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Hallo Ulf, nicht jeder hat die Möglichkeit den Druck der umgebauten Speicher zu prüfen geschweige denn, wieder mit 23 Bar Stickstoff zu füllen. In meinen Augen ist das Teil ein geschlossenes System und bekommt erst durch das Einsetzen eines Ventils o.ä. eine zusätzliche Schwachstelle aus der das Gas entweichen kann. Aber egal, jeder so wie er es mag. Ich fahre regelmäßig zur DEKRA ( mein Spezi arbeitet dort ) und lasse min. einmal im Jahr von Ihm die Dämpfer prüfen. Der ADAC macht das auch übera...
Zitat Original von ulf r. die empfehlung, gebrauchte FS einzubauen, ist doch kompletter nonsense. ciao ulf ... ist doch nur `ne Preisfrage. Die Dinger sind entweder in Ordnung oder defekt, dazwischen gibt es nix. Leicht zu testen mit einem Schraubendreher der von unten eingeführt wird. Verschwindet er mehr als 5 cm ist das Ding kaputt. Ich würde auch immer gebrauchte Fahrwerksfedern einbauen, sollte bei mir mal eine gebrochen sein. Beim Austausch der "Bulleneier" habe ich das Ventil nicht anger...
Zitat Original von defroster Also wenn ich mir die Arbeit mache, dann sicher nur für neue Bulleneier mit neuen Membranen und frischer Füllung ... ... denn wenn dann wollt ich bei ASD und Niveau Ruhe haben. Moin, so viel Arbeit ist es aber auch nun nicht. Ich habe vor zwei Wochen noch eins beim Auto meines Nachbarn gewechselt, es hat mit Aufbocken und dem Händewaschen nachher, gerade mal 45 Minuten gedauert. Beide sollten also in ca. einer Stunde ersetzt sein. Wolfgang
Moin, kauf Dir zwei "Bulleneier" vom Verwerter. Für meinen Satz habe ich dort 70 Euro bezahlt. Wolfgang
Zitat Original von pixeldoc Daher soll man alle 60.000km das Diff-Öl wechseln, dann auch gleich neue Dichtung für den Deckel. Manche lackieren es auch neu, dann freut sich der TÜV-Onkel beim nächsten Besuch . Viel Erfolg Max Moin, gefähliches Halbwissen ! Der Deckel hat keine Dichtung im herkömmlichen Sinn. Beim Öffnen des Deckels zerreißt es die flüssig aufgetragene Gummidichtung so das hier eh neue Flüssigdichtung aufgetragen werden muss. Wolfgang
Moin, ich habe noch ein Diff. ohne Geräusche vom TE 200 ( Bj.93 ). Ein Simmering zur Antriebswelle ist undicht. Will es jemand haben ? Angebote ? Welches Radlager defekt ist, kann man durch starkes rütteln des Hinterrades prüfen. Der Wagen braucht nichteinmal aufgebockt zu werden. Wolfgang
Zitat Original von ulf r. die lager sind nicht geklebt, ciao ulf Moin, diese Lager wurden laut DB AG verklebt und eingepresst. Aber egal, für ca. 600 Euronen machen sie Dir ein neues rein. Wolfgang
Moin, die Lager des T-Modells werden vom Hersteller eingeklebt. Die Demontage ist nicht wirklich einfach. Aus diesem Grund habe ich mir vor 6 Wochen für 20 Euro einen Radträger vom Schrott geholt und verbaut. Solltest Du ähnlich vorgehen wollen, lass alle Streben und Träger am Auto und wechsle NUR den Radträger. Ansonsten muss die Spur, der Sturz usw. neu eingestellt werden. Den linken Radträger mit dem def. Lager habe ich noch. Wolfgang
Moin, meine Drosselklappe habe ich losgeschraubt, sie hängt nur noch am Kabel. Wie/wo wird das Kabel gelöst ??? Bitte kurzfristige Rückantwort ! Wolfgang, der das Kabel nicht durchschneidet !!!
Hallo zusammen, bez. des LMM habe ich mich mal schlau gemacht und bin fast hinten rüber gefallen ! Beim Freundlichen werden 459 Euro dafür aufgerufen ! Im TECDOC stehen natürlich auch ein paar günstigere drin, aber auch die dortigen 395 Euro sind mindestens 300 zuviel. In der Bucht werden die Teile für 40 bis 100 Euronen angeboten. Die Dinger kommen wahrscheinlich aus einer Hinterhofwerkstatt aus einem Vorort von Hongkong !? Hat jemand ernstzunehmende Erfahrungen mit einem solchen Teil aus der B...
Moin, ich hab`s gestern bei meinem 220er getauscht. Das Kühlwasser habe ich mit einem Schlauch aus dem Vorratsbehälter gesaugt, das reichte. Der Austausch dauerte ca. 5 Minuten. Die 23 Euro waren gut investiert denn auch mein Auto wird jetzt wieder schön warm. Wolfgang
Hallo, Du solltest mal den Stecker an der ATA abziehen und eine 5 Watt Lampe zwischen die braune und schwarz/rote Leitung anschließen. Wahrscheinlich leuchtet sie nicht, da die braune Leitung nicht richtig mit der Fahrzeugmasse verbunden ist. http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=670770 http://www.motor-talk.de/bilder/kabelbel…i202829083.html Wolfgang
... es ist immer noch der schlechte Massekontakt. Der wird auch durch das filmen nicht besser. Wolfgang
Moin Sensor, ich schaue morgen mal nach. Wolfgang
Zitat Original von sensor Hi wenn der im Standgas ausgeht muß doch nicht zwangsläufig an der Drosselklappe liegen? Mach doch mal ein Foto von der Bastellösung wäre interresant. Der LMM der MKB und einige andere Fühler sind auch für den Leehrlauf verantwortlich. Die Leehrlaufgeschichte beim 220ziger ist etwas komplexser. MfG sensor Moin, die Bastellösung der Werkstatt habe ich rausgeschmissen und selbst was gebaut. Die Funktion ist da, mittelfristig kommt eine neue Drosselklappe rein. Wolfgang
... die Masseleitung der ATA hat ein Problem. Wolfgang
Moin, mein 220er Motor ( 124 T aus 04/96 ) geht im Standgas aus. Meine Werkstatt hat nun einen Anschlag an die Drosselklappe gebaut. Man sagte mir das es eine "Bastellösung" ist die zwar funktioniert, mittelfristig sollte jedoch eine neue Drosselklappe verbaut werden. Hat jemand Erfahrung mit dem Thema ? Kann eine Drosselklappe repariert werden ? Hat noch jemand eine funktionierende Drosselklappe ? Wolfgang
Zitat Original von hotw Zitat Original von alex c statt Z.... Und vor allem Mercedes statt Becker! @Wolfgang hast Du gerade nen stoffigen 500er SL geholt? ... genau, Code 498. Japanausstattung Mit verbautem TECHNICS Radio / MC / CD und einem Frequenzbereich von 76,1 bis 89,9 MHz. Wolfgang
Zitat Original von alex habe von diesem hier schon positieves gehört... Becker Forum ... registrieren, Frage stellen, Antwort bekommen, Code eingeben, fertig ! Wolfgang
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Donnerstag, 18. April 2024, 17:52
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