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Moin zusammen, mein 230TE (Bj 9/89, 220tkm, 102.982), lässt auf eine Tankfüllung geschätzt ein Liter Kühlwasser verschwinden. Da ich keinerlei Inkontinenz feststellen kann vermute ich, dass das vom Motor vertilgt wird. Eine Hobby-CO-Messung am Kühlwasser-Ausgleichsbehältnis bestätigt das. Habe daraufhin die Kompression gemessen, die ist bei allen 4 Zylindern 12 bar. Der Wagen läuft gut und der Ölverbrauch ist unauffällig. Es gibt jedoch eine Auffälligkeit, die mich verunsichert: Aus dem Öleinfül...
Danke für den Tipp mit der Drosselklappe! Habe die Drosselklappe, über deren Gestänge ein paar mal, zuschnappen lassen und nachgedrückt. Und – der Motor springt sofort an und bleibt konstant bei 800U. Scheinbar war die Nullstellung verdeckt, das jetzt durch das zuschnappen gelöst wurde. Klar, im Nachhinein hätte ich das auch als erstes machen können... aber man kann ja nur dazulernen :-) Gibt es eine Möglichkeit die Drosselklappe, ohne den Luftmassenmesser abzubauen, zu säubern? Danke euch!
Danke Dir schonmal Gas/Seilzug ist dabei definitiv in Nullstellung, am Anschlag und der Microschalter ist betätigt. Drosselklappenschalter? nein, nicht gemessen, wie und wo mache ich das denn? Messe den Poti nochmal mit zugedrücktem Schlauch. LG Dirk
Einen schönen Abend in die Runde, ich habe mir seit ein paar Tagen einen 230TE gegönnt, absichtlich nicht perfekt, damit ich den auch guten Gewissens als Daily Driver nutzen kann. Leider gab aber schon auf der Heimfahrt die ersten Probleme . Ich habe diverse Beiträge recherchiert, aber jetzt komme ich nicht mehr weiter. Vielleicht kennt jemand das Problem: Der Motor dreht nach dem Start langsam den Leerlauf bis auf 2500 U/min hoch und bleibt da. Dabei wird der Motor ohne gasgeben gestartet. Durc...
