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Hallo ! Kann mir jemand sagen welche Ansaugbrücke zu 1041413301 kompatibel ist ? (Für 320E Motor 104) Vielen Dank u. Gruß Detlef
Hallo ! Kann mir jemand die Genaue Belegung und Bezeichnung auf dem Foto nennen ? Auch den für Masse . Wie heißt der letzte Stecker ? Gruß Detlef [IMG][/IMG]
Habe meine alte DK mal unter die Lupe genommen. Siehe Fotos WWW.fototown.de/W124/KL-IMGP4109.JPG WWW.fototown.de/W124/KL-IMGP4111.JPG WWW.fototown.de/W124/KL-IMGP4112.JPG WWW.fototown.de/W124/KL-IMGP4114.JPG WWW.fototown.de/W124/KL-IMGP4115.JPG Kabel sind auch marode wie vorher der MKB. Gruß Detlef
Zitat Original von Damien Na wollte ich nur zur Sicherheit nochmal wissen Den 13er Fehler habe ich zur zeit auch drin und bekomme ihn nicht weg. Die anderen beiden Führen Laut Anleitung direkt zur DK. Hast du eine gebrauchte oder eine neue DK verbaut? Mal die Kabel angesehen (falls gebrauchtes DK) Gib mir mal deine E-Mail Adresse, dann schick ich dir die WIS-Anleitung zum Fehelrspeicher...da steht mehr drin und kann nie schaden es zu haben Schaltplan müsste ich suchen, ob ich den finde... Von w...
Morgen Ishan, DK habe ich ca. 3-4 Min nach anschließen von Masse anlernen lassen. Fehlerspeicher komplett gelöscht dann ca.8 sec. Brücke von 1 nach 8. Zündung 3 sec. aus, wieder an ca. 8 sec. gewartet und gestartet. Daran dürfte es also nicht liegen. Gruß Detlef
Zitat Original von chrissivo Guten Morgen Detlef, von welchem Pin hast du denn den Fehlerspeicher ausgelesen? Ich habe hier schon zu einer Anleitung verwiesen. Vielleicht hilft dir diese weiter? Viele Grüße Chrissi Habe das mit einem analogen Multimeter über Pin 1, 8 und 16 gemacht. Ausschläge zählen, Fehler löschen und zum Schluß zurücksetzen. Gruß Detlef
Hallo! Nachdem ich nun Tagelang auf Fehlersuche bin komme ich nicht mehr weiter. Die Drosselklappe habe ich bereits getauscht aber ohne Erfolg. ÜSR = OK Motorsteuergerät = OK MKB gewechselt = OK Störung: Bei kaltem Motor keinen Leerlauf bis die Temp. ca. 60° erreicht. Bei erreichen der Temp. Leerlauf ca.1000U/Min aber leichtes schütteln vom Motor im Standbetrieb. Fahrverhalten vollkommen OK, Beschleunigung, Gasanahme usw. Könnte dringend einen E-Schaltplan für den 320E / 104 gebrauchen. Fehlersp...
Hallo ! Ich suche eine Werkstatt ca. 100 km um Neuss die auf MB 6Zyl. spezialisiert ist. Habe die Nase voll von überteuerten Teiletauschern. Ach ja, sollen auch faire Preise haben. LG Detlef
Hallo Markus, kannst Du mir bitte die genaue Adresse der Werkstatt in Gerresheim senden. LG Detlef
Die Leitungen habe ich gestern nochmal alle durchgemessen und da ich mir langsam selbst nicht mehr traue habe ich am Wagen meiner Freundin eine vergleichsmessung gemacht. Sie hat zwar ein paar Leitungen weniger (keine Klima, kein ASR) aber alles OK. Werde mir auf jeden Fall über Ostern die DK vornehmen da ich während der Reparatur am MKB die Klappe mit einem Geschirrhandtuch verschlossen hatte. Gruß Detlef
Hall Christian ! Ich dachte das Steuergerät wäre hin, ist es aber nicht. Habe mein Gerät im Wagen meiner Freundin eingebaut, bin gefahren, kein Fehler. Habe ich in einer meiner vorherigen Beiträge aber schon erwähnt.
Ich habe ca. 15cm hinter dem Stecker vom Steuergerät alles angelötet und neu verdrahtet da dort die Leitungen 100% Ok waren. Keine Beschädigung der Isolierung und auch kein Schluss unter den Leitungen. Alle Lötstellen wurden mit zwei Lagen Schrumpfschlauch versehen. Hatte keine Lust auf die Fummelei den Stecker zu zerlegen. Gruß Detlef
Nächstes Kapitel: Steuergerät wurde getauscht und funktioniert einwandfrei. Werde als nächstes die Drosselklappe ausbauen, reinigen und die Ansteuerung überprüfen. Wenn jemand noch eine Idee hat bin ich für jeden Tipp dankbar. Gruß Detlef
Hallo Damien, habe den Fehlerspeicher geprüft und war geschockt! 3, 4, 6, 7, 8, bis 12 . Speicher gelöscht, eine Runde gedreht und wieder von vorne. Fehler 3,4,6,7. Gehe mal von defektem Steuergerät aus. Ist es möglich das Steuergerät mal im Wagen meiner Freundin einzubauen ? Gleicher Wagen aber ohne ASR. Wenn bei Ihr der gleiche Fehler auftritt liegt es ja am Gerät, wenn nicht dann ??? Gruß Detlef
Also wenn ich das richtig verstanden habe: 1. Zündung an 2. Messgerät einmal in 8 und einmal in 16 reinstecken (0Volt) 3. Draht nehmen und von 8 auf 16 für 3 sekunden brücken (12Volt) 4. Draht wegnehmen (0Volt) 5. Ausschläge zählen (jeweils 12 Volt) 6. Fehlercode auswerten
Habe alle Stecker bis zu den Kontakten vom Steuergerätestecker durchgemessen = OK Ich habe alle Stecker Komplett neu verdrahtet also auch die vergossenen Stecker mit Dremel göffnet und neu eingelötet. Habe zusätzlich bei allen Steckern bzw. Leitungen diese mit Ohmmeter auf Kurzschluss überprüft = OK Ich habe zwar ein Reparaturbuch aber leider ohne E-Schaltplan für den 320er Gruß Detlef
Leider hat sich keine Veränderung ergeben Bei der Reparatur des MKB habe ich festgestellt das die Kabel sehr lediert waren und am Stecker für Leerlaufregelung sogar schon ein Schluss zwischen PIN 5 und 6 bestand. Pin 5 führt zu X4/25 Pin 1 das über PIN 22 auch mit dem Motersteuergerät verbunden ist. Pin 6 zu Pin 34 Motorsteuergerät. Wäre natürlich sehr Hilfreich wenn ich jemanden finde der den Fehlerspeicher auslesen könnte. Hat jemand noch eine Idee ob es auch eine andere Ursache gibt? Fehlverh...
Hallo zusammen! Nach MKB Wechsel dreht der Leerlauf bei warmen Motor zu hoch. Gib sich das nach dem anlernen des Steuergerätes von alleine ? Wagen läuft sonst einwandfrei, selbst das leichte ruckeln beim anfahren im LPG Betrieb ist verschwunden. Gruß Detlef
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Donnerstag, 9. Mai 2024, 05:11
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