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So, auch wenns schon länger her ist, will ich die Lösung doch mal kundtun: Nen bekannter von mir der bei den gelben Engeln arbeitet gab mir den Rat mal ohne Beifahrerfussmatte zu fahren, um dann im geschilderten Fall die Kabel der Lamdasonde zu lösen. Gesagt, getan. Und was soll ich sagen: BINGO! Lambdasonde hat wohl nach 300000 km gedacht, Pause zu machen. Getauscht und seitdem ist ruhe!! Nun folgen für den Tüv noch weitere Arbeiten am Freitag (Schwingungstilger, Domlager, Feststellbremse und d...
So, dank Ostertage und beruflichen Stress heute erst eingebaut. Und: Fehler immer noch da, absolut unverändert. Zum Benzinfilter: Habsch mir auch schon überlegt und werd ich als nächstes machen, da ich sonst nix mehr weiss. Andererseits: Warum immer nur nach den ersten Kilometern?? Vollgas auf der AB kein Problem, sonst im Stand oder im Lauf kein Problem, wenn ich das erstmal hinter mir habe. Wenn der Filter zu wäre, dann müsste ich doch noch mehr Probleme haben, oder? Oder anders gefragt: Was p...
Bosch Kappe und finger heute angekommen, wenn alles glatt läuft kommt er Morgen abend auf die Bühne. Werde berichten!
So, mal nen Update.. Ich habe mittlerweile die gesamten Schläuche getauscht, die Benzinpumpe ausgewechselt (gegen eine gebrauchte) und es geht immer mehr bergab.. Mittlerweile kann ich den Fehler reproduzieren..ich muss nur kurz anhalten, wieder starten und ca. 2 minuten später gibt es obige Probleme. Wenn ich beim ruckeln die Kupplung trete und mittels Gaspedal etwas Pumpe, ist wieder gut. Sprich: Ich Pumpe den Motor auf ne Drehzahl um die 3000 U/min und dann machts plopp...allerdings wiederhol...
Zitat von »Tomi.Tom« Hi Kaskoschaden Der schaden darf den Wert des Fahrzeuges um 30% übersteigen das ist die sogenannte 130% Regel aber nur wenn du das Fahrzeug mit rechnung reparieren lässt und die regulierung zwischen fachwerkstatt und versicherung läuft, selbstverständlich kannst du keine 130% kassieren und nach gutachten abbrechen. Mein tip wenns kein totalschaden ist kassier das geld vom gutachten minus MwSt. und reparier das fahrzeug in einer freien werkstatt für den tausender der dir in ...
Zitat von »e220t_kiel« Hallo! So, es gibt Neuigkeiten. Bin einmal in der MB Niederlassung gewesen, der dortige Unfallbeauftragte hat sich mein Auto angeschaut und grob den Schaden auf ca. 4000 Euro geschätzt (incl. Material und Arbeitslohn). Ein centgenauer Kostenvoranschlag wurde mir aber nicht ausgestellt. Der MB-Onkel sagte, dass ich der Versicherung diesen Wert erst einmal mitteilen soll und diese dann todsicher einen Gutachter beauftragen. Er sagt, dass es also haarscharf an die Grenze ein...
guten Morgen! Bezüglich der Vollkakso: solltest du den Schaden melden, wird es zumindest in der Kasko ein Rückstufung in SF22 geben, was beitragsneutral ist. Sprich: Du zahlst nix mehr als vorher, solltest aber die nächsten 3 Jahre vorsichtig fahren. Zu der Unfallgegnerin: Wenn die Ihr auto zu VW bringt, wirds wohl teurer. Die Stoßstange wird fast immer getauscht mit Lackierung. Ich tippe mal so um die 1300 € wenns nur die Stoßstange ist. Da sollte sich die Rückstufung in der KH lohnen, zur Not ...
anpacken und mit dem oberen Ende zu dir drehen..das sitzt mit dem hinteren Ende in einer Metallhalterung und mit der vorderen in ner Lasche..wenn dus raus hast, weisst du was ich meine..
Schöne Anleitung mit viel Mühe...Danke dafür!
Sitz grad nicht unterm auto und mach das nicht jeden tag, aber: Wenn ich an der VA das Rad auf der Bühne entlaste und dann den Stoßdämpfer löse, kommt mir dann nicht der Querträger entgegen duch den Druck der Feder?? Ich frag so blöd weil ich das gerne bei meinem machen würde aber davon ausging, dass ich nen Federspanner brauche..und wenn die Lösung Wagenheber unter der Radnabe lautet, dann nehme ich wohl den Federspanner. Ernstgemeint: Ich hebe den Bock an, entferne das Rad und......????
Recht einfach? Muss daüfr nicht die Feder raus?
Nach deisem Problem hier Spannarm tauschen werde ich erst im neuen Jahr nachschauen.. Wie messe ich denn den Druck?? Ick mein: Sprit kommt an, sonst würde er garnicht laufen, und wenn er warm oder komplett kalt ist hab ich das Problem ja nicht. Ergo müsst er ja in genau dem Temperaturbereich nicht genug sprit bekommen..Werkzeug habe ich fast alles zur Verfügung, nur wissen die Jungs in der Werkstatt bei uns bestimmt nicht, wie sie den Spritdruck messen können an nem alten Daimler..da fehlt der A...
Danke für die schnelle Antwort, aber dafür ist es wohl zu spät! Kurz erzählt: Nach einigen Reparaturen an meinem alten Schlachtschiff wollte ich heute "nur noch" den Keilrippenriemen wechseln. 2 Tage den Spannarm eingesprüht, damit er sich auch leicht lösen lässt. Dann halt heute abend nach Feierabend ran (sitze bei nem Autohändler im Büro) und dann obiger Defekt..hätte kotzen können. TE-Rhein-Ruhr hatte noch auf, also schnell angerufen.. UND HIERMIT MAL EIN RIESENLOB AN DIE JUNGS!!!!! Problem g...
Mir ist grade das gleich passiert beim M102...schön 2 tage lang alles eingesprüht um ix abzureissen, dann setze ich die Knarre an und merke, das alles lose ist..Riemenspanner raus und dann sah ich das.. Der nette Mann von TE hilft mir, aber schnell ne Frage: Bekommt man die Dinger auch einzeln?? TE sagt, es gibt vom Arm nur 10`er packs. Das wäre doof. Dann halt nen kompletten Riemenspanner. Jetzt erstmal beten dass der heute Abend hier noch ankommt und ich den Morgen ohne Probleme eingebaut beko...
Danke, werd ich heute abend mal nachsehen! Um mir die Arbeit zu erleichtern: Wo sitzen die Fühler denn?? Bin noch auf Arbeit und gehe da auch später auf Bühne, habe aber mein Rep-Buch net hier. EDIT: Der Fühler für den Ventilator (oberhalb des Thermostatgehäuses) ist schon nen neuer, der ist dann wohl fürs Kühlmittel..
Hallo, hab gestern mal mir die verschlauchung angesehen. Sah soweit ganz gut aus, keine abgerissenen oder losen Schläuche gesehen. Um sicher zu gehen hab ich die schläuche mit Bremsreiniger eingesprüht, keine Veränderung des Motorlaufs. Aber der Fehler trat wieder auf.. Immer bei knapp über 60 Grad. Was ändert sich denn in dem Temperaturbereich im Motor?? Wird da irgendwas umgestellt seitens der Benzinversorgung oder so? Weil es sich beim fahren so anfühlt, als würde er kein Sprit bekommen, oder...
Wie wiet biste denn mit der Idee gekommen? Ich überlege auch, denn Mopf 0 Sitze werden immer schwerer zu bekommen...
Zitat von »Fhighuck« Das siehst du schon richtig so. Wenn du die Kolben mit nem Schraubenzieher zurückdrücken kann isses gut. Was macht ihr euch alle so n Kopf? Entweder es klappt und es ist nachher alles dicht oder halt eben nicht und das wird er dann wohl auch schon selbst merken wenn er so ne Reparatur durchführt. Jaa, schön weit zurückdrücken...am besten die ungereinigten Kolben mit Rücksteller reindrücken..Dann bleibts auch lange dicht!
Zitat von »Hein_nieH« Hallo Motörhead, du kannst ganz beruhigt sein: - Erstens hat die Kofferraumverkleidung nichts mit den Bremsen zu tun und - Zweitens sehe ich es nicht als Schande wenn man sich hier im Forum einen Rat holt. Ich habe es nicht nötig, mich im Forum von anderen Mitgliedern belegen zu lassen. Im Zweifelsfall kann ich immer noch beim Freundlichen vorbeifahren und mir dort einen Rat holen. Ach ja, wenn du im Thread mitgelesen hast: die Verkleidung habe ich dann auch ordnungsgemäß ...
Hallo, ich glaube das ist der Stecker von der Saugrohrheizung, kann das? Gruß Maik
