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Moin, vielen Dank für die ganzen Antworten. Ich mache am Wochenende mal neue Bilder, auf den hier erkennt man echt wenig. Das Gutachten wurde mittlerweile erstellt und es ist aus meiner Sicht relativ positiv ausgefallen. Hätte ich nach dem Gespräch vor Ort nicht gedacht. Der unterstellte Vorschaden ist nicht erwähnt. Und nein, es war kein Gutachter der gegnerischen Versicherung. Es war mein Gutachter, zu dem ich selber hin gefahren bin. Es war der erst beste den ich in der Nähe gefunden habe. Da...
Moin zusammen, leider ist mir ein Fahranfänger beim Abbiegen hinten drauf gefahren. Nun war ich beim erstbesten Sachverständigen (SV) um den Schaden, und natürlich auch den Wiederbeschaffungswert, bewerten zu lassen. Ich habe mich schon bei der Beratung unwohl gefühlt, am Ende aber doch unterschrieben. Nun kommen aber doch einige Zweifel und ich frage hier um Rat, noch könnte ich aus dem Vertrag raus. Könntet ihr bitte anhand der Bilder beurteilen (leider sind sie nicht so scharf) ob da vorher s...
Moin, ich habe tatsächlich die Spur grob eingestellt und die Sommerreifen montiert, diese nutzen bisher nicht merklich einseitig ab. Die Räder standen vorne sehr weit nach innen. Eine Einstellung in der Fachwerkstatt mache ich nach der Revision der Vorderachse und dem Tausch aller Fahrwerksfedern, nachdem hoffenltich das Niveau stimmt. Das Niveau habe ich wie beschrieben gemessen. Der Wagen steht auf der Fahrerseite zu tief: Vorne Links: 39,5 Vorne rechts: 42,0 hinten links: 38,0 hinten rechts: ...
Moin, super, danke für die schnelle Antwort. Dann werde ich die Federn bestellen. Ja genau, mit bloßem Auge ist bereits zu erkennen, dass der Sturz nicht passt, er ist viel zu negativ. Daher der Verschleiß an der Innenseite der Reifen. Hinten rechts steht der Wagen deutlich zu hoch. Ich hätte allerdings gedacht, dass durch den Hochstand eher ein positiver Sturz erzeugt wird. Negativen Sturz habe ich hier im Zusammenhang mit Tieferlegen gelesen. Bei der Montage der Federn werde ich wie folgt vorg...
Moin, nachdem einige Zeit vergangen ist, möchte ich nun den Tausch der Federn in Angriff nehmen. Ich musste noch einige andere Baustellen nach der Revision der Hinterachse abstellen, das hat einiges an Zeit und vor allem Aufmerksamkeit gekostet. Das Auto hat seit dem einige tausend km mit dem schlechten Niveau zurückgelegt, jetzt musste ich mit erschrecken feststellen, dass die Hinterreifen innen total abgefahren sind. Aber im Nachhinein auch logisch. Ich bin mir allerdings mit der Teilenummer d...
Moin, da das Telefon trotz mehrfachem Probieren und mir möglichen Prüfen der Fehlerquellen nicht an bleibt, werde ich es wieder auf dem Dachboden ganz nach hinten legen :-( Bei uns hier auf dem Land ist das Netz sehr schlecht, daher hatte ich mich schon auf die höhrere Sendeleistung des Fensteinbaus gefreut. Gibt es vielleicht sonst eine günstige und praktikable Alternative für mobile Telefonie im W124?Das einfachste wäre wohl ein Radio mit Bluetooth und Freisprecheinrichtung zur Kopplung ans Ha...
Zitat von »paul007« Herzlichen Glueckwunsch Johan Der Achskoerper liegt nicht auf der U-scheibe auf,das taeuscht. Ich hoffe das bei mir auch nur ne Schraube locker ist und das poltern aufhoert. Moin, ich habe mich bei der Fehlersuche aber auch blöd angestellt. Ich konnte durch kräftiges Wackeln und Schaukeln am Kofferraum den Wagen soweit einfedern, dass das Klonk-Geräusch auch im Stand auftrat, und es so eindeutig auf die Fahrerseite eingrenzen. Wenn ich unter dem Auto war, war es mir nicht mö...
Zitat von »pueschel« Was passiert, wenn du dann das Telefon am Hörer einschaltest? Moin, guter Hinweis. Ich hatte selber schon die Taste mit dem grünen Höhrer probiert, wie man es beim früher beim Handy so tat. Aber dieses Telefon ist ja noch etwas älter und verfügt über einge eigene Taste nur zum ein- und ausschalten :-D Damit hat sich der Traum vom Autotelefon aber wohl entgültig erledigt :-( Es zeigt dann wieder für ca. 10 Sekunden die schwarzen Kästen. Dann werden kurz alle möglichen Symbil...
Moin, danke schon mal für die Unterstützung. Ich hatte leider noch ein paar andere Baustellen. Im Grunde sieht der schwarze Kasten genau so aus wie der von meinem Telefon. Aber ob das Selbe drin steckt? Leider sind sonst alle Teile da (bis auf passende Antenne), daher ist es so schade dass ich das Ding nicht zum Laufen bekomme. Oder ist eine funktionierende SIM-Karte und eine angeschlossene Antenne eine Vorraussezung zum Starten? Würde mich aber wundern. Bei Handys ist es ja auch nicht so. Anten...
Moin, das eingangs beschriebene Problem mit dem Klappern und Klongken konnte ich lösen. Es war nicht das Topflager, sondern die untere Schraube vom Stoßdämpfer, diese war leicht locker. So viel Ärger und Sorgen wegen so eines Anfängerfehlter. Aber vielen Dank an das Forum für die gute Hilfestellung! Trotzdem habe ich die Topflager noch einmal angeschaut und wie beschrieben ganz in den Sitz gepresst. Es ring relativ leicht und hat sich nach der Montage und dem Absenken des Wagens gleich wieder au...
Zitat von »paul007« Salut Johan da hast du aber reichlich Arbeit reingesteckt, allerdins wuerde ich dir auch zu einem anderen Achstraeger raten. Ihr habt es ja viel leichter an Teile zu kommen als ich in Frankreich. Gruesse aus Frankreich Paul Danke :-) verglichen mit den ganzen anderen Arbeiten bei der Hinterachsüberholung waren diese Schweißarbeiten schnell gemacht. Es hat auf Anhieb gut funktioniert. Ich war wirklich kurz davor einen anderen Achsträger zu beschaffen. Aber, bei diesem weiß ic...
Ich habe noch ein paar Bilder gefunden. Also die Seite, auf der das Topflager locker sitzt, ist die "Original" Seite. Auf der das Topflager (noch) sicher sitzt, musste ich etwas schweißen. Ich habe mich vorab bewusst gegen ein AT Achsträger entschieden, da mein Wagen glücklicherweise zu den weniger rostigen gehöhrt. Auch der Achsträger sah von außen sehr gut aus. Als ich dann die Topflager rausoperiert hatte, hätte ich fast geweint. Der Sitz eines Lagers war von innen durchgerostet. Entgegen vie...
Wie meinst du das "Kragen des Lagers an die Achse hebeln." genau? Eigentlich sollte das Lager doch so weit rein gehen, dass der Kragen sowieso aufliegt?
Zitat von »Otthardt« So geht das. Ist zwar hier bei demontierter Achse und das geht natürlich auch leichter, aber so funktionierts auch bei eingebauter und abgesenkter Achse. Grüße Otthardt Ist das Spezialwerkzeug für die Topflager? Das sieht so professionell aus ;-) Ich habe es damals auch mit Rohrstücken und Blechen soweit ganz gut hinbekommen. Aber im eingebauten Zustand würde ich es damit wohl nicht machen wollen. Ich werde den ganzen kram erstmal wieder zusammenbauen. Das Topflager kann ja...
Moin, das ist aber echt ärgerlich. Mir ist zwar, wie schon gesagt, aufgefallen dass das Lager leicht rein geht. Aber ich habe mir nichts dabei gedacht. Da die alten Teile dermaßen verschlissen waren, konnte ich mir den Sollzustand vorher gar nicht angucken. Ich habe nicht erkannt, dass über und unter dem Achsträger Luft sein soll und die Achse nur im Gummi hängt. Dachte die Schraube mit der fetten Unterlegscheibe zieht das alles zusammen und dann ist gut. Hätte ich das gewusst, hätte ich vorbeug...
Moin, danke schon mal für die Hinweise. Die Scheibe (oder Platte) habe ich mit der gummierten seite zum Achsträger (also nach oben) verbaut. So wie es auf deinem Bild auch ist. Also schon mal richitg. :-) Der Sitz des Topflagers ist sauber, ich habe den Achsträger komplett demontiert und überholt. Eine Seite hatte allerdings etwas mehr Rost, da habe dann sogar etwas geschweißt. Wenn ich ich das Bild richtig deute, ist es aber das Topflager der Beifahrerseite. Bei mir sitzt aber das Lager der Fah...
Moin, ich habe bei meinem 250D die Hinterachse überholt, das volle Programm. Topflager, Streben, usw. alles neu. Nun bin ich mit dem Wagen etwa 2-3 Montate unterwegs. Dann küdigte sich langsam beim Überfahren von Unebenheiten ein Klopfen und Klonken an. Erst nur bei größeren Unebenheiten und seit ca. 4 Wochen auch bei kleinen. Mangels Zeit und und ergebnisloser Fehlersuche habe ich erst jetzt das Topflager in Verdacht. Beim Einbau fiel mir schon auf, dass ein vorderes Topflager merklich leichter...
Moin liebes Forum, ich habe beim Aufräumen eine Kiste mit dem oben genannten Autotelefon wieder gefunden. Dieses habe ich vor über 10 Jahren gebraucht gekauft, es dann aber nicht zum laufen bekommen, das Ding war damals ja schon alt. Nun viele Jahre und Erfahrungen reifer will ich es noch mal versuchen. Es sind eigentlich alle Teile (außer eine passende Antenne) und eine Montageanleitung dabei. Allerdings bekomme ich es trotz fortgeschrittenen Reife nicht zum laufen und möchte nun mit euren Hinw...
Moin, danke schon mal für den Hinweis, dann schaue ich vorne noch mal genauer hin, die Federn sollen ja gerne brechen. Eben auf den ersten Blick konnte ich nichts erkenne, aber so wie der gerade steht komme ich auch nicht wirklich ran. Wenn ich nichts finde werde ich wohl die Federn tauschen. Mit etwas Suchen habe ich diese Beschreibung im Forum gefunden. Federkram für Jedermann Die Gummis haben 3 Noppen. Mit meiner Rechnung komme ich auf 22 Punkte. (W124.125, Schiebedach, Kopfstützen) Interessa...
Moin, Mein 250D steht hinten etwas schief. Ich habe die Hinterachse überholt aber die Federn wiederverwendet, da vor 6-8 Jahren mal alle 4 Fahrwerksfedern durch eine Werkstatt erneuert wurden. Anders als erwartet hat sich die Schiefstellung durch die Achsüberholung nicht verbessert. Die Federn sind im ausgebauten Zustand etwa gleich lang, daher habe ich diese nicht als Fehlerquelle vermutet. Nun möchte ich doch noch die Federn tauschen, stehe aber vor zwei Fragen. Könnte die Schiefstellung auch ...
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Freitag, 26. April 2024, 12:52
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