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in der Verkleidung der Rückwandtür ist oben in der Mitte ein kleiner Deckel, den machst du auf. Dann sollte das Ventil nach rechts abgehend liegen. Ist glaub ich sogar eingewickelt wegen klappern Das Ventil: Klick Der Deckel Nr 47 Klick
hab dir eine Mail geschickt
Falls du mich meinst: Von den Leitungen die Rentnerdaimler verlinkt hat spreche ich.
Zitat von »Mr_Freeman« Würde mich wundern wenn der Tüv die Niveauleitungen inspiziert. Sei froh wenn bei dir nicht nachgeschaut wurde; bei meinem Wagen wurde genau das auch geprüft. Es waren mal eben ca 300€ für diese 2 Leitungen.links für 98 € ; rechts für 195€ ... oder anders herum?? Mir jetzt egal Bei MB waren die sogar kurzfristig lieferbar. Und weil die Dame noch genauer hingeschaut hat, gab es auch gleich neue Manschetten für die Antriebswellen dazu. ASR: 86€ für eine Manschette weil ein ...
Zitat von »Otthardt« Bin gespannt, hätte ich trotzdem nie so gelöst Ich auch nicht, denn der Schlauch in dieser Druckkategorie muss m.W. regelmäßig gewechselt werden. ich glaube der hat ca 6 Jahres-Interwall. Ist zu lange her mit der Hydraulik, heute gelten bestimmt andere Voraussetzungen. Und dann gibt es ja noch den Passus: Der Schlauch darf nirgendwo scheuern. Nicht umsonst sind die Leitungen fix montiert und nur die Bewegungen sind fei und flexibel. Ich denke da gerade so an einen Kran, bzw...
Welche Schalter sind als 2-fache Wipptaster ausgeführt (ohne Rastfunktion?) 1. Antenne? 2. Heckrollo? 3. Überrollbügel (Cabrio) 4. Elektrische Fensterheber Komfort 5. Sitzheizung Vielleicht fällt euch sonst noch was ein? Welche Schalter sind 1-fache Wipptaster? 1. Heckwischer-WiWa 2. Rest (mit LED) 3. Heckscheibenheizung (mit LED) 4. Umluft (mit LED) 5. Kopfstützenabklapper 6. Elektrische Fensterheber Mopf 0 7. Panikschalter Mittelkonsole
Wir haben hier zwei Mega-Flohmärkte wo man alles bekommt. Ab und an mal gehen wir dort hin und wenn jemand einen passenden Stern im MB-Karton hat, kurz verhandelt und mitgenommen. Nach W123 , Mopf 1 und Mopf 2 halte ich dann Ausschau. Der letzte originale hat 10€ gekostet. Muss ja nicht überall so sein, wir haben halt Glück das hier noch Teile zu finden sind.
geh mal bei und öffne den Stecker am Kabel und kontrolliere auf Feuchtigkeit.
ich versuche es noch einmal. Klickmich Falls es wider Erwarten nicht klappt: Hier im Forum unter W124-Board-Datenbank > Anleitung /Dokumente > Biete Anleitung Instandsetzung Zuziehilfe T-Modell.
Die Zuziehhilfe hat sogar zwei Schalter. Hier eine Doku: Zuziehhilfe/Schloss Heckwandtür funktioniert nur sporadisch T-Modell
Zitat von »Mr_Freeman« Kann es nicht doch was im Schloss selber sein? Es gibt noch den Mikroschalter am Schloß direkt
Extra-Pin 13 ist für die dritte Bremsleuchte. Für dein Kabelproblem gibt es ja auch Lösungen wie z.B. einen Rep-Kabelbaum für schlanke 70€. Wenn du das einmal auf hast, mache gleich alles richtig,
an den Pin kommt die Minus-Leitung beider LS-Ausgänge dran. Bei L+ = Links und R+ = Rechts jeweils der +-Pol. Pin 2 und 4 sind leer. Kennt man evtl von 6,3mm Klinkenstecker Kopfhörer etc. dort wird Masse der LS auch zusammengeführt.
Zitat von »schoppi« Was empfehlen die Profis? Bin kein Profi! Aber es steht zumindest auf der Standard-WD40-Rostlöser-Dose drauf das es nicht leitend und halt ein Rostlöser ist. Alternativen aus der Dose findet man zu Hauf im Netz. Wenn du wirklich was zum Schmieren draufmachen willst, hole dir Polfett. Aber der richtige Weg ist das was @Benzfahrer91 geschrieben hat.
Zitat von »schoppi« alle Kontakte mit WD 40 besprüht. Zu WD 40 gibt es hier zu Hauf Informationen. Die Kurz-Version: Kontakte mit WD 40 besprühen ist das unsinnigste was man machen kann.
Es gibt (so weit ich weiß) in der LiMa eine Diode die verhindert das der Strom zurückfließt, ist diese defekt zieht es die Batterie leer
Wenn du den DoppelDaumenHoch vom Diesel meinst ... post Nr 5 ..der Link geht noch
Mir wurde damals gesagt das die Kotis mit Mopf oben eine andere Kantung bekommen haben. Die Abkantwinkel sollen anders sein. Evtl hat Rentnerdaimler beide Sorten und kann das mal prüfen. Hintergrund: für meinen 87er 230er habe ich gebrauchte neuere Kotis gekauft, die waren ohne Anpassung nicht zu verbauen. Besonders so wie Rentnerdaimler gezeigt hat, oben an der A-Säule. Deswegen kann ich mir gut vorstellen das nachgefertigte oft nicht so richtig passen.
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Dienstag, 16. April 2024, 11:36
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