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Ich hatte das jetzt die letzte Zeit auch vermehrt und habe auch alles untersucht. Die einfachste Sache habe ich ganz zum Schluss gemacht. Zuerst dachte ich, der Anlasser wird langsam sauer, weil er nicht mehr so richtig durchziehen wollte. Vor allem dann, wenn der Wagen länger in der Garage stand. Jetzt im Winter wars dann aus und ich habe die Batterie mal mit einem Spezialgerät vollgepumpt. Danach gings enige Zeit besser. Also Batterie ausgetauscht, feddich! Das wars bei mir.
Vielen Dank Adi, nur noch eine letzte Frage: Muß man den Lüfter nur deswegen wegbauen, dass man überhaupt oder besser hinkommt? Kann er nicht auch dranbleiben? Was ist das für ein Spezialwerkzeug?
Hallo, in den Foren steht, dass man den Lüfter abnehmen muss, einen Spanner entspannen muss, den alten Riemen runter macht, eine Laufrolle auf Spiel überprüft und notfalls wechselt, den neuen Riemen drauf wurstelt, den Spanner spannt, den Lüfter wieder hinschraubt und feddich. Ich würde das in meiner Gartage veranstalten und sehe die Gefahr, dass ich es nicht schaffe den neuen Riemen wieder ordnungsgemäß und fachgerecht zu montieren. Wahrscheinlich scheitere ich an de Lüftermontage oder an der S...
Ich habe Klima und das Laufschema ist auch in der Bedienungsanleitung. Diese tollen Arbeitsblätter gibt es doch bestimmt auch für Montageanleitung?
Hat der brave Mensch schon getan! Es war nichts passendes dabei.
Hat jemand eine etwas ausführlichere Anleitung zur Hand, wie man den Keilrippenriemen eines 260E Mopf0 wechselt?
So nun mal ein kleines Update mener Vorderachssorgen. Knarzen kam von den Domlagern, Das Rechte fiel beim Rausnehmen auseinander Tausch mit Dämpfern 100 KM gefaqhren, rechtes TG knarzt, beide getauscht, Ruhe Kosten: ca. 850 Flocken bei MB für 2 Domlager, 2 Dämpfer und 2 TGe
Zetsches haben bisher auf menen Wunsch dreimal die Traggelenke angeschaut, eine freie Werkstatt und eine Taxiwerkstatt. Die Traggelenke hat keiner bemängelt. Ich habe auch die Dämpfer im Verdacht.
Lustigerweise tritt kriegt der Sternenmeister das Geräusch nicht her. Es Knarzt so schön vor sich her. Bei Fahrten zur Werkstatt, insbesondere MB, ist es weg. Der Meister sagt dann immer, ich krieg´s nicht her. Da es eigentlich nur bei kurzen Stößen wegen Fahrbahnunebenheiten und nicht beim normalen Durchfedern während der Fahrt auftritt, muss es also eine Kontaktstelle zwischen Gummi und Metall sein, die nur bei ruckartigem Aneinanderreiben Laute von sich gibt und bei normalem Durchfedern nicht...
Tut mr leid zu nerven, aber ich hatte das Thema gestartet und beim mir ist das Traggelenk, Stabigummis ausgeschlossen worden.
Wäre es möglich, mal ein paar Ideen zur Problemlösung beizutragen?
Liebe Mitglieder mit Traggelenksarthrose. Mein Mitgefühl ist bei euch, aber seid glücklich, jeder Sternendoktor verpasst euerem Schätzchen ein neues Gelenk und nach kurzer Reha geht es wieder auf die Straße. Bei mir konnte bisher noch keine Diagnose gestellt werden, da immer auf dem Weg zum sternendoktor die wundersame Heilung eintritt.
So jetzt mal wieder was neues. War gerade beim Sternendoktor, weils heute wieder nicht auszuhalten war. Meister fährt eine Runde, nichts. Breites Grinsen, alles geschaut und geschaukelt, irgendwas genuschelt, Traggelenke sinds nicht, ich bin wieder gefahren. Ich dachte danach Trick 17, bei Feuchtigkeit fängts doch immer an, bin zum benachbarten Autowaschplatz und habe schön das Fahrwerk vorne feucht gemacht. Mehrere Runden gefahren, kein Geräusch! Dabei war es letztens so, dass es wirklich bedro...
Vielen Dank für das Video. Dann mache ich das mal so: Fahrzeug ist nicht angehoben Schraube des Stoßdämpfers oben lösen Wagen anheben, bis Stoßdämpfer frei ist Domlager abschrauben und entnehmen neues Domlager rein Wagen vorsichtig ablassen Stoßdämpfer festschrauben Feddich
Beim W124 sind doch Feder und Dämpfer nicht ineinander, sondern nebeneinander. Ich mache das jetzt mit der Methode Holzklotz oder Rad dran lassen.
Ich gehe mal davon aus, dass das Domlager getauscht wird, wenn das Auto auf den Rädern steht. Dämper oben und unten abschrauben, Domlager raus, neues rein, Dämpfer oben und unten anschrauben, fertig?
Ja, Traggelenk, geh zu MB, die haben in einigen Werkstätten noch bis September die 20% Economy Card Aktion für den W124. Bei mir ist es das TG aber definitiv nicht.
Also, das Geräusch kommt nicht vom Lenken oder bei Kurvenfahrten. Es meldet sich nur, wen man hoppelige Fahrbahnunebenheiten überfährt. Wenn das Auto ganz normal durchfedert, ohne dass ein Stoß vorausgegangen ist oder man am Kotflügel wippt, ist nichts zu hören. Gerade heute morgen war es bei nasskaltem Wetter wieder ziemlich nervtötend. Bei Sonneschein und Platzregen ist nix zu hören. die Stabigummis habe ich nachgeschaut. Soweit man das von Außen beurteilen kann hat die Stabilisatorstange an d...
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Dienstag, 21. Mai 2024, 07:48
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