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Zitat von »Mexicaner« Steht doch alles im Link. Aber damit ich auch mal was sagen kann; Denke noch an die Deckeldichtung. Zitat von »Mexicaner« Steht doch alles im Link. Aber damit ich auch mal was sagen kann; Denke noch an die Deckeldichtung. Danke an den Tipp, hätte ich glatt vergessen

Zitat von »Hutchinson123« Vergiss nicht den Filter auch zu wechseln Bspw. Mann+Hummel H85 Habe ich gleich mitbestellt

Zitat von »BayerMUC« Schau mal hier: Klick Ich danke dir

Ich wollte fragen, welches servoöl für den w124 Mopf 1 1990 230e gut ist ? Ich möchte den wechseln nun weiss ich nicht welches wirklich gut ist.

Beim Versuch, den Tacho zu reparieren, habe ich ihn komplett geschrottet Jetzt habe ich einen gebrauchten Tacho gefunden, der die selbe Nummer wie ich habe, nur bei mir steht Motometer und bei ihm steht VDO drauf. Wird der Tacho passen? Der Tacho von ihm hat 250000 Meiner hat eigentlich 148000. Kann man sowas im nachhinnein einstellen lassen ? VG

Zitat von »Rentnerdaimler« Luftfilter abnehmen und laufen lassen. Dann kannst du sehen ob das EHS sifft oder der Membrandruckregler etc. Danke, wird morgen früh gemacht. Danke, für die schnelle Antwort.

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem 230E. Der Verbraucht seit ca. 2 Monaten um die 14-15l innerorts. Es riecht ab und an mal nach Benzin, wenn ich aus dem Fahrzeug aussteige, nach der Fahrt. Die geruchsquelle konnte ich leider nicht feststellen. Das Fahrzeug vibriert im stand etwas , die Öldruckanzeige bewegt sich zwischen 2.6 und 2.8. Wenn die Öldruckanzeige z.b konstant auf 2.6 ist, vibriert das Fahrzeug auch nicht. Ab und an bewegt sich der Drehzahlmesser zwischen 0.7-0.9. Motoröl ist neu....