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Ich melde mich endlich wieder mit der Lösung. Es lag an der Zündung... Seit anfang diesen Jahres sprang der Wagen ab und zu nicht an und lief total ruckelig. Kappe, Finger, Kabel, Kerzen kamen vor 4 Jahren alle neu von Bosch. Keine 10k km damit gelaufen seitdem. Anscheinend war die Kappe nicht original. Hab sie heute geöffnet, der Kohlestift in der Mitte war 1. Bereits sehr kurz geworden, 2. Ließ sich kaum bewegen und blieb plötzlich IN der Kappe stecken. Der Wagen lief dann nur sehr sehr ruckel...
Hallo, Ich melde mich mal endlich zurück. Das Kaltstartproblem wurde noch nicht behoben, es gab so viel anderes zu tun... Jedoch konnte das Zucken behoben werden. Der Motor klackerte sehr, daher wurden die Hydrostößel gewechselt. Ergebnis: kein Klackern, kein Zucken! Läuft allgemein "eigentlich" besser. Jetzt kommt aber ein eigenartiges Problem: Letztens wurde das Tastverhältnis wieder überprüft. Es lag wieder bei 30%! Es wurde daraufhin wieder eingestellt, und es passte alles, jedoch nur für ei...
Hi, ja, das problem ist wirklich blöd, da ja fast alles gemacht wurde. Auch die Mechaniker hatten keinen Bock mehr drauf Und danke für den Tipp, Renterdaimler. Daran hätte ich wirklich nicht gedacht. Ich werde mir das genauer ansehen. Werde mich dann zurückmelden.
Hallo, Ich hatte genau die gleichen symptome, die Einspritzdüsen haben getropft, also sie waren undicht. Daher startet er erst nach 5 min sehr schlecht, da der druck nicht ge halten werden kann, und überfettet weil benzin ins saugrohr tropft. Also "erstickt" er beim start... Bis das extra benzin weg ist. Wenn er viele kilometer runter hat und noch die ersten düsen drin sind, wär das das erste was ich einfach direkt wechseln würde. Es sind halt verschleißteile. Die lassen sich kinderleicht austau...
Hi, wir haben einen 200TE baujahr '92 m102 mit KE Jet schon seit 10 Jahren in meiner Familie. Er hatte lange Zeit die typischen Probleme im Leerlauf (drehzahlschwankung, zucken) und bei der Gasannahme(ruckeln). Daraufhin wurde neulich der Wartungsstau beseitigt, folgende Teile erneuert: - kühlmitteltemperatursensor (4 polig) - Schläuche Kurbelgehäuseentlüftung zum leerlaufsteller und vom Leerlaufsteller zum gummiunterteil unter der stauscheibe, und das gummiunterteil selbst - potentiometer, auch...
