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Des Hin und Her wegen, bei der Reparatur des MSG von VDO, hatte ich mir ein gebrauchtes Alternativgerät von BOSCH, zum fairen Preis im Internet, gesucht und bestellt. Unter der OE Nr. A 016 545 5532 ist das BOSCH MSG auch im Ersatzteilkatalog für die 2,2 ltr. Motoren ausgewiesen. Als Gebrauchtteil bekommen, funktionierte es sofort ohne Probleme - keine Kommunikationsprobleme, keine Leerlaufprobleme. Ich denke damit habe ich wieder ein Stück Zukunft für mein Fahrzeug gesichert. Allen ein frohes W...
Nun war das MSG zurückgekommen, mit dem freundlichen Hinweis, man hätte es aus Kulanz unentgeldlich repariert, aber ich hätte etwas falsch gemacht und einen Überspannungsschaden an Pin 73 verursacht . Eine weiter Reparatur würden sie ausschließen und auch jede weitere Gewährleistung. Meine Prüfung ergab, wie schon beim ersten Versuch, keine Hinweise auf Überspannung und so baute ich das MSG erneut ein, wenn auch mit "Bauchschmerzen". Entschädigt wurde ich mit einem prompten Startverhalten und ei...
Hallo, danke allen, die sich bisher mit meiner Problematik beschäftigt haben. Darüber hinaus erwäge ich ein Ersatz-MSG zu erwerben. Da in der 124-er Baureihe (sicher auch anderen), Geräte von VDO und Bosch verbaut wurden, bewegt mich die Frage, ob problemlos eines gegen das andere ausgetauscht werden kann. Im speziellen Fall der M 111960 Motoren, ist bei meinem 220 CE ein MSG von VDO - OE 013 545 08 32 verbaut worden. Im Ersatzteilkatalog ist für die Baureihe eines von Bosch - OE A 016 545 55 32...
Hallo sporttourer, danke für deine Einschätzung. Leider bin ich zu weit von Düren (Rickim) entfernt, als dass zur Werkstatt schleppen eine Alternative wäre (Brandenburg). Dennoch danke für die gedankliche Möglichkeit, die einem manchmal nicht in den Sinn kommt ("Ich schaffe das ...???") Schöne Vorweihnachtszeit.
Hallo, danke für alle Informationen und Hilfen. Das MSG hatte ich nun erneut an RICKIM gesandt. Da jetzt vorab von mir der Fehlercode 24 ausgeblinkt wurde (Kurbelwinkelsensor - hatte ich noch nie). Dessen Verkablung führt an Steckplatz 29 und 30 im MKB-Stecker und ist dann im MSG mit PIN 73 und 74 verbunden. Mit dieser Information ausgerüstet ging das MSG auf die Reise. Heute meldete sich die Werkstatt, teilte mir mit, dass an PIN 73 ein Überspannungsschaden entstanden sei und sie es zwar auf Ku...
Danke, schönen 1. Advent, werde als erstes RICKIM kontaktieren, wenn die dann nochmals Reparaturkosten ansetzen kann ich überlegen - ECU Glaubitz oder ggf. vom Verwerter ein anderes, ggf auch BOSCH A 016 545 55 32.
Hallo, hatte zuerst eingeschickt bei: ENDERA Digitaltechnik in 50226 Frechen. Da kam die Antwort "nicht reparabel - PPlatinendefekt - MSG ersetzen" - Prüfkosten 77,90 EUR. Der zweite Versuch nach telefonischer Absprache: RICKIM Elektronik in 52353 Düren Diagnose: Überspannungsschaden PIN71 auf Kurzschluss 12 V prüfen. Reparaturkosten: 397,90 EUR. Ergebnis: Fahrzeug startet nicht wegen fehlender Zündung ??? (was mit Schaden noch problemlos funktionierte). Lehre: Lieber mit kleinen Schwächen leben...
Nun habe ich also mein repariertes Steuergerät wieder und es heute eingebaut - und da sind wir wieder bei der Hoffnung ... und der Realität. Diese zeigte mir, was vorher, bis auf die Leerlaufunruhen, relativ unproblematisch funktionierte, ging jetzt gar nicht mehr! Der Motor sprang nicht an!!! Nach Ausschluss fehlender Kraftstoffversorgung (ausreichend und mit Druck) blieb alternativ die Prüfung der Zündung (Zündanlage neu - aber gelaufen vor Einsendung des MSG). Ergab: kein Zündfunke . Eigentli...
Am Stecker des Heißfilm-Luftmassenmessers geht es von PIN 5, Bezeichnet im Schaltplan mit N3/4, zu PIN 27 des Steuergerätesteckers, zu PIN 71 (MSG-Steckplatz), ausgewiesen als "Steuergerät Heißfilm Motorsteuerung (HFM). Nun müsste der Weg klar nachvollziehbar sein und ich hoffe nicht zu viel Verwirrung gesstiftet zu haben.
Hallo, nochmals zu MSG PIN 71 - habe mich im Stecker verzählt . Es ist nicht Steckplatz 29 sondern 27!!! Steckplatz 27 wird angesteuert von B2/5 (Heißluftmassenmessere)!!! Das macht auch mit dem Fehlercode 4 Sinn. Sorry nochmals - nun ist es richtig.
Hallo, vielleicht für Interessenten - es gibt auf den MSG Steckplätzen tatsächlich einen PIN 71. Das ergibt sich infolge einer fortlaufenden Nummerierung - der Stecker (weiblich) hat die Nummerierungen 1 - 44, auf dem Stecklatz MSG (männlich) setzt sich die Nummerierung 45 - 88 fort. PIN 71 geht in Steckerplatz 29. Dort angeschlossen ist L5x1 außen (bis 8/94). L5x1 ist "Steckverbindung Positionsgeber Kurbelwelle" (nach: Steckerübersicht Motorkabelbaum 104/111 für Selbstbastler). Somit könnte, so...
Hallo Diesel, danke für die Empfehlung. Habe Nachfrage gestern gestartet, aber noch keine Antwort erhalten. Vielleicht bin ich nur zu ungeduldig. Jedenfalls möchte ich die Fragen zu "PIN 71" im Vorfeld klären, um einen erneuten Schaden zu verhindern. Bis auf Nockenwellen- und Kurbelwellensensor sind alle relevanten Teile erneuert, so dass eigentlich nichts mehr passieren dürfte. Die schlimmsten Isolationsprobleme wiesen der MKB und die Kabel der Drosselklappensteuerung auf. Dort war auch der Ste...
Hallo, eben gab es noch einen vorangegangenen Text zur Vorgeschichte. Falls abhanden gekommen hier die Kurzfassung. Nach Austausch diverser Motorsteuer komponeneten einschließlich MKB,ZKB,LMM,Ansaugteperatursensor, Regenerationsventil, Unterdruckschläuche etc. blieb der Leerlauf permanent unruhig. Die ausgeblinkten Fehlercodes 3 und 4 ließen sich nicht löschen - Vermuteter Defekt im MSG. Zur Reparatur eingesandt: Erster Anbieter schickte ees als irreparabel (Platinendefekt) zurück. Zweiter Anbie...
Danke für den Hinweis! Ach schiet, Motorkontrollleuchte hat der ja gar nicht, habe ich mit dem verwechselt, den ich zz. fahren muss, da mein Coupe 2018 mit Schaden abgemeldet werden musste und sich nun im fast vollendeten Aufbau befindet. Konkret wollte ich sagen, alle Kontrolleuchten gehen aus. Na ja, so ist das, wenn Laien etwas beschreiben wollen
Hallo, ich baue zz. meinen 220CE wieder auf und bin fast fertig. Einzig die Leerlaufschwankungen habe ich noch nicht beheben können. Der Motor startet problemlos kalt und warm. Die Drehzahl geht dann auf etwa 1100 U/min hoch, um Augenblicke später auf ca 800 U/min abzufallen. Dann beginnt sie zu schwanken und bewegt sich zwischen 500/600 - 800 U/min, bis die Motortemperatur etwa 40/50 °C erreicht hat und dann läuft er ganz gleichmäßig. Die Gasannahme ist immer gegeben, reagiert sofort und kräfti...
Da ich nun einen Namen für das Teil hab, kann ich wenigstens, wenn auch bisher erfolglos, danach suchen (OE-Nummern: OE 0001582545; OE A 000 158 2545). Schlimmstenfalls bastele ich mir einen Isolationskörper, denn der Widerstand selber ist noch intakt. Habt ihr da Erfahrung oder eine Lieferadresse? Danke an alle Helfer und für alle "hilfreichen" Kommentare.
Hallo, allen ein gesundes und glückliches Neues Jahr. Gerade bin ich dabei mein 29 Jahre altes Coupe (220 CE) wiederherzustellen. Dabei fiel mir auf, dass sich ein keramischer Isolatorkörper im Motorraum vorn links, zwischen Scheinwerfer und Trockner der Klimaanlage, auflöst und mich eine Drahtwendel anschaut. Da ich denke, dass dieses Teil erneuerungsbedürftig wäre, ich aber weder seine Funktion (vielleicht ein Widerstand) noch Namen oder Artikelnummer kenne, weiß ich nicht, wonach ich eigentli...
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Donnerstag, 2. Mai 2024, 09:13
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