2015 durch Vorbesitzer in einer Werkstatt überholt und neu abgedichtet. I...
et11 wird mit ner 225/50 nichts, hatte ich schonmal probiert, selbst mit den "verbreiterungen" die ich am Tee habe.
Freilich, 8x16 mit et... weis nichmehr...30 glaube ich... Aber viiiieeel zu kleinen Reifen, sonst würde der nich so tief fliegen :-D Eventuell probiere ich diesen Sommer mal die 8,5 und 9,5 x 17 BBS LeMans von meinem 16v aus, sieht bestimmt scharf aus.
Hallo, ja ich habe meinen Tee noch. Weiß nicht was Hans erzählt...
Hey, darf man fragen warum du den E36 nun eigtl. schlachtest? Ich lese jetzt nicht alles durch hier. Habe nur beim überfliegen mitbekommen das du dein Wunschpreis für das Fahrzeug nicht bekommen hast. Aber deswegen gleich schlachten?? Eventuell kommt in 2 Monaten jemand der genau sowas sucht und auch den Preis bezahlt hätte.... dann beißt du dich in den Arsch. Ich selber habe eine geteilte Meinung dazu. Zum einen solltest du dich schämen wie ein kleiner Bettseicher das du den Karren auseinandern...
Hi, ok, da ich vorher dachte den 320er gabs nur als Schalter hat sich meine Frage ja eh beantwortet. Danke euch für die Infos. Gruß Sebastian
Hi, ich sollte meine Frage nochmal etwas genauer formulieren.... das ich den KE Kabelbaum nicht drin lassen kann is scho irgendwie klar. Ich hätte jetzt den 320er eingebaut will aber das Schaltgetriebe. Was genau muss ich an der Elektrik ändern? ÜSR und Steuergerät sind doch anderst beim Schalter oder? Gibts das für den 320er überhaupt als "Schalter ausführung" Oder sowas wie Steuergerät vom 320 und bla bla vom 280er Schalter... Was brauche ich da. Wir gehen meinetwegen davon aus ich hab einen 3...
Hi, danke für eure antworten. Basis ist ein 3,0 2Ventiler mit Schaltgetriebe. Also könnte ich das Getriebe behalten. Ich meinte nur das das an dem Steuergerät oder anderen elektronischen Bauteilen ein unterschied zwischen Schalter und Automat ist. Is doch so oder?
Okay danke, und muss dann am steuergerät oder ÜSR was geändert werden?
Hi, kann mna den 3,2er auf Schaltgetriebe umbauen? Wenn ja braucht man das Getriebe vom 24V oder geht auch das vom normalen 3 Liter? Sind die Glocken gleich? Gibt es da probleme mit dem steuergerät? Danke für eure Antworten. Gruß Sebastian
Hi, ich habe vor meinen M103 Motor zu überholen. Jetz habe ich mir mal zum ausprobieren einen M104 (3,2) Block inklu innereien geholt. Inwiefern wird das passen? Wer hat da ahnung? Also die Kopfdichtung habe ich mir bereits besorgt, die vom 3,2er. Ich habe sie mit einem M103 Block abgeglichen, es scheint wirklich alles zu passen. Nun stellt sich für mich noch dir Frage wie das mit der Kupplung ist. Der Zahnkranz des M104 ist noch am Block. Schwungscheibe/Kupplung vom M104 oder M103? passen die G...
Sehr gut. Naja mal sehen wie lang ich brauche... wird bestimmt erst im Herbst. Trotzdem schade das du keinerlei details zum karosserieumbau umfang gibst. gru sebastian
Zitat Original von Deutztreiber Was ich eher machen würde wen ich kein "Holz" haben möchte wäre eine Überlegung sie mit Leder zu überziehen. Keine schlechte idee, das muss dann aber top sein sonst siehts kacke aus. ich selber hab da kein händchen für.
